Ford SYNus

El Ford SYNus fue un prototipo producido por Ford y diseñado por el español José Paris (diseño exterior) y Joe Baker (diseño interior). El SYNus se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2005 .

El nombre inusual, que se pronuncia "sin-yu-ehs", proviene de las palabras synthesis (síntesis del exterior duro y el interior suave) y US, que significa Urban Sanctuary. ^{[ 1 ]} Su nombre es un homófono de sinuous, que significa curvo o elegante.

El diseño imita al de un armadillo , con un exterior robusto y un interior suave. Armadillo fue un nombre provisional para el SYNus, pero se descartó al descubrirse que Fiat ya tenía otro prototipo con ese nombre. Otros nombres de producción han sido "Ford Knox" y "Gorilla".

El SYNus compartía el diseño de su tren motriz con el Ford Mondeo . El motor era un motor diésel Duratorq TDCi de 2.0L , 16 válvulas, turboalimentado y de 4 cilindros DOHC que producía 134 caballos de fuerza (100 kW). El SYNus tenía una transmisión manual de cinco velocidades . Sus ruedas tenían un diámetro de 18 pulgadas (457 mm). Contaba con un concentrador LAN inalámbrico compatible con IEEE 802.11g . El SYNus fue diseñado para maximizar la seguridad y su estética se inspiró en las bóvedas bancarias modernas . Las ventanas y el marco del automóvil eran a prueba de balas. No tenía ventana trasera y, en su lugar, mostraba una señal de video en un gran monitor LCD instalado en la parte posterior del interior del automóvil. Además, en el "modo de bloqueo", unas persianas de acero se cerraban alrededor del parabrisas delantero, las ventanas y las luces exteriores.  

El coche también, como se mencionó anteriormente, era un "santuario urbano". En "modo de confinamiento", los asientos podían configurarse para mirar hacia atrás, para ver películas o relajarse en medio del ajetreo de la vida urbana. En este sentido, el coche podía usarse para aislarse del mundo exterior. ^{[ 2 ]}

• Artículo de HowStuffWorks archivado el 6 de julio de 2008 en Wayback Machine .
• Artículo destacado en Ford.com
• Cobertura en CarDesignNews.com