Ford Modelo TT

El Ford Modelo TT es un camión fabricado por Ford . Se basó en el Ford Modelo T , pero con una distancia entre ejes más larga y un chasis y eje trasero más robustos , lo que le otorga una capacidad de carga de 1 tonelada corta (0,91 t ) . 

Cuando se fabricaron las tres primeras unidades en 1917, el Modelo TT se vendía como chasis , y el comprador debía proporcionar la carrocería. El precio era de 600 dólares. A partir de 1924, el camión estuvo disponible con carrocería de fábrica. Para 1926, el precio había bajado a 325 dólares. ^{[ 1 ]} En 1925, se añadió un limpiaparabrisas manual. ^{[ 2 ]}

El eje trasero del TT tiene un engranaje helicoidal ^{[ 1 ]} y una corona dentada , a diferencia de la corona dentada y el piñón del Modelo T. El engranaje helicoidal se encuentra en el extremo del eje de transmisión y encima de la corona dentada. La distancia entre ejes del Modelo TT es de 125 pulgadas (3175 mm) , en comparación con las 100 pulgadas (2540 mm) del Modelo T. A menudo venía equipado con una caja de cambios auxiliar , como las cajas de cambios Ruckstell o Jumbo, que permiten al camión tener marchas intermedias entre baja y alta, útiles para subir pendientes.  

El modelo TT era muy duradero para su época, pero lento en comparación con otros camiones. ^{[ 5 ]} Con la transmisión estándar, se recomendaba una velocidad máxima de 15 mph (24 km/h) , y con la transmisión especial, una velocidad máxima de 22 mph (35 km/h) . ^{[ 6 ]} La relación de transmisión estándar del tornillo sin fin es de 7,25:1, y la transmisión especial proporciona una relación de 5,17:1. Debido a esto, los catálogos de accesorios ofrecían artículos para aumentar la potencia del modelo TT. ^{[ 7 ]}    

Fue reemplazado por el camión Ford Modelo AA en 1928. ^{[ 8 ]}

También se fabricaron varios vehículos tipo "depot hack" sobre el chasis del Ford Modelo TT, con carrocerías construidas por carroceros independientes. El "Depot Hack" estaba diseñado para transportar equipaje y pasajeros, y se utilizaba como un minibús o taxi . Construido específicamente para transportar una gran capacidad de personas y su equipaje, el "depot hack" no figuraba en el catálogo de Ford, sino que era fabricado por empresas independientes que lo comercializaban como vehículo de pasajeros. Tenía un motor de cuatro cilindros de 20 hp (15 kW) , 176 pulgadas cúbicas (2884 cc) y una transmisión planetaria de dos velocidades. ^{[ 9 ] [ 10 ]}     

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  Un Ford Modelo TT de 1919 en exhibición en el Museo de Camiones Iowa 80 , en Walcott, Iowa.
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  Camión cisterna modelo TT de 1926
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  Ford TT utilizado como autobús en Skanör , Suecia en 1920
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  Autobús escolar Blue Bird construido sobre un Ford Modelo TT de 1927
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  Vagón Ford Modelo T Depot Hack Woody negro de la década de 1920 en el astillero histórico de Chatham , Kent , Inglaterra.

Gunnell, John A. (2003). Catálogo estándar de camiones ligeros estadounidenses . Iola, Wisconsin: Krause Publications. ISBN 0-87341-238-9.

• Folleto del Ford Modelo TT de 1923