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El Think City (estilizado como TH!NK City ) es un coche urbano eléctrico producido por el fabricante noruego Think Global y su socio de producción Valmet Automotive entre 2008 y...

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El Think City (estilizado como TH!NK City ) es un coche urbano eléctrico producido por el fabricante noruego Think Global y su socio de producción Valmet Automotive entre 2008 y 2012. Es un vehículo pequeño de dos plazas/2+2 plazas apto para carretera, con una velocidad máxima de 110 kilómetros por hora (68 mph) y una autonomía totalmente eléctrica de 160 kilómetros (99 millas) con una carga completa. [ 1 ] [ 2 ]  

A principios de 2011, el Th!nk era uno de los cinco únicos coches eléctricos del mundo sometidos a pruebas de choque , producidos en serie y certificados para circular por carretera , junto con el Tesla Roadster (2008) , el Mitsubishi i-MiEV , el Nissan Leaf y el Smart ED . El Th!nk City se vendió en Noruega , Países Bajos , España , Francia , Austria , Suiza , Finlandia , Reino Unido y Estados Unidos . [ 2 ] [ 3 ] A octubre de 2010 Se fabricaron un total de 2500 unidades en la planta de producción de TH!NK, con sede en Oslo. [ 4 ] Noruega fue el mercado líder con 1120 unidades registradas hasta septiembre de 2013. [ 5 ]

Debido a dificultades financieras, la producción del Th!nk City en Finlandia se detuvo en marzo de 2011, y la empresa se declaró en bancarrota el 22 de junio de 2011, por cuarta vez en 20 años. [ 6 ] Think Global fue adquirida poco después por Electric Mobility Solutions AS, que anunció la reanudación de la producción a principios de 2012 con un Think City mejorado. [ 7 ] Sin embargo, la producción nunca se reanudó, y la planta de Indiana completó su último automóvil en agosto de 2012. [ 8 ]

Historia

El vehículo se conocía como Pivco PIV4 en su fase de prototipo. Ford compró la empresa noruega en 1999 anticipándose a la entrada en vigor del mandato de vehículos de cero emisiones de la Junta de Recursos del Aire de California . [ 9 ] Tras la flexibilización parcial de las leyes, Ford cesó la producción del vehículo en 2002, con 1005 unidades fabricadas. Ford vendió la empresa noruega de coches eléctricos al año siguiente. [ 10 ]

El Th!nk City se exhibió por primera vez en el Reino Unido en julio de 2008. [ 1 ] En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 , Think anunció que el Th!nk City se lanzaría en Dinamarca y Suecia en 2008, seguido de su lanzamiento en el Reino Unido, Alemania, Italia y los Países Bajos en 2009. [ 11 ]

En el Salón Internacional del Automóvil Británico de 2008 en el Centro de Exposiciones ExCeL de Londres, THINK anunció que el Th!nk City estaría disponible para los clientes del Reino Unido a partir del verano de 2009. [ 12 ] El Primer Ministro Gordon Brown se unió al Ministro de Transporte Geoff Hoon para una presentación del director general de Think UK. [ 13 ]

Primera generación (2000)

El Think City original fue producido por la filial noruega de Ford Motor Company, TH!NK, desde 2000 hasta 2002. [ 10 ] [ 14 ] Se alquiló en cantidades limitadas en Europa y Estados Unidos.

Se entregaron más de 370 vehículos a clientes en Norteamérica. La mayoría fueron arrendados a particulares y empresas como parte de pruebas de vehículos de servicio en California y Nueva York. Las regulaciones de la NHTSA estipulaban que estos vehículos no podían permanecer legalmente en Estados Unidos más allá del plazo de tres años de dichas pruebas. Aproximadamente la mitad de las unidades norteamericanas fueron desguazadas, mientras que la otra mitad se exportó de vuelta a Noruega como vehículos usados. [ 15 ]

Segunda generación (2008)

Producción

Think Global originalmente planeaba comenzar las entregas a clientes noruegos en el último trimestre de 2007. Ese objetivo no se cumplió, pero en agosto de 2008 se habían fabricado unos 100 coches eléctricos para clientes en Noruega . [ 17 ] El 15 de diciembre de 2008, el fabricante de automóviles suspendió toda la producción de vehículos y despidió al 50% de su personal a la espera de negociar hasta 29 millones de dólares estadounidenses en financiación para capital de trabajo, citando "urgentes dificultades financieras". [ 18 ] La producción del Th!nk City se reinició el 10 de diciembre de 2009 en Valmet Automotive en Uusikaupunki , Finlandia . [ 19 ] [ 20 ] En octubre de 2010 la producción había alcanzado las 2500 unidades, lo que convirtió al Th!nk City en uno de los coches eléctricos puros más vendidos del mundo. [ 21 ]

