Ford F-1000

La Ford F-1000 es una línea de camionetas pickup producidas por Ford Brasil desde el año modelo 1979 hasta el 1998. Su producción abarcó tres generaciones.

Los modelos con motor diésel fueron los más populares, aunque durante la mayor parte de la producción también se ofrecieron motores de etanol o gasolina. Se disponía de transmisiones manuales de cuatro y cinco velocidades, así como de tracción a las cuatro ruedas.

La producción comenzó en 1979. ^{[ 2 ]} Era un modelo que se ubicaba entre el F100 y el F4000. Compartía el motor diésel de cuatro cilindros en línea MWM D229-4 de 3.9 litros y 87 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades con el F4000 presentado anteriormente. Compartía su base con el F-100. ^{[ 3 ]} En 1985, se lanzó una versión con etanol, llamada F-1000A, que tenía un motor de seis cilindros en línea de 3.6 litros. 1986 trajo grandes cambios con el reemplazo de la parrilla de aluminio y los dos faros redondos por una parrilla de plástico y cuatro faros cuadrados; también se ofreció un techo corredizo ese año. 1987 introdujo nuevos diseños de ruedas que se mantendrían hasta el final de la producción en 1992. En 1988, se reemplazó el eje trasero y se incorporaron luces de reversa a la serie. En 1989, se ofreció como opción una transmisión manual de cinco velocidades con el motor diésel MWM; el motor de seis cilindros en línea de 3.6 litros también estuvo disponible en una versión de gasolina; y se introdujeron nuevos espejos exteriores de plástico más modernos junto con una ventana trasera corrediza, características que se mantuvieron hasta el final de la producción. En 1990 se introdujo la apertura interna del capó, lo que significaba que ya no se podía abrir desde el exterior. En 1991 se presentó la F-1000 Turbo, impulsada por una versión turboalimentada sin intercooler de 119 caballos de fuerza del motor diésel MWM, denominada TD229-4. Este modelo se ofreció junto con la F-1000 de aspiración natural y estuvo disponible hasta el final de la producción. Ese año, los elevalunas, los cierres y los espejos eléctricos estuvieron disponibles como opciones, y la F-1000 Turbo los tenía como equipamiento estándar. También fue nuevo un tanque de combustible de plástico que reemplazó al anterior tanque de metal. El modelo de 1992 fue una continuación del modelo de 1991 y fue el último año en que se fabricó la primera generación del F-1000, junto con la primera generación del F-4000.