Ford Reflex

El Ford Reflex (o REFL3X , como se escribe en la placa del vehículo) fue un prototipo presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2006 que, según Ford , "demostró que los coches pequeños podían ser audaces y estadounidenses". Fue una muestra de tecnología que incluía faros alimentados por paneles solares , un asiento infantil integrado, una cámara para bebés con un monitor montado en el salpicadero, cinturones de seguridad traseros inflables y un interior insonorizado con caucho molido procedente de las suelas de las zapatillas deportivas Nike . Nunca se ha anunciado una versión de producción del diseño del Reflex. Contaba con un avanzado motor híbrido diésel - eléctrico con baterías de iones de litio de nueva generación que podían ayudar a proporcionar hasta 65 millas por galón estadounidense (3,6 L/100 km; 78 mpg _{- imp} ) de combustible diésel, y podía acelerar el vehículo de 0 a 60 mph (97 km/h) en 7 segundos.     

El prototipo incorporaba un motor eléctrico en el eje trasero, además de su sistema de propulsión híbrida en el eje delantero. El motor trasero proporcionaba tracción integral , una dinámica de conducción mejorada y un menor consumo de combustible, propio de un vehículo híbrido completo. La energía del Reflex se almacenaba en una batería de iones de litio de nueva generación , que utilizaba la misma tecnología que los teléfonos móviles . Ford fue el primer fabricante en producir un vehículo eléctrico con este tipo de sistema de baterías al presentar el Ford Ka, un vehículo de investigación eléctrico, en el año 2000. También contribuían a la potencia y el rendimiento del Reflex sus exclusivos faros delanteros y traseros con paneles solares integrados . El sistema de iluminación con carga de batería, patentado por Ford, mejoraba el consumo de combustible al utilizar la energía solar para cargar las baterías, a la vez que aprovechaba la luz solar durante la noche.

El Reflex ofrecía una configuración de asientos 2+1, con un asiento trasero central tipo "dos plazas" para dos niños o un adulto, que también incluía un asiento infantil plegable orientado hacia atrás. "El Ford Reflex es un coche pequeño que no se siente pequeño", dijo Freeman Thomas, director de Diseño Estratégico de Ford Norteamérica. "Es un coche deportivo precioso que ofrece un rendimiento sin remordimientos gracias a su motor híbrido. Y gracias a su innovador diseño interior, tiene espacio para familias en crecimiento".

El Reflex se distingue por la parrilla de tres barras de Ford, fabricada en aluminio extruido anodizado de alta resistencia y pulida a mano con un acabado mate. La línea de cintura del prototipo se extiende hacia arriba hasta el pilar B y desciende hasta el paso de rueda. Las puertas de mariposa invertidas facilitan la entrada y salida del vehículo.

El prototipo Reflex era similar en tamaño y configuración general al prototipo Mazda Kabura , y si ambos se hubieran producido, podrían haber compartido una plataforma común, con diferencias de estilo y motorización que los habrían distinguido. Por ejemplo, mientras que el prototipo Kabura incluía un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros, 16 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC) , un Kabura de producción podría haber optado por un motor rotativo , como el utilizado en el Mazda RX-8 . El Reflex probablemente habría equipado un motor de gasolina o diésel (o híbrido) más convencional. ^{[ 1 ]}

• Materiales del kit de prensa Ford Reflex
• Fragmentos de audio del comunicado de prensa de Ford Reflex
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