El 24 de noviembre de 2010, Think North America comenzó la fabricación en la planta de Magnum Drive ubicada en Elkhart, Indiana . Inicialmente, la planta de Finlandia fabrica la carrocería y las ruedas sobre el chasis, para luego enviarlas a Estados Unidos. La batería de iones de litio , fabricada por EnerDel en Indianápolis, el motor y la caja de cambios, los asientos, los faros y otros componentes se ensamblan en la planta de Elkhart. Cada automóvil tarda aproximadamente una semana en completarse. [ 22 ]

Debido a dificultades financieras, la producción del Th!nk City en Finlandia se detuvo en marzo de 2011, y la empresa se declaró en bancarrota en Noruega el 22 de junio de 2011, por cuarta vez en 20 años. Aunque Think North America es una entidad independiente, su futuro también es incierto porque recibe apoyo financiero de la sede central en Noruega. [ 6 ] [ 23 ] La producción en la planta de Elkhart se detuvo unos días antes de la declaración de bancarrota debido a retrasos en la entrega de las piezas necesarias para ensamblar los coches eléctricos. [ 24 ] [ 25 ]

Los activos de Think Global fueron adquiridos por Electric Mobility Solutions AS en julio de 2011, incluyendo acciones de sus filiales de propiedad absoluta THINK North America y THINK UK. Los nuevos propietarios anunciaron que la producción se reiniciará a principios de 2012 con una versión mejorada de Think City. [ 7 ]

Presupuesto

El coche tiene una batería de tracción de 24 kWh y un cargador incorporado, y se recargará desde una fuente de alimentación estándar de 230 voltios, 10 o 16 amperios en 9,5–10 horas. [ 26 ]   

  • Motor: Motor de inducción eléctrico trifásico. Es capaz de entregar 34 kW (46 hp) y 66 lb⋅ft (89 N⋅m) de par.    
  • Caja de cambios: Engranaje reductor fijo, conectado permanentemente a las ruedas motrices. Relación 1:10,15.
  • Frenos de disco delanteros y frenos de tambor traseros. Frenos ABS con bomba eléctrica y frenado regenerativo.
  • Tipo de dirección: Dirección asistida electrohidráulica con depósito de fluido en el compartimento del motor. Cremallera de dirección con dirección asistida. Diámetro de giro: 29,5  pies.
  • Peso en vacío: 1065 kg (2348 lb) ; capacidad de carga con pasajeros: 202 kg (445 lb) ; peso total: 1307 kg (2881 lb)      

Ventas y precio

Th!nk City expuso en el Salón del Automóvil de Washington de 2010 .
Autos eléctricos Th!nk City en un evento de prueba de manejo en Washington, DC.

Europa

En septiembre de 2010, Th!nk City estaba a la venta en Noruega , Países Bajos , España , Francia , Austria , Suiza y Finlandia . [ 2 ] [ 3 ]

Noruega

El precio de lista del automóvil en Noruega era de 244.000 kr antes de las características opcionales, lo que equivale aproximadamente a US$38.000 , £25.400 o €30.700 . Durante 2011 se vendieron un total de 133 unidades en Noruega. A fecha de 30 de septiembre de 2013   , Las inscripciones de Th!nk City /PIV 4 totalizaron 1.120 unidades. [ 5 ] [ 27 ]

Finlandia

El precio de lista del coche en Finlandia era de 49.600 € . [ 28 ]

Francia

Durante 2010, se registraron un total de 11 unidades en Francia. [ 29 ] En 2011 se vendieron un total de 110 unidades. [ 30 ]

Estados Unidos

El precio de venta al público del Th!nk City era de US$36,495 antes de cualquier incentivo federal y local aplicable . [ 31 ] Sin embargo, debido al mayor costo de la baja producción, Think USA anunció que el precio de las primeras 100 unidades era de US$41,695 antes de cualquier incentivo. Los primeros 100 Th!nks se entregaron a finales de 2010, principalmente a clientes de flotas en Indiana . Se esperaba que las ventas al público general comenzaran a mediados de 2011. [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] Think North America emitió tres retiros del mercado de los primeros autos producidos en la planta de Elkhart por defectos en sus palancas de cambio de marchas, cinturones de seguridad y sistemas de desempañado. [ 24 ]

