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El Ford Squire es un automóvil que fue producido por Ford UK entre 1955 y 1959.
Se trataba de un familiar de dos puertas y cuatro plazas , relacionado con el Ford Prefect 100E , un sedán de cuatro puertas , que compartía el mismo motor Ford de 1.172 cc (71,5 pulgadas cúbicas) con válvulas laterales y 36 CV (27 kW) y otras piezas, así como el mismo acabado interior. Era sustancialmente más corto que el Prefect y el Ford Anglia 100E, un sedán de dos puertas estrechamente relacionado. Utilizaba las puertas delanteras cortas del modelo de cuatro puertas porque la carrocería estaba optimizada para su uso como furgoneta (que se comercializaba como Thames 300E ). La puerta trasera estaba dividida en dos piezas horizontalmente. El asiento trasero se podía plegar para convertirlo de cuatro plazas en un portaequipaje. Hasta 1957 había piezas de moldura de madera atornilladas a los laterales del vehículo. [ cita requerida ]
El Squire competía en el mismo segmento de mercado que el Hillman Husky y el Austin A30/A35 , ambos significativamente más populares en el Reino Unido que los modelos familiares más largos en ese momento. La producción total fue de 17.812 automóviles. [2]
La revista británica The Motor probó un Squire en 1955, registrando una velocidad máxima de 112,5 km/h, una aceleración de 0 a 80 km/h en 20,2 segundos y un consumo de combustible de 7,9 l/100 km (35,7 millas por galón imperial ) . El coche de prueba (con la calefacción opcional) costó 668 libras, impuestos incluidos. [1]
Ford Escort
El Ford Escort era un familiar mecánicamente idéntico con un nivel de equipamiento inferior al del Ford Anglia . Este modelo resultó más popular y se fabricaron un total de 33.131 Escort entre 1955 y 1961. [2] La producción del Escort continuó hasta 1961, dos años más que la del Squire.
El nombre Escort fue utilizado posteriormente por Ford Europa en 1968 en otro automóvil pequeño , y se introdujo una variante norteamericana en 1980.
Referencias
