Ford Indigo

El Ford Indigo fue un prototipo desarrollado por el fabricante de automóviles estadounidense Ford para el circuito de salones del automóvil de 1996 y diseñado por el director técnico y de diseño de Ford, Claude Lobo . ^{[ 2 ]} Solo se construyeron dos ejemplares, de los cuales solo uno era funcional. Ford tardó seis meses desde los diseños originales por computadora hasta el prototipo terminado. El prototipo funcional aún pertenece a Ford. El prototipo no funcional fue subastado a Jack Roush . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

El Indigo se desarrolló para mostrar las tecnologías de Ford para los autos de Indy , incluyendo nuevos materiales y técnicas de construcción, así como mejoras en el tren motriz y la aerodinámica. El chasis monocasco se desarrolló en colaboración con Reynard Motorsport como una estructura de una sola pieza fabricada con un material compuesto de fibra de carbono , a la que se fija directamente la suspensión. La suspensión era una copia exacta, tanto en diseño como en materiales, de los diversos autos de Indy de Reynard, requiriendo solo ligeras modificaciones para permitir una configuración de dos pasajeros.

El Indigo de producción contaba con un  motor V12 DOHC de 6.0 L y 48 válvulas que utilizaba los pistones, anillos, bielas y el tren de válvulas del motor Duratec V6 de Ford, presente en el Taurus y el Mercury Sable . Este motor no guardaba relación con el V12 del prototipo GT90, presentado un año antes (que utilizaba piezas del Modular V8 ), a pesar de tener la misma cilindrada. El motor desarrollaba una potencia de 435 hp (324 kW; 441 PS) a 6100 rpm y un par motor de 405 lb⋅ft (549 N⋅m) a 5250 rpm. Este motor posteriormente impulsaría numerosos automóviles fabricados por Aston Martin , marca que perteneció a Ford hasta 2007. El motor estaba atornillado directamente al chasis y servía como elemento portante para algunos componentes de la suspensión, como ocurría en la mayoría de los coches de Indy. La transmisión era una unidad de 6 velocidades con embrague manual y cambio de marchas mediante botones pulsadores montados en el volante, desarrollada por Reynard para sus coches de Indy. Ford afirmó que el motor era tan eficiente que debería haber alcanzado 28 mpg _{- US} (8,4 L/100 km; 34 mpg _{- imperial} ) en carretera. ^{[ 5 ]} Cinco de estos motores fueron fabricados por Cosworth por encargo de Ford y la compañía los conserva.         

El Indigo utilizaba llantas modulares Fikse de tres piezas (de 17 x 11,5 pulgadas en la parte delantera y 18 x 12,5 pulgadas en la trasera) con neumáticos anchos suministrados por Goodyear . La dirección era una unidad de cremallera y piñón con asistencia hidráulica modificada, tomada del Taurus. Los frenos eran Brembo , con discos de 13,2 pulgadas en la parte delantera y 14,0 pulgadas en la trasera. Se estimaba que el Indigo aceleraba de 0 a 97 km/h (60 mph ) en 4 segundos y podía alcanzar una velocidad máxima teórica de 290 km/h (180 mph ) . ^{[ 6 ]}    

La carrocería de fibra de carbono y fibra de vidrio del coche tenía puertas de tijera para facilitar el acceso, luces de descarga de alta intensidad montadas en los retrovisores, asientos deportivos de cuero, un sistema de sonido premium, aire acondicionado y un arnés de carreras de cuatro puntos realzaban el carácter deportivo del coche. El interior empleaba una pantalla LCD detrás del volante para mostrar la información vital del coche al conductor. El diseño bajo y en forma de cuña del coche incorporaba un frontal con forma de nariz de tiburón, un alerón delantero y un alerón trasero integrado en la carrocería para mejorar la aerodinámica. El alerón delantero también albergaba los intermitentes LED, mientras que el trasero albergaba el conjunto de luces traseras de tubo de neón. El coche prescindía de guardabarros delanteros y traseros, con pequeños guardabarros que cubrían los neumáticos anchos expuestos. El prototipo estático tenía una visera para proteger a los ocupantes del viento, mientras que el prototipo funcional prescindía de ella. ^{[ 7 ] [ 6 ]}

El coche apareció en el juego de carreras arcade para PC / PlayStation Need for Speed ​​II como un coche de clase B, en Roadsters , en Ford Racing 2 , Ford Racing 3 , en el juego arcade Promat 96 Flag Rally ^{[ 8 ]} y también en el juego de Xbox 360 Project Gotham Racing 3 como el "Ford Super Car Concept".

• Comunicado de prensa de Ford: Concepto Indigo
• Imágenes del concepto Ford Indigo