La empresa esperaba vender entre 2000 y 3000 automóviles en 2011 a través de tres a cinco tiendas de marca en cinco mercados: el sur de California , el área de la bahía de San Francisco , la ciudad de Nueva York , Washington, D.C. e Indianápolis , y planeaba comercializar el automóvil eléctrico como un automóvil urbano . [ 32 ]

Tras la quiebra de Think Global , los 150 coches Th!nk que quedaban en stock en EE. UU. se pusieron a la venta en todo el país a un precio rebajado de 22.500 dólares estadounidenses antes de aplicar cualquier incentivo federal o local. [ 34 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 "El nuevo TH!NK city EV debuta en el Salón del Automóvil del Reino Unido" . Worldcarfans . Consultado el 27 de agosto de 2009 .
  2. 1 2 3 "THINK inicia ventas de vehículos eléctricos en Finlandia" . Green Car Congress . 11 de septiembre de 2010. Consultado el 12 de septiembre de 2010 .
  3. 1 2 Eric Loveday (13 de septiembre de 2010). "Think inicia las ventas del vehículo eléctrico City en Finlandia" . AutoblogGreen . Recuperado el 14 de septiembre de 2010 .
  4. ↑ "Fabricante de vehículos eléctricos cree construir el modelo urbano más vendido del mundo número 2500" . Energy Trend. 12 de octubre de 2010. Consultado el 12 de marzo de 2016 .
  5. ^ Ole Henrik Hannisdahl (9 de enero de 2012) . "Eventyrlig elbilsalg i 2011" [ Ventas de vehículos eléctricos aventureros en 2011 ] (en noruego). Grønn bil. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2012 . Consultado el 14 de enero de 2012 .Consulte la tabla "Elbilsalg i 2011 fordelt på måned og merke" (Ventas de vehículos eléctricos en 2011, por mes y marca) para ver las ventas mensuales de 2011.
  6. 1 2 Douglas A. Bolduc (22 de junio de 2011). "El fabricante noruego de vehículos eléctricos Think se declara en bancarrota" . Automotive News . Consultado el 23 de junio de 2011 .
  7. 1 2 Sebastian Blanco (25-07-2011). "Oficial: Think Global comprada por Electric Mobility Solutions AS" . AutoblogGreen . Recuperado el 01-08-2011 .
  8. ↑ Ingram, Anthony (2012-08-20). "Los últimos que piensan que se están terminando los coches eléctricos urbanos en Indiana" . The Green Car Report . Recuperado el 22 de agosto de 2012 .
  9. ↑ O'Dell, John (17 de octubre de 2001). "Ford's Think City intenta una jugada de poder" . Los Angeles Times .
  10. 1 2 Gilboy, James (4 de octubre de 2019). "La breve y extraña historia del Ford Th!nk City: el microcoche eléctrico noruego-estadounidense" . The Drive .
  11. ↑ "Comunicado de prensa de Think sobre el Salón del Automóvil de Ginebra" . Think.no. Archivado del original el 19 de agosto de 2009. Consultado el 12 de diciembre de 2010 .
  12. ↑ "Comunicado de prensa del Salón Internacional del Automóvil de Think British" . Newspress.co.uk. Archivado del original el 24 de julio de 2011. Consultado el 12 de diciembre de 2010 .
  13. ↑ "El primer ministro Gordon Brown prueba el vehículo eléctrico urbano TH!NK en Downing Street" . Worldcarfans . Consultado el 27 de agosto de 2009 .
  14. ↑ "Think (2000-2003)" (en noruego). Norsk elbilforening. Archivado del original el 19 de julio de 2014.
  15. ↑ "Programa de demostración de vehículos eléctricos Ford Think City - informe final del proyecto" (PDF) . Laboratorio Nacional de Idaho . 18 de julio de 2005. Consultado el 30 de enero de 2023 .
  16. 1 2 3 "Especificaciones técnicas oficiales" . Think. 22-05-2011. Archivado del original el 03-07-2011 . Recuperado el 22-05-2011 .
  17. ↑ Todd Woody (2008). "Un ejecutivo de Ford se une a Think Global" . thegreenwombat.com . Consultado el 28 de diciembre de 2010 .
