Estación de Fort Totten

La estación Fort Totten es una estación del metro de Washington ubicada en el noreste de Washington, D.C. Es uno de los cuatro principales puntos de transferencia del sistema Metrorail. Funciona como punto de transbordo entre las líneas Verde , Amarilla y Roja . Es la última estación de las líneas Verde y Amarilla en el Distrito de Columbia antes de entrar en Maryland y la penúltima de la línea Roja. Es una de las dos estaciones (la otra es el Cementerio de Arlington ) con tres niveles (la entrada y la salida están en el segundo piso, entre las tres líneas), y es doblemente única por ser la única estación de transferencia de varios niveles construida sobre el suelo y la única que cuenta con andenes centrales en ambos niveles, en lugar de solo en el nivel inferior. El nombre de la estación proviene de una fortificación de la época de la Guerra Civil, que a su vez recibió su nombre del general Joseph Gilbert Totten , ingeniero jefe del ejército estadounidense antes de la guerra.

La estación está ubicada en el centro de Fort Totten Park, en el noreste , y presta servicio a los barrios de Fort Totten al oeste y Queens Chapel al este. La estación también presta servicio a los barrios adyacentes de Riggs Park , North Michigan Park y Michigan Park en el noreste de DC, al barrio de Manor Park en el noroeste y al barrio de Chillum en Maryland . ^{[ 3 ]}

El andén inferior de las líneas Verde y Amarilla es único, ya que está construido en la ladera de una colina, en parte bajo tierra en un túnel excavado en la roca y en parte a nivel del suelo en una zanja abierta. Cuenta con túneles y andenes separados para cada dirección, en lugar de la gran sala común abovedada que se ve en la mayoría de las demás estaciones subterráneas del sistema de metro, como en Forest Glen y Wheaton . Este diseño se utilizó para ahorrar dinero debido a la profundidad de la estación. Una conexión de vía única al este de la estación permite el transbordo de trenes entre las líneas Roja y Verde, y se utilizó en su momento para el servicio de atajo de la Línea Verde a Farragut North a través de las vías de la Línea Roja, antes de que se completara el segmento central de la Línea Verde en septiembre de 1999.

Al igual que Brookland-CUA , Takoma y Silver Spring , las vías de la Línea Roja en Fort Totten se ubican en el centro de la línea ferroviaria CSX Metropolitan Subdivision . Hay dos vías a cada lado del andén central : los trenes de Metro utilizan las vías interiores y todos los trenes de carga, Amtrak y MARC utilizan las vías exteriores, aunque ninguna de ellas realiza paradas.

Se puede acceder a la estación desde Galloway Street NE, que conecta con South Dakota Avenue NE al este y con Riggs Road NE al norte.

El servicio comenzó en la plataforma de la Línea Roja (superior) el 6 de febrero de 1978 y en la plataforma de la Línea Verde (inferior) el 11 de diciembre de 1993. ^{[ 4 ]}

El tramo inicial sur de la Línea Verde, entre las estaciones Anacostia y U Street , se inauguró aproximadamente dos años antes, en diciembre de 1991. El tramo norte, entre las estaciones Greenbelt y Fort Totten, se completó el 11 de diciembre de 1993. Entre diciembre de 1993 y septiembre de 1999, la Línea Verde operó como dos segmentos separados y desconectados, ya que el tramo entre Fort Totten y U Street no se había completado. El andén subterráneo de Fort Totten sirvió como terminal norte y sur hasta la apertura de las estaciones Georgia Avenue–Petworth y Columbia Heights, en el centro de la ciudad . Los pasajeros que viajaban entre las dos secciones de la Línea Verde tenían que hacer transbordo a los trenes de la Línea Roja en el nivel superior de Fort Totten para continuar su viaje al centro de Washington, D.C. Sin embargo, para eliminar este transbordo, durante las horas pico de los días laborables entre enero de 1997 y septiembre de 1999, la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA) operó el atajo para viajeros de la Línea Verde, que evitaba la estación de Fort Totten y utilizaba una conexión subterránea con la Línea Roja, dando servicio a todas las estaciones hasta Farragut North en el centro. El atajo para viajeros se suspendió en septiembre de 1999 cuando se conectaron las secciones norte y sur de la Línea Verde y se inauguraron las estaciones de Georgia Avenue-Petworth y Columbia Heights.

El 22 de junio de 2009, dos trenes del Metro que circulaban hacia el sur por la Línea Roja colisionaron entre Takoma y Fort Totten , causando la muerte de nueve personas y heridas a 80, el accidente más mortífero en la historia del sistema . ^{[ 5 ]} Una placa en el entresuelo de la estación conmemora a las víctimas del accidente. Se ha propuesto un plan para crear un monumento conmemorativo fuera de la estación, ya que las familias de las víctimas consideraron que el letrero actual era insensible. ^{[ 6 ]}

El 31 de diciembre de 2006, como parte de una prueba de 18 meses, WMATA decidió extender la Línea Amarilla al norte de su terminal original en Mount Vernon Square hasta Fort Totten fuera de las horas pico de los días laborables. La señalización se reemplazó en todas las estaciones de la Línea Verde entre Mount Vernon Square y Fort Totten para reflejar este cambio entre el 4 de diciembre de 2006 y el 1 de enero de 2007. El 26 de junio de 2008, debido al éxito de la prueba de 18 meses de la extensión de la Línea Amarilla hasta Fort Totten, WMATA decidió extender permanentemente la Línea Amarilla para que operara hasta Fort Totten en todos los demás horarios, excepto durante las horas pico.

Finalmente, en junio de 2012, como parte del programa piloto Metro Rush Plus , los trenes de la Línea Amarilla se extendieron más al norte de Fort Totten para operar hasta Greenbelt durante la hora pico de los días laborables. ^{[ 7 ]} Estos servicios se suspendieron el 25 de junio de 2017 debido a recortes presupuestarios. ^{[ 8 ]}

El 25 de mayo de 2019, la Línea Amarilla se extendió para operar hasta Greenbelt en todo momento en lugar de terminar en Fort Totten durante las horas valle y en Mount Vernon Square durante las horas punta. ^{[ 9 ]}

El 7 de mayo de 2023, el extremo noreste de la Línea Amarilla se acortó desde Greenbelt hasta Mount Vernon Square, tras su reapertura después de un importante proyecto de rehabilitación de casi ocho meses de duración en su puente sobre el río Potomac y su túnel que conduce a L'Enfant Plaza . ^{[ 10 ]} La mitad del servicio de la Línea Amarilla se volvió a extender hasta Greenbelt el 31 de diciembre de 2025. ^{[ 11 ]}

Contenido multimedia relacionado con Fort Totten (estación de WMATA) en Wikimedia Commons.

• WMATA – Estación Fort Totten
• Entrada a Galloway Street desde Google Maps Street View