Línea de Forge Valley

La línea Forge Valley era un ramal de 26 kilómetros (16 millas) de la North Eastern Railway que conectaba Seamer y Pickering , en North Yorkshire , Inglaterra. Su objetivo era unir Scarborough con Pickering . Se inauguró en 1882 y se cerró en 1950, con la excepción de un tramo entre Pickering y Thornton Dale que permaneció abierto al tráfico de canteras hasta 1963.

La línea no pasaba por Forge Valley , pero la estación del pueblo de West Ayton recibió su nombre para evitar confusiones con otra estación, Great Ayton , que ya era propiedad de la North Eastern Railway.

En 1864 se propuso por primera vez la construcción de un ferrocarril que cruzara el valle de Pickering de este a oeste . La intención era que esta línea discurriera por el valle de Forge y conectara con una línea entre Whitby y Scarborough en Scalby . Sin embargo, debido a la oposición de los propietarios locales y al hecho de que el ferrocarril entre Whitby y Scarborough aún no se había construido, la idea se descartó. ^{[ 1 ]}

El Ferrocarril del Noreste (NER) siguió adelante con sus planes para un ferrocarril a través del borde norte del Valle de Pickering, pero desvió el extremo oriental para que se uniera a la línea York-Scarborough en Seamer . Esta ruta se inauguró el 1 de mayo de 1882. ^{[ 2 ]} Proyectos de ley anteriores que habían sido aprobados por el Parlamento se habían conocido como Forge Valley debido a la ruta que tomarían a lo largo del valle en lugar de a través de él. La línea del NER siempre fue conocida también como Forge Valley, pero esto también se debía a que la estación de Forge Valley daba servicio a los pueblos de West y East Ayton ; para evitar confusiones con la estación de Great Ayton , en la línea Nunthorpe-Battersby , se mantuvo el nombre de Forge Valley. ^{[ 3 ]}

La línea discurría muy cerca de la carretera de Pickering a Scarborough (ahora la A170 ) y algunas de sus estaciones estaban bastante alejadas de los pueblos a los que supuestamente servía. En consecuencia, el servicio de autobuses rurales que se puso en marcha en el siglo XX le restó pasajeros a la línea y, a pesar de utilizar automotores de vapor y trenes de tracción y empuje, el número de pasajeros disminuyó. ^{[ 4 ]}

La línea se cerró completamente al tráfico de pasajeros en junio de 1950, y al mismo tiempo se cerró todo el tráfico entre Thornton Dale y Seamer. ^{[ 5 ]} Después de esa fecha, se mantuvo abierta una pequeña sección de 2 ½ millas (4 km ) desde Pickering hasta Thornton Dale para dar servicio a las canteras de Thornton Dale. ^{[ 6 ]} Esta última sección se eliminó en enero de 1963. ^{[ 7 ]} 

La línea cubría 16 millas (26 km) , o 19 millas (31 km) si se incluyen las últimas 3 millas (4,8 km) desde Seamer hasta Scarborough; era de vía única en todo su recorrido, con un bucle de adelantamiento en Snainton . ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} No tenía grandes obras de ingeniería ni pendientes notables, con solo unas pocas secciones más empinadas que 1 en 100. ^{[ 10 ]} Se construyeron seis estaciones en la línea: Forge Valley , Wykeham , Sawdon , Snainton , Ebberston y Thornton Dale . ^{[ 11 ]}   

Thornton Dale, Ebberston, Snainton y Sawdon ya han sido restaurados; también hay tres autocares de camping en Ebberston. ^{[ 12 ]}

Wykeham también se conserva y existen planes para restaurar la estación. Si bien las demás estaciones de la línea están completamente restauradas, Forge Valley es utilizada actualmente por el Consejo del Condado de North Yorkshire como depósito de carreteras y autopistas. ^{[ 13 ]}

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