Ford Transit Custom

Entre 2012 y 2016, se ofreció un único motor, un turbodiésel Duratorq de cuatro cilindros en línea y 2,2 litros , con tres niveles de potencia: 74 kW (101 PS; 99 hp) y 310 N⋅m (230 lb⋅ft) de par, 92 kW (125 PS; 123 hp) y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) , 113 kW (154 PS; 152 hp) y 385 N⋅m (284 lb⋅ft) . ^{[ 6 ]} En 2017, fue sustituido por un turbodiésel EcoBlue de 2,0 litros que cumplía con la normativa de emisiones Euro 6 y ofrecía niveles de potencia comparables. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Para el modelo de menor potencia estaba disponible un paquete ECOnetic, que añadía un sistema automático de arranque y parada del motor , neumáticos de baja resistencia a la rodadura y controles electrónicos para reducir el consumo y las emisiones a 5,7 L/100 km (50 mpg _{- imp} ; 41 mpg _{- EE. UU.} ) y 148 g/km (8,4 oz/mi) de CO                     ₂ , respectivamente. ^{[ 9 ]}

En 2019 se introdujo un sistema híbrido ligero opcional para los motores EcoBlue. Un motor de arranque/generador accionado por correa reemplaza al alternador , que está conectado a una batería de iones de litio de 48  V y 10  A·h. Los vehículos híbridos ligeros están equipados con un sistema de arranque y parada que apaga el motor cuando el vehículo se detiene o desacelera a menos de 12 km/h (7,5 mph) , devolviendo energía a la batería y proporcionando una mejora en el consumo de combustible de aproximadamente entre un tres y un ocho por ciento. ^{[ 10 ]}  

También en 2019, Ford presentó una versión híbrida enchufable (PHEV) del Tourneo, que utiliza el motor de gasolina EcoBoost  de 1 litro de Ford y un motor de tracción eléctrico con una batería de 13,6 kWh. El PHEV es un híbrido en serie donde el motor de gasolina actúa como extensor de autonomía, ya que las ruedas delanteras del vehículo son impulsadas por el motor eléctrico. Puede recorrer 50 km (31 millas) en modo eléctrico, pero hasta 500 km (310 millas) utilizando el motor de gasolina. El consumo de combustible reportado es de 3,3 L/100 km (71 mpg _{- EE. UU.} ) . Esta versión estará disponible en la segunda mitad de 2019. ^{[ 11 ]}       

• 
  Ford Transit Custom Crew Cab (Reino Unido; versión anterior al rediseño)
• 
  Ford Transit Custom Crew Cab (Reino Unido; versión anterior al rediseño)
• 
  Ford Transit Custom (Reino Unido; rediseño)
• 
  Ford Transit Custom (Reino Unido; rediseño)
• 
  Ford Transit (China; versión anterior al rediseño)
• 
  Ford Transit V362 (China; rediseño de 2023)
• 
  Ford Transit V362 (China; rediseño de 2023)

La E-Transit Custom es una variante de furgoneta panel eléctrica anunciada en marzo de 2021 junto con la Transit Custom de segunda generación ^{[ 24 ]} y que recibió su nombre definitivo en mayo de 2022. Entre sus especificaciones clave se incluye una autonomía estimada de 263 millas (423 km) según el ciclo de conducción WLTP . Se prevé que la producción de la E-Transit Custom comience en la segunda mitad de 2023 en Ford Otosan . ^{[ 27 ]} La ​​E-Transit Custom totalmente eléctrica añade otra opción de motorización tanto a la VW T7 Transporter como a la Ford Transit Custom, que se espera que sigan ofreciendo opciones híbridas ligeras, híbridas enchufables y diésel. ^{[ 28 ]}  

La  batería de tracción de 400 V de la E-Transit Custom utiliza las mismas celdas tipo bolsa que la Ford F-150 Lightning , con una capacidad útil total de 74  kWh. La autonomía objetivo revisada es de 380 km (240 millas) . Es posible la carga a velocidades de hasta 125 kW (CC) o 11 kW (CA). La potencia de salida del motor de tracción es de 100 o 160 kW (130 o 210 hp) , según la elección del comprador, con un par máximo de salida de 415 N⋅m (306 lbf⋅ft) para ambas variantes. ^{[ 29 ]}        

El volumen máximo de carga oscila entre 5,8 y 9,0 m³ (200 y 320 pies cúbicos ) y soporta una carga de hasta 1100 kg (2400 lb) ; la longitud máxima de carga que puede acomodarse es de ³⁴⁵⁰ mm (136 pulgadas) . La furgoneta se ofrecerá con distancia entre ejes corta o larga, y techo bajo o alto. ^{[ 29 ]}       

• 
  E-Tourneo Custom (vista frontal)
• 
  E-Transit Custom (vista trasera)
• 
  E-Transit Custom MS-RT
• 
  Interior