Hispanopedia WikiLa autopista Frankston Freeway es una autopista corta en el sur de Melbourne, diseñada inicialmente como una circunvalación del centro de Frankston y que posteriormente incorporó una mejora al estilo de una autopista a Wells Road en la década de 1970, actuando ahora como un enlace entre los suburbios de Melbourne y los suburbios del este de Frankston.
La autopista Frankston Freeway ahora es utilizada principalmente por el tráfico local (ya que el tráfico de paso ahora sale de EastLink hacia Peninsula Link y viceversa) como una vía rápida de entrada y salida de Frankston, la ciudad más grande cerca de la península de Mornington , evitando otras carreteras arteriales congestionadas que conectan Frankston con el resto de los suburbios de Melbourne. La autopista Frankston Freeway conecta con otras tres autopistas urbanas: la autopista de peaje EastLink , la autopista Mornington Peninsula Freeway (tramo norte) y Peninsula Link .
Ruta
La autopista Frankston Freeway comienza en el cruce con el tramo norte de Mornington Peninsula Freeway , Peninsula Link y EastLink en Carrum Downs , y se dirige hacia el sur a través de Seaford , paralela a la línea de ferrocarril de Frankston , hasta Frankston-Dandenong Road, donde gira hacia el sureste para terminar en el trazado de McMahons Road, justo al sur de Beach Street, en los suburbios orientales de Frankston . La autopista de peaje Eastlink conecta directamente con su extremo norte, proporcionando una carretera con estándares de autopista desde Frankston hacia el norte, atravesando los suburbios orientales de Melbourne.
La autopista Frankston Freeway ha absorbido la mayor parte del antiguo trazado de Wells Road a través de Seaford hasta Klauer Street, y fue diseñada originalmente para dar cabida al tramo norte de la autopista Mornington Peninsula Freeway. Hasta 2013, la autopista Mornington Peninsula Freeway tuvo un tramo faltante (destinado a circunvalar el suburbio de Frankston) durante décadas, ahora construido como Peninsula Link , y en ese momento la autopista Frankston Freeway (y más tarde la autopista Moorooduc ) servía como parte del enlace faltante entre los dos tramos de la autopista Mornington Peninsula Freeway.
Historia
Los planes para una autopista sin división entre Seaford Road y Cranbourne-Frankston Road alrededor de Frankston existían desde 1950, [ 2 ] y se la conoció como la Frankston By-pass Road después de que se construyeron sus etapas iniciales a principios de la década de 1960, [ 3 ] conectando con Wells Road y continuando hasta Mordialloc . La Frankston By-pass Road pasó a llamarse Frankston Freeway , se mejoró a los estándares de autopista y se extendió más al norte a principios de la década de 1970.
La carretera de circunvalación de Frankston fue señalizada como Ruta Metropolitana 11 en 1965, y su trazado se modificó desde Wells Road cuando se inauguraron las nuevas etapas de la autopista de Frankston durante la década de 1970. Con la transición de Victoria al nuevo sistema alfanumérico a finales de la década de 1990, la Ruta Metropolitana 11 fue reemplazada por la ruta M3 cuando se inauguró Peninsula Link en 2013.
La aprobación de la Ley de Gestión Vial de 2004 [ 4 ] otorgó la responsabilidad de la gestión y el desarrollo general de las principales vías arteriales de Victoria a VicRoads: en 2012, VicRoads volvió a declarar la Autopista Frankston (Autopista n.° 1840) entre la Autopista de la Península de Mornington en Carrum Downs y el final en las rampas hacia Beach Street en Frankston . [ 5 ]
La autopista se había congestionado anteriormente durante los meses de vacaciones debido a la falta del tramo de la autopista Mornington Peninsula Freeway : desde la construcción de dicho tramo ( Peninsula Link ) en 2013, el tráfico de paso se ha reducido enormemente en la autopista Frankston Freeway. [ 6 ]
Cronograma de construcción
- 1960/61 – La carretera de circunvalación de Frankston, de 4600 pies (1,4 km) entre William Street (hoy Klauer Street) y Frankston-Dandenong Road, se inauguró como una carretera de dos carriles de una sola calzada, con un coste de 22 500 libras esterlinas. [ 3 ]
- 1962/63 – Se inauguró la carretera de circunvalación de Frankston, extendida 1,2 millas (1,9 km) desde la carretera Frankston-Dandenong hasta Beach Street, como una carretera de dos carriles de una sola calzada, con separación de niveles en Beach Street. [ 7 ]
- 1970 – Autopista Frankston, 2 millas (3,2 km) de segunda calzada entre Klauer Street y Frankston-Cranbourne Road, inaugurada en diciembre de 1970. [ 8 ]
- 1971/72 – Autopista de Frankston, eliminación de la última intersección a nivel con paso elevado de la carretera Frankston-Dandenong completada durante el año fiscal 1971/72, a un costo de A$556.000 [ 9 ]
- 1973 – Se extendió 1,5 millas (2,4 km) con calzadas dobles e intersecciones a nivel al norte de Klauer Street hasta Armstrongs Road, finalizada a principios de 1973. [ 10 ]
- 1974 – El cruce de Seaford Road se inauguró a principios de 1974, [ 11 ] y el paso elevado de Klauer Street se completó en diciembre de 1974. [ 12 ]
La primera etapa del tramo norte de la autopista Mornington Peninsula Freeway , un tramo de 2 km desde Armstrongs Road hasta Eel Race Drain, que conecta con el extremo norte de la autopista Frankston Freeway, se inauguró en noviembre de 1976. [ 13 ]
Salidas e intercambios
La autopista Frankston Freeway está completamente dentro del área de gobierno local de la ciudad de Frankston .
