Estación de Fort Totten

La estación Fort Totten es una estación de metro de Washington en el noreste de Washington, DC . Es uno de los cuatro puntos de transferencia principales en el sistema Metrorail. Actúa como un punto de transferencia entre las líneas Verde y Roja . Es la última estación de la Línea Verde en el Distrito de Columbia antes de dirigirse a Maryland y la penúltima de la Línea Roja. Es una de las dos estaciones (la otra es la estación Arlington Cemetery ) con tres niveles (la entrada y la salida están en el segundo piso entre las tres líneas), y es doblemente única por ser la única estación de transferencia de varios niveles construida sobre el suelo y ser la única estación de este tipo que tiene plataformas de isla en ambos niveles, en lugar de solo en el nivel inferior. El nombre de la estación proviene de una fortificación de la época de la Guerra Civil que a su vez recibió el nombre del general Joseph Gilbert Totten , el ingeniero jefe del ejército estadounidense anterior a la guerra.

La estación está ubicada en el medio de Fort Totten Park en el noreste , y presta servicio a los vecindarios de Fort Totten al oeste y Queens Chapel al este. La estación también presta servicio a los vecindarios adyacentes de Riggs Park , North Michigan Park y Michigan Park en el noreste de DC, el vecindario de Manor Park en el noroeste y el vecindario de Maryland de Chillum . ^[3]

El servicio comenzó en la plataforma de la Línea Roja (superior) el 6 de febrero de 1978 y en la plataforma de la Línea Verde (inferior) el 11 de diciembre de 1993. ^[4]

La sección inicial, al sur, de la Línea Verde, entre las estaciones de Anacostia y U Street , se inauguró aproximadamente dos años antes, en diciembre de 1991. La parte norte, entre las estaciones de Greenbelt y Fort Totten, se completó el 11 de diciembre de 1993. Entre diciembre de 1993 y septiembre de 1999, la Línea Verde funcionó como dos segmentos separados y sin conexión porque la línea entre Fort Totten y U Street no se había completado. La plataforma subterránea en Fort Totten sirvió como terminal norte y sur hasta que se inauguraron las estaciones de Georgia Avenue–Petworth y Columbia Heights en el centro de la ciudad . Los pasajeros que viajaban entre las dos secciones de la Línea Verde tenían que hacer transbordo a los trenes de la Línea Roja en el nivel superior de Fort Totten para continuar su viaje al centro de Washington, DC. Sin embargo, para eliminar este transbordo, durante las horas pico de los días laborables entre enero de 1997 y septiembre de 1999, la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA) operó el Atajo para viajeros de la Línea Verde que pasaba por alto la estación de Fort Totten y utilizaba una conexión subterránea a la Línea Roja y prestaba servicio a todas las estaciones hasta Farragut North en el centro de la ciudad. El Atajo para viajeros se suspendió en septiembre de 1999 cuando se conectaron las partes norte y sur de la Línea Verde y se abrieron las estaciones Georgia Avenue–Petworth y Columbia Heights.

El 31 de diciembre de 2006, como parte de una prueba de 18 meses, WMATA decidió extender la Línea Amarilla al norte de su terminal original en Mount Vernon Square hasta Fort Totten en todos los demás horarios excepto durante las horas pico/horas pico de los días laborables. Se reemplazó la señalización en todas las estaciones de la Línea Verde entre Mount Vernon Square y Fort Totten para reflejar este cambio entre el 4 de diciembre de 2006 y el 1 de enero de 2007. El 26 de junio de 2008, debido al éxito de la prueba de 18 meses de la Extensión de la Línea Amarilla hasta Fort Totten, WMATA decidió extender permanentemente la Línea Amarilla para que funcionara hasta Fort Totten en todos los demás horarios, excepto durante las horas pico/horas pico de los días laborables. Finalmente, en junio de 2012, como parte de la prueba del programa Metro Rush Plus , los trenes de la Línea Amarilla se extendieron más al norte de Fort Totten para funcionar hasta Greenbelt en todos los demás horarios, excepto durante las horas pico/horas pico de los días laborables. ^[5] El 25 de mayo de 2019, la Línea Amarilla se extendió para operar hasta Greenbelt en todo momento en lugar de terminar en Fort Totten durante las horas de menor demanda. ^[6] El 7 de mayo de 2023, la Línea Amarilla se truncó desde Greenbelt hasta Mount Vernon Square, luego de su reapertura después de un importante proyecto de rehabilitación de casi ocho meses en su puente sobre el río Potomac y su túnel que conduce a L'Enfant Plaza . Por lo tanto, ya no da servicio a esta estación. ^[7]

El 22 de junio de 2009, dos trenes de la línea roja del metro que iban en dirección sur chocaron entre las estaciones de Takoma y Fort Totten, matando a nueve personas e hiriendo a 80, el accidente más mortal en la historia del sistema . ^[8] Una placa en el entrepiso de la estación conmemora a las víctimas del choque. Se ha propuesto un plan para crear un monumento en el exterior de la estación, ya que las familias de las víctimas consideraron que el cartel actual era insensible. ^[9]

La plataforma de nivel inferior de la Línea Verde es única, ya que está construida en una ladera, en parte bajo tierra en un túnel de roca y en parte a nivel del suelo en un corte abierto. Una conexión de vía única al este de la estación permite que los trenes se desplacen entre las líneas Roja y Verde y alguna vez se utilizó para el servicio de atajo de cercanías de la Línea Verde a Farragut North a través de las vías de la Línea Roja antes de que se completara el segmento de la zona media de la ciudad de la Línea Verde en septiembre de 1999.

Al igual que Brookland-CUA , Takoma y Silver Spring , las vías de la Red Line en Fort Totten están ubicadas en el medio de la línea ferroviaria de la subdivisión metropolitana CSX . Hay dos vías a cada lado de la plataforma de la isla , con trenes de Metro que utilizan las vías internas y todos los trenes de carga, Amtrak y MARC que utilizan las vías externas, aunque ninguno hace paradas.

Se accede a la estación desde Galloway Street NE, que conecta con South Dakota Avenue NE al este y Riggs Road NE al norte.

• Medios relacionados con Fort Totten (estación WMATA) en Wikimedia Commons

• Página de la estación Fort Totten de WMATA

• Centro de tránsito web Schumin: estación Fort Totten (nivel superior)
• Centro de tránsito web de Schumin: estación Fort Totten (nivel inferior)
• Entrada a Galloway Street desde Google Maps Street View