Articulo de referencia

Plataforma global de vehículos compactos de Ford

La plataforma Volvo P1/Mazda BK/Ford Global C-car es la plataforma global de Ford para automóviles compactos . Reemplaza a las plataformas Ford C170 y Mazda B (BJ). La plataform...

La plataforma Volvo P1/Mazda BK/Ford Global C-car es la plataforma global de Ford para automóviles compactos . Reemplaza a las plataformas Ford C170 y Mazda B (BJ). La plataforma C1 debutó con el monovolumen compacto Ford Focus C-Max europeo a principios de 2004. Está diseñada para tracción delantera o integral .

Inicialmente denominada plataforma C1, fue diseñada en el centro de desarrollo europeo de Ford en Colonia, Alemania , como el "Programa de Tecnologías C". En aquel entonces, se consideraba uno de los programas de plataformas más grandes de la historia. El Ford Focus, el Volvo S40 y V50, y el Mazda3 (BK y BL) comparten aproximadamente el 60% de sus piezas y componentes. Treinta ingenieros de Ford, Mazda y Volvo trabajaron en Colonia durante dos años para integrar la ingeniería de vehículos compactos de los tres fabricantes bajo la dirección de Derrick Kuzak, director de Tecnologías C de Ford y vicepresidente de desarrollo de productos de Ford Europa . [ 1 ]

La plataforma se ha ampliado para crear el EUCD , que se utilizará en futuros vehículos Volvo .

Entre todos los coches, el piso es diferente, pero los subchasis delantero y trasero , la suspensión , la dirección , los frenos , la seguridad y algunos [ 2 ] componentes eléctricos son compartidos.

Los vehículos que utilizan esta primera versión de la plataforma incluyen:

Segunda generación

La plataforma C1 ha sido reemplazada por la plataforma C global (o C-car) [ 3 ] y combina tres plataformas anteriores como parte de la iniciativa de eficiencia "One Ford" de Ford. [ 4 ]

Vehículos de la plataforma C global de Ford:

Vehículos basados ​​parcialmente en la plataforma global C:

Referencias

  1. Bradford Wernle (24 de marzo de 2003). "Tecnologías C: Las piezas comunes implican un compromiso para Ford, Volvo y Mazda" . autoweek.com . Automotive News Europe. Archivado del original el 6 de noviembre de 2016. Consultado el 25 de mayo de 2003 .
  2. theshadow27 (30 de mayo de 2016). "Desmontaje del Volvo P1 CEM" . www.skbowe.com . Archivado del original el 4 de enero de 2018. Consultado el 6 de noviembre de 2017 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  3. Paul Horrell (5 de noviembre de 2010). "Big 10: Plataforma global de coches compactos de Ford" . Motor Trend . Archivado del original el 26 de mayo de 2016. Consultado el 17 de abril de 2013 .
  4. 1 2 Joseph B. White (1 de noviembre de 2012). "El director ejecutivo de Ford, Mulally, permanecerá al menos hasta 2014"." . Wall Street Journal . Archivado del original el 17 de marzo de 2016 . Consultado el 4 de enero de 2018 .
  5. 1 2 Matthew Hayward (9 de abril de 2013). "Reseña del Ford Kuga 2.0 TDCI Powershift 2013" . Revista Evo . Archivado del original el 4 de enero de 2018. Recuperado el 17 de abril de 2013 .
  6. Alexander Stoklosa (septiembre de 2012). "Ford Transit Connect 2014 se presenta en Europa, llegará aquí el próximo año" . Car & Driver . Archivado del original el 21 de junio de 2017. Consultado el 17 de abril de 2013 .
  7. "Análisis del Volvo V40" . Auto Express . 30 de noviembre de 2017. Consultado el 4 de enero de 2018 .