Cruce de Fort Juniata

El Fuerte Juniata Crossing , también conocido como Fuerte Juniata o simplemente Juniata Crossing , fue una fortificación británica de la época de la Guerra Franco-India , ubicada a lo largo del Camino de Forbes , cerca de un vado estratégico del ramal de Raystown del río Juniata, aproximadamente a 3,9 km al oeste del actual emplazamiento de Breezewood, Pensilvania . Fue construido en 1758 como depósito de suministros fortificado para apoyar al ejército británico durante la Expedición de Forbes . Tras la campaña, cayó en desuso y fue abandonado en 1763.

Ubicación

Situado aproximadamente a medio camino entre las fortificaciones británicas de Fort Lyttleton al este y Fort Bedford al oeste, Fort Juniata Crossing protegía un vado vital sobre el ramal de Raystown del río Juniata. Dado que este era el único vado importante a lo largo del camino entre Carlisle y Fort Duquesne, el lugar tenía una importancia estratégica particular. El coronel Henry Bouquet , lugarteniente principal del general Forbes en la campaña, eligió el emplazamiento del fuerte, escribiendo:

"El camino de Littleton a Seydeling Hill [sic] está en buen estado, pero el río Juniata aún tiene 1,4 metros de agua. Podemos vadearlo en unos días, pero por precaución construiremos un puente. Cuanto más me alejo de los asentamientos, más veo que esta expedición, que se cree tan fácil, está plagada de dificultades casi insuperables." ^{[ 1 ]}^{: 70}

Construcción y guarnición

El fuerte se construyó en el verano de 1758 como parte de una serie de fuertes ubicados a lo largo de la línea de suministro y comunicación, al oeste de la base avanzada del ejército británico en el asentamiento fronterizo de Carlisle , mientras el ejército del general Forbes avanzaba hacia los franceses en Fort Duquesne . Bajo el mando del capitán Jacob Morgan y con la supervisión del ingeniero capitán Harry Gordon, la construcción comenzó el 21 de junio y se completó el 13 de julio de 1758. ^{[ 2 ]}^{: 142}

Forbes había previsto que el fuerte fuera "un recinto empalizado para la seguridad de los convoyes y para mantener el cruce del río si era invadible". ^{[ 2 ]}^{: 142–43} El 21 de junio de 1758, el coronel Bouquet escribió a Forbes: "...llegué aquí esta mañana y encontré solo tres pies y medio de agua en el río. El capitán Gordon ha colocado una empalizada para contener a 100 hombres... El puesto bastará como protección para los destacamentos necesarios para las escoltas y para mantener la comunicación". ^{[ 3 ]}^{: 4} Michael Lindenmuth, un soldado del Segundo Batallón del Regimiento de Pensilvania, acampó en Juniata Crossing el 21 de junio y dice en su diario que 200 hombres estaban ocupados en la construcción del fuerte. ^{[ 4 ]}^{: 379} Más pequeño y con una guarnición menor que fuertes más grandes como Fort Bedford y Fort Ligonier , Fort Juniata Crossing consistía en una empalizada de troncos con cuatro bastiones , que rodeaba un cuartel de 200 pies de largo y cuatro almacenes en el lado oeste del río. ^{[ 5 ]} Se excavaron dos embalses a lo largo del río para facilitar la recolección de agua. ^{[ 2 ]}^{: 142}

El 23 de julio, poco después de que se completara el fuerte, el capellán del ejército Thomas Barton , adscrito al Tercer Batallón del Regimiento de Pensilvania, se detuvo en Juniata Crossing y escribió en su diario: «Llegamos a Juniata Crossing esa noche, a 9 millas de Sidling Hill. Allí encontramos al capitán Morgan acampado con algunas compañías del Regimiento de Pensilvania. Se acababa de construir un pequeño fuerte y el vado de Juniata estaba fortificado para proteger los carros, etc., que pasaban». ^{[ 6 ]}^{: 175}

Inicialmente, se asignaron 700 hombres para custodiar el fuerte, ya que contenía suministros esenciales para la Expedición Forbes , pero este número se redujo significativamente tras la campaña. En noviembre de 1760, la guarnición se redujo a un sargento y 8 soldados. ^{[ 2 ]}^{: 142}