Véase también
Referencias
- 1 2 3 "Autopista Frankston" (Mapa). Google Maps . Consultado el 18 de noviembre de 2021 .
- ↑ "Country Roads Board Victoria. Trigésimo séptimo informe anual: correspondiente al año finalizado el 30 de junio de 1950" . Country Roads Board of Victoria . Melbourne: Victorian Government Library Service. 4 de diciembre de 1950. pág. 36.
- 1 2 "Country Roads Board Victoria. Cuadragésimo octavo informe anual: correspondiente al año finalizado el 30 de junio de 1961" . Country Roads Board of Victoria . Melbourne: Victorian Government Library Service. 1 de diciembre de 1961. pág. 21.
- ↑ Gobierno del Estado de Victoria. «Ley de Gestión de Carreteras de 2004» (PDF) . Gobierno de Victoria. Archivado (PDF) del original el 18 de octubre de 2021. Consultado el 19 de octubre de 2021 .
- 1 2 VicRoads. "VicRoads – Registro de Caminos Públicos (Parte A) 2015" (PDF) . Gobierno de Victoria. pág. 1036. Archivado del original el 1 de mayo de 2020. Recuperado el 19 de octubre de 2021 .
- ↑ "Autopista Mordialloc" . 15 de junio de 2021. Archivado del original el 13 de octubre de 2019. Consultado el 13 de octubre de 2019 .
- ↑ "Country Roads Board Victoria. Quincuagésimo Informe Anual: correspondiente al año finalizado el 30 de junio de 1963" . Country Roads Board of Victoria . Melbourne: Victorian Government Library Service. 2 de diciembre de 1963. pág. 10. Archivado del original el 25 de octubre de 2021. Consultado el 25 de octubre de 2021 .
- ↑ "Country Roads Board Victoria. Quincuagésimo octavo informe anual: correspondiente al año finalizado el 30 de junio de 1971" . Country Roads Board of Victoria . Melbourne: Victorian Government Library Service. 1 de noviembre de 1971. pág. 3.
- ↑ «Country Roads Board Victoria. Quincuagésimo noveno informe anual: correspondiente al año finalizado el 30 de junio de 1972» . Country Roads Board of Victoria . Melbourne: Victorian Government Library Service. 1 de noviembre de 1972. págs. 8, 27. Archivado del original el 4 de noviembre de 2021. Consultado el 11 de noviembre de 2021 .
- ↑ "Country Roads Board Victoria. Sexagésimo Informe Anual: correspondiente al año finalizado el 30 de junio de 1973" . Country Roads Board of Victoria . Melbourne: Victorian Government Library Service. 1 de noviembre de 1973. pág. 6. Archivado del original el 11 de noviembre de 2021. Consultado el 11 de noviembre de 2021 .
- ↑ «Country Roads Board Victoria. Sexagésimo primer informe anual: correspondiente al año finalizado el 30 de junio de 1974» . Country Roads Board of Victoria . Melbourne: Victorian Government Library Service. 1 de noviembre de 1974. pág. 29. Archivado del original el 11 de noviembre de 2021. Consultado el 12 de noviembre de 2021 .
- ↑ "Country Roads Board Victoria. Sexagésimo segundo informe anual: correspondiente al año finalizado el 30 de junio de 1975" . Country Roads Board of Victoria . Melbourne: Victorian Government Library Service. 3 de noviembre de 1975. pág. 37. Archivado del original el 12 de noviembre de 2021. Consultado el 12 de noviembre de 2021 .
- ↑ «Country Roads Board Victoria. Sexagésimo cuarto informe anual: correspondiente al año finalizado el 30 de junio de 1977» . Country Roads Board of Victoria . Melbourne: Victorian Government Library Service. 30 de septiembre de 1977. pág. 21. Archivado del original el 13 de noviembre de 2021. Consultado el 18 de noviembre de 2021 .
- Autopistas y carreteras en Melbourne
- Transporte en la ciudad de Frankston