Fundación Franklin

El SS Foundation Franklin fue un remolcador de salvamento marítimo construido para la Marina Real Británica como HMS Frisky en 1918. En 1924, el remolcador fue vendido y rebautizado como Gustavo Ipland antes de ser adquirido en 1930 por Foundation Maritime y rebautizado como Foundation Franklin . El remolcador se hizo famoso por muchas operaciones de salvamento y rescates audaces entre 1930 y 1949. Sus numerosos rescates y triunfos de salvamento fueron celebrados en el libro de Farley Mowat The Grey Seas Under . En 1948, el barco resultó dañado por un huracán y no se consideró reparable. El remolcador fue desguazado en 1949 en Halifax, Nueva Escocia .

Tal como fue construido, el remolcador medía 613  toneladas de registro bruto  (TRB), tenía 47,3 m (155 pies 2 pulgadas) de largo entre perpendiculares y una manga de 9,5 m (31 pies 2 pulgadas). ^[1] El buque tenía un calado de 4,3 m (14 pies). ^{[ cita requerida ]} El Foundation Franklin estaba propulsado por un motor de vapor de triple expansión que impulsaba una hélice , ^[1] con una potencia nominal de 1200 caballos de fuerza (890 kW). El remolcador tenía una velocidad máxima de 15 nudos (28 km/h; 17 mph). ^{[ cita requerida ]}

El Franklin Foundation fue construido como HMS Frisky por John Lewis and Sons Shipbuilding en su astillero en Aberdeen , Escocia , en 1918. Dado el número de astillero 67, Frisky fue botado y completado en agosto de 1918. ^[1] Fue diseñado para mover buques capitales y operar en condiciones meteorológicas adversas. El barco fue puesto en servicio a principios de 1919, pero el final de la Primera Guerra Mundial eliminó la necesidad de Frisky por parte de la Marina Real. Fue utilizado para remolcar buques de guerra a Scapa Flow hasta que fue puesto en amarre. En 1924, el barco fue vendido y, conservando su nombre, realizó trabajos de remolque en el río Rin y en el mar Báltico . Frisky fue comprado más tarde por un proyecto alemán en 1927 con la intención de remolcar barcazas a través del océano Atlántico hasta Argentina y rebautizado como SS Gustavo Ipland , pero el proyecto fracasó. Gustavo Ipland luego estuvo en amarre hasta 1930. ^[2]

El barco fue comprado en enero de 1930 en Hamburgo , Alemania, por el capitán James Sutherland, representante de Foundation Maritime. Fue llevado a Southampton para su posterior reacondicionamiento e inspección, fue registrado bajo la bandera roja canadiense y recibió el nombre de Foundation Franklin . Llevado a la sede de Foundation Maritime en Montreal, Quebec , Canadá , en 1931, el remolcador fue reacondicionado por los Astilleros Halifax para el servicio de salvamento en el Atlántico.

Después de algunos trabajos de salvamento a lo largo del río San Lorenzo , Foundation Franklin estableció un puerto base en Halifax, Nueva Escocia, para el resto de su carrera. ^[3] Uno de los buques más exitosos y trabajadores de su tipo, Foundation Franklin llevó a cabo muchas hazañas de rescate y salvamento notables. ^[4] Continuó operando en el papel de salvamento hasta 1948, cuando, durante el remolque del buque Arosa, un huracán dañó el barco más allá de una reparación económica. ^{[ cita requerida ]} El barco fue desguazado en Halifax, lo que se completó el 4 de abril de 1949. ^[1]

Su campana, que lleva su nombre original de la Marina Real, Frisky , fue rescatada del depósito de chatarra y utilizada en el Muelle Foundation para convocar a las tripulaciones de los remolcadores de rescate sucesores cuando los barcos estaban en peligro. La campana ha seguido residiendo en las oficinas junto al muelle de la empresa a través de sucesivos cambios de propiedad. Hoy es propiedad de Svitzer Canada Limited, que continúa operando remolcadores desde el antiguo muelle de Foundation Franklin . Una placa junto al muelle en el paseo marítimo de Halifax Waterfront conmemora sus numerosos rescates. El Museo Marítimo del Atlántico preservó los relojes del puente y la sala de máquinas de Foundation Franklin , así como varios modelos y el pesado aparejo de salvamento del remolcador. Foundation Franklin fue la pieza central de una exposición especial de remolcadores que se inauguró en el museo en 2009, que mostraba muchas piezas de su equipo original y su campana original prestada por Svitzer Canada. ^[5]

• "Frisky (1142615)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 18 de mayo de 2019 .
• Mowat, Farley (mayo de 1964). Los mares grises bajo .

• hazegray.org Especificaciones y fotografías del remolcador Foundation Franklin y sus hermanos
• Ubicación y fotografía de la placa