Hispanopedia WikiEl Ford Maya es un concept car diseñado y construido por Italdesign para Ford . Se presentó en 1984 en el Salón del Automóvil de Turín . [1]
Historia
El Maya fue diseñado para tantear el terreno de un deportivo de dos plazas con capota tipo targa para el mercado estadounidense. Ford había planeado poner el Maya en producción, construyendo 50 unidades por día (unas 12.000 al año), y como tal, el concepto fue construido para ser completamente funcional. El diseño fue criticado por ser demasiado similar al concepto Lotus Etna diseñado por Giugiaro y presentado ese mismo año. [2]
Presupuesto
El Maya está propulsado por un motor Ford V6 montado en el medio que produce 140 hp (104 kW; 142 PS), aunque este era un sustituto de un motor V6 de 3.0 L co-desarrollado por Yamaha que produce 250 hp (186 kW; 253 PS) que Ford tenía la intención de poner en el modelo de producción. [3] Esa potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de 5 velocidades. El diseño de cuña de Giugiaro le da un coeficiente de arrastre de 0,28 cx. El interior cuenta con dos asientos tipo butaca de cuero, espacio para equipaje detrás de los asientos y la mayoría de los botones para los controles del automóvil montados en el volante. [4] Como fue construido para el mercado estadounidense, cuenta con un parachoques delantero deformable de plástico blando.
Maya II ES
En 1985, después de que se revelara el primer concepto Maya, Ford solicitó que se construyera un segundo automóvil, llamado Maya II ES . A pedido de Ford, el ES presenta un diseño modificado con líneas más suaves y una entrada de aire central inspirada en los modelos Ferrari de la época. Ford solicitó que el concepto se pintara en rojo flameante, pero tan pronto como el automóvil regresó a Italdesign, se repintó en dos tonos diferentes de gris metalizado. [5]
Maya II EM
El mismo año en que se construyó el Maya II ES, Ford solicitó a Italdesign que construyera un tercer prototipo, que se llamó Maya II EM . El EM se terminó en julio de 1985 y se construyó para probar el concepto en condiciones normales de carretera. [6] Presenta un diseño modificado con una parte trasera con muesca y un nuevo motor V6 biturbo de 3.0 L montado longitudinalmente que produce 300 hp (224 kW; 304 PS). [1]
Referencias
- ^ ab "1984 Ford Maya: un concepto que olvidamos". Motor1.com . Consultado el 29 de noviembre de 2018 .
- ^ "CCotW: Ford Maya (1984-5) - Noticias de diseño de automóviles". Archivado desde el original el 2018-11-30 . Consultado el 2018-11-29 .
- ^ "Guía de conceptos de TG: el Ford Maya". Top Gear . 2017-05-22 . Consultado el 2019-01-25 .
- ^ "Proyecto: Maya - 1984 - Italdesign". Italdesign . Consultado el 29 de noviembre de 2018 .
- ^ "Proyecto: Maya II ES - 1985 - Italdesign". Italdesign . Consultado el 29 de noviembre de 2018 .
- ^ "Proyecto: Maya II EM - 1985 - Italdesign". Italdesign . Consultado el 29 de noviembre de 2018 .