La guerra de Pontiac

El fuerte resultó de poca utilidad para el ejército británico tras la campaña e inmediatamente entró en estado de abandono. ^{[ 7 ]} George Woods, un agrimensor local puesto al mando de la guarnición del fuerte, intentó repararlo en previsión de ataques durante la Guerra de Pontiac , pero no lo consiguió. Finalmente, él y sus hombres se refugiaron en la casa de Woods. El 4 de julio de 1763, escribió al coronel Bouquet:

"Los indios nos están atacando por todos lados. He estado en este puesto con dos soldados y cuatro voluntarios esta semana pasada y a la llegada de los Hilenders. El capitán Ourry nos envió dos más y el señor Croghan envió cinco de sus voluntarios, en total 13 hombres, que si tuviéramos algún lugar donde defendernos, creo que podríamos resistir un buen refugio, pero como el fuerte está en muy mal estado, nos hemos refugiado en mi casa y la hemos preparado lo mejor posible para defendernos." ^{[ 8 ]}

Cuando el coronel Bouquet llegó al fuerte el 26 de julio, escribió al general Jeffery Amherst : «Como el pequeño puesto de Juniata está totalmente deteriorado y no tengo tiempo para repararlo, lo he evacuado». ^{[ 2 ]}^{: 143}

Abandono, 1763

En 1763, Fort Juniata Crossing y la empalizada cercana en Stony Creek fueron abandonados y el personal y los suministros fueron trasladados a Ford Bedford. Los edificios restantes del fuerte fueron destruidos por un incendio provocado para el entretenimiento de los carreteros en mayo de 1764. ^{[ 3 ]}^{: 7}^{[ 2 ]}^{: 143} El camino continuó siendo utilizado por los carros de suministros del ejército que se dirigían al recién construido Fort Pitt y más tarde por los colonos que viajaban hacia el oeste.

Años posteriores

Fuerte Martín

Una empalizada de la época de la Guerra de Independencia, llamada Fort Martin, fue construida en el sitio o cerca de él a finales de la década de 1770. Se desconoce la ubicación exacta del fuerte, pero estaba en el municipio de West Providence , condado de Bedford, aproximadamente a medio camino entre Fort Lyttleton y Fort Bedford , cerca del antiguo cruce de Fort Juniata. Ha sido descrito como un "fortín o punto de encuentro para los colonos de esa zona, construido con fondos privados del propietario de la propiedad" (Coronel James Martin), y fue un refugio para los colonos locales durante las incursiones de grupos de guerreros nativos americanos. Cayó en desuso después de que terminó la guerra y cesó la amenaza de incursiones, ^[⁹^] aunque todavía en 1789, la taberna de Martin seguía sirviendo chuletas de ternera y trucha. ^[³^]^:⁸ Los restos de la casa de Martin en el cruce aún eran visibles en 1970. ^[³^]^:⁶

Puente de cadenas

Hacia 1790, el camino se trasladó a una ubicación cercana al actual trazado de la Ruta 30 de los Estados Unidos en Pensilvania , y este tramo cayó en desuso. Sin embargo, en septiembre de 1794, la Legislatura de Pensilvania autorizó a William Wallace a construir un puente sobre el río Juniata a su propio costo. Se le permitió cobrar peajes con la condición de que permitiera a los viajeros vadear el arroyo si así lo deseaban. El puente de madera, conocido como " puente de cadenas ", fue terminado en 1801 por James Finley , abogado del condado de Fayette convertido en ingeniero, y se describió como "...sostenido por dos fuertes cadenas, colgadas a modo de cuerda floja, sobre postes (uno en cada extremo), a unos veinte pies por encima del camino". Las cadenas estaban ancladas a grandes rocas en la ladera sobre las orillas del río. El puente fue demolido algún tiempo después de 1818, pero sus pilares de piedra aún son visibles. ^{[ 10 ]}^{: 323} Una taberna construida en 1818 todavía se utiliza como tienda de antigüedades. ^{[ 3 ]}^{: 8–9}

Legado

En 1952, la Comisión Histórica y de Museos de Pensilvania erigió un marcador histórico a lo largo de la Ruta 30, aproximadamente a media milla al sur de la ubicación del fuerte. ^{[ 11 ]}

Enlaces externos

Mapa del «Fuerte de Iuniata», que se conserva en la biblioteca del Museo Británico. Mapa dibujado a mano del río y el vado, con un plano esbozado del fuerte. Autor desconocido.

