Franz Josef Gerstner

Franz Josef Gerstner (de 1810 Franz Josef Ritter von Gerstner, checo : František Josef Gerstner ; 23 de febrero de 1756 ^[1] - 25 de julio de 1832) fue un físico, astrónomo e ingeniero alemán-bohemio.

Gerstner nació en