  18. ↑ "Fabricante de coches eléctricos repentinamente en problemas" . The New York Times . 7 de diciembre de 2008. Consultado el 14 de septiembre de 2010 .
  19. ↑ "Comienza la producción de THINK City en Valmet Automotive" . valmet-automotive.com/automotive . Consultado el 11 de diciembre de 2009 .
  20. ↑ Jim Montavalli (11 de diciembre de 2009). "Think reinicia la producción en Finlandia" . The New York Times . Consultado el 4 de abril de 2010 .
  21. ↑ "Think construye la Think City número 2500 en Europa; las operaciones en EE. UU. van adelantadas" . Autoblog Green . 11 de octubre de 2010. Consultado el 12 de octubre de 2010 .
  22. ↑ "Elkhart se pone manos a la obra para construir el coche eléctrico más vendido del mundo (vídeo)" . eTruth.com. 24/11/2010. Archivado del original el 24/11/2010 . Consultado el 27/11/2010 .
  23. ↑ Sebastian Blanco (23 de junio de 2011). "Dentro de la bancarrota de Think: ¿fue demasiado tarde y demasiado caro el plástico eléctrico?" . AutoblogGreen . Recuperado el 23 de junio de 2011 .
  24. 1 2 "El futuro de la planta de autos eléctricos de Elkhart se oscurece" . The Indianapolis Star . Associated Press. 23 de junio de 2011. Consultado el 25 de junio de 2011 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  25. ↑ Eric Loveday (24 de junio de 2011). "¿Afectará la quiebra de Think a las operaciones en Elkhart, Indiana?" . AutoblogGreen . Consultado el 25 de junio de 2011 .
  26. ↑ "Carga / The THINK City / THINK Electric Car - el THINK City totalmente eléctrico y seguro para la autopista" . Thinkev.com. Archivado del original el 23 de junio de 2010. Consultado el 23 de junio de 2010 .
  27. ↑ Norsk Elbilforening (22 de octubre de 2013). "Så mange elbiler er det i Norge nå" [ Hay tantos coches eléctricos al alcance de Noruega ] (en noruego). Norsk Elbilforening (Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos). Archivado desde el original el 16 de junio de 2016 . Consultado el 13 de marzo de 2016 .A fecha de 30 de septiembre de 2013  En Noruega, las matriculaciones del modelo Th!nk City /PIV 4 ascendieron a un total de 1.120 unidades .
  28. ↑ «Think City -sähköautojen myynti alkoi (en finlandés)» . Helsingin Sanomat. 2010-09-02 . Consultado el 6 de febrero de 2011 .
  29. ↑ Autoactu.com. "Chiffres de vente & immatriculations de voitures électriques en France" [ Cifras de ventas y matriculaciones de coches eléctricos en Francia ] (en francés). Automóvil propiamente dicho . Consultado el 14 de enero de 2012 .
  30. ↑ Laurent Meillaud (14 de enero de 2012). "2630 voitures électriques immatriculées en 2011" [ 2630 coches eléctricos matriculados en 2011 ] (en francés). MSN Francia. Archivado desde el original el 6 de junio de 2013 . Consultado el 14 de enero de 2012 .
  31. 1 2 Scott Doggett (30 de marzo de 2011). "Think anuncia un precio de venta sugerido de $36,495 para el City EV" . Edmunds.com . Archivado del original el 4 de abril de 2011. Recuperado el 4 de abril de 2011 .
  32. 1 2 Brad Berman (15 de noviembre de 2010). "Think revela la estrategia de marketing de la ciudad para su pequeño coche eléctrico" . PluginCars.com . Recuperado el 27 de noviembre de 2010 .
  33. ↑ Brad Berman (25 de marzo de 2011). "Think Quietly fija el precio del coche eléctrico urbano en 41.695 dólares (actualización)" . PluginCars.com . Consultado el 28 de marzo de 2011 .
  34. ↑ John Voelcker (30 de marzo de 2012). "Automóviles eléctricos Think City 2011 descontinuados a la venta: $22,500" . Green Car Reports . Consultado el 2 de abril de 2012 .
  • Sitio web de Electric Mobility Solutions AS
  • Vídeo del inicio de la producción en Indiana, EE. UU.