Véase también

Referencias

↑ Sylvester Kirby Stevens, Donald H. Kent (eds.), The Papers of Col. Henry Bouquet, Volumen 16, Serie histórica del noroeste de Pensilvania, Comisión Histórica de Pensilvania, 1940
1 2 3 4 5 6 Lois Mulkearn y Edwin V. Pugh. Guía de viaje del oeste histórico de Pensilvania, Universidad de Pittsburgh, 1954 ISBN 0822975319
1 2 3 4 5 John Tyler, "Juniata Crossings: Frontier Outpost," Pioneer America, Vol. 2, No. 2, julio de 1970), págs. 4-10
↑ Doug MacGregor y Melissah Pawlikowski, «'Este mundo miserable': El diario de John Michael Lindenmuth», Pennsylvania History: A Journal of Mid-Atlantic Studies, vol. 74, n.º 3, verano de 2007, págs. 374-393. Penn State University Press
↑ "Fuerte de Iuniata", autor desconocido, 1763. Pluma y tinta; hoja de 33 x 42 cm. Centro de Mapas y Educación Norman B. Leventhal de la Biblioteca Pública de Boston, Boston, MA
↑ James P. Myers, La prueba de Thomas Barton: misionero anglicano en la región rural de Pensilvania, 1755-1780, Estudios sobre la América del siglo XVIII y el mundo atlántico. Lehigh University Press, 2010 ISBN 0982131348
↑ "Cruce del Fuerte Juniata", Fuertes de Pensilvania: Sur de Pensilvania
↑ Louis M. Waddell (ed.), The Papers of Henry Bouquet, Volumen VI, The Pennsylvania Historical and Museum Commission, Harrisburg, Pennsylvania, 1994, pp 243-244.
↑ Clarence M. Busch, Informe de la Comisión para la Localización del Emplazamiento de los Fuertes Fronterizos de Pensilvania, Vol. 1, Imprenta del Estado de Pensilvania, 1896
↑ Historia de los condados de Bedford, Somerset y Fulton, Pensilvania: con ilustraciones y reseñas biográficas de algunos de sus pioneros y hombres prominentes. Waterman, Watkins & Company, 1884.
↑ Mike Wintermantel, "Forbes Road (Fort Juniata)", 15 de febrero de 2012

[1] Sylvester Kirby Stevens, Donald H. Kent (eds.), The Papers of Col. Henry Bouquet, Volumen 16, Serie histórica del noroeste de Pensilvania, Comisión Histórica de Pensilvania, 1940

[Mulkearn-2] 1 2 3 4 5 6 Lois Mulkearn y Edwin V. Pugh. Guía de viaje del oeste histórico de Pensilvania, Universidad de Pittsburgh, 1954 ISBN 0822975319

[Tyler-3] 1 2 3 4 5 John Tyler, "Juniata Crossings: Frontier Outpost," Pioneer America, Vol. 2, No. 2, julio de 1970), págs. 4-10

[4] Doug MacGregor y Melissah Pawlikowski, «'Este mundo miserable': El diario de John Michael Lindenmuth», Pennsylvania History: A Journal of Mid-Atlantic Studies, vol. 74, n.º 3, verano de 2007, págs. 374-393. Penn State University Press

[5] "Fuerte de Iuniata", autor desconocido, 1763. Pluma y tinta; hoja de 33 x 42 cm. Centro de Mapas y Educación Norman B. Leventhal de la Biblioteca Pública de Boston, Boston, MA

[6] James P. Myers, La prueba de Thomas Barton: misionero anglicano en la región rural de Pensilvania, 1755-1780, Estudios sobre la América del siglo XVIII y el mundo atlántico. Lehigh University Press, 2010 ISBN 0982131348

[7] "Cruce del Fuerte Juniata", Fuertes de Pensilvania: Sur de Pensilvania

[8] Louis M. Waddell (ed.), The Papers of Henry Bouquet, Volumen VI, The Pennsylvania Historical and Museum Commission, Harrisburg, Pennsylvania, 1994, pp 243-244.

[Busch-9] Clarence M. Busch, Informe de la Comisión para la Localización del Emplazamiento de los Fuertes Fronterizos de Pensilvania, Vol. 1, Imprenta del Estado de Pensilvania, 1896

[10] Historia de los condados de Bedford, Somerset y Fulton, Pensilvania: con ilustraciones y reseñas biográficas de algunos de sus pioneros y hombres prominentes. Waterman, Watkins & Company, 1884.

[11] Mike Wintermantel, "Forbes Road (Fort Juniata)", 15 de febrero de 2012

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