El Ford Falcon (XY) es un automóvil de tamaño grande producido por Ford Australia entre 1970 y 1972. Fue la cuarta y última versión de la segunda generación del Falcon e incluía el Ford Fairmont (XY) , la versión orientada al lujo.
Descripción general
El XY Falcon se lanzó en octubre de 1970, reemplazando al XW Falcon . [ 3 ] El XY fue una actualización estética del XW, con una nueva parrilla dividida y luces traseras rediseñadas. [ 3 ] Se introdujo una nueva gama de motores de seis cilindros y V8, y se realizaron mejoras en los asientos, el equipamiento de seguridad y la calidad de la conducción. [ 4 ]
Gama de modelos
La gama XY Falcon incluía ocho vehículos de pasajeros y tres modelos comerciales. [ 5 ]
- Ford Falcon Sedán
- Ford Falcon Wagon
- Ford Falcon 500 Sedán
- Ford Falcon 500 Familiar
- Ford Futura Sedán
- Ford Fairmont Sedán
- Ford Fairmont Wagon
- Ford Falcon GT Sedán
- Ford Falcon Utility
- Furgoneta Ford Falcon
- Ford Falcon 500 Utility
- Limusina Ford Falcon
- Furgoneta Ford Falcon Panel Van
Los modelos Futura y Fairmont, aunque se comercializaron como parte de la gama XY Falcon, no fueron denominados ni identificados oficialmente como Falcons. [ 6 ]
El paquete GS Rally estaba disponible como opción en los sedanes y camionetas Falcon 500, Futura y Fairmont. [ 7 ]
Ford Falcon sedán
Ford Falcon 500 sedán
Ford Falcon 500 familiar- Ford Fairmont sedán
- Ford Fairmont sedán con paquete GS Rally
Ford Fairmont familiar con paquete GS Rally- Ford XY Falcon GTHO (llantas no estándar)
Ford Falcon Utility- Furgoneta Ford Falcon (llantas no estándar y alerón delantero)
Falcon GTHO Fase III
Un Falcon GTHO Phase III de alto rendimiento [ 3 ] fue lanzado en mayo de 1971. [ 8 ]
Vehículo utilitario Falcon con tracción en las cuatro ruedas
En 1972 se produjo una versión con tracción a las cuatro ruedas del Utility. [ 2 ] Se comercializó simplemente como Falcon 4-wheel-drive utility [ 9 ] y se fabricaron 432 ejemplares. [ 9 ]
Motores
Los nuevos motores de seis cilindros en línea de 200 pulgadas cúbicas (3,3 L) y 250 pulgadas cúbicas (4,1 L) reemplazaron a los de menor cilindrada ofrecidos en el XW. Los V8 de 302 pulgadas cúbicas (4,9 L) y 351 pulgadas cúbicas (5,8 L) se mantuvieron de la gama anterior, aunque se eliminó el motor V8 de mayor cilindrada y solo estaba disponible el motor Cleveland . Una versión de 250 hp (190 kW) del motor Cleveland, con un carburador de dos bocas 2V (venturi), era la opción tope de gama en los modelos XY Falcon y ZD Fairmont. La versión de 300 hp (220 kW) , de cuatro bocas y 4V, solo se ofrecía en los modelos XY GT y GTHO. [ 10 ] [ 11 ]
Producción
La producción de la gama XY Falcon totalizó 118.666 vehículos. [ 5 ] Se fabricaron 1.557 XY Falcon GT y 300 XY GT-HO. [ 12 ]
Reemplazo
La gama XY fue reemplazada por la XA Falcon en marzo de 1972. [ 13 ]
Enlaces externos
Referencias
- ↑ Springbock Supercars - Estilo australiano, Muscle Car australiano, Número 10, noviembre/diciembre de 2003, páginas 16 a 17
- 1 2 Norm Darwin, La historia de Ford en Australia, 1986, página 165
- 1 2 3 Tony Davis, Aussie Cars, 1987, página 118
- ↑ Ford Falcon XY. Consultado en www.uniquecarsandparts.com.au el 17 de febrero de 2010.
- 1 2 Especificaciones técnicas del Falcon XY. Obtenido de www.uniquecarsandparts.com.au el 17 de febrero de 2010.
- ↑ Folleto de ventas del Ford XY Falcon, Ford Sales Company of Australia Limited
- ↑ Folleto de ventas del Ford XY Falcon, Ford Sales Company of Australia Limited, páginas 22–23
- ↑ Guía del distribuidor de Glass, edición para Australia Meridional y el Territorio del Norte, junio de 1973, página 54
- 1 2 AC Bushby, La colección australiana del Ford Falcon, 1989, páginas 136–137
- ↑ "Motores" . Registro Ford australiano en el Reino Unido . Consultado el 3 de octubre de 2022 .
- ↑ AC Bushby, La colección australiana del Ford Falcon, 1989, páginas 163–164
- ↑ Especificaciones técnicas del Ford XY GTHO Fase III. Consultado en www.uniquecarsandparts.com.au el 17 de febrero de 2010.
- ↑ Tony Davis, Aussie Cars, 1987, página 129
- Ford Falcon
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- Los coches dejaron de fabricarse en 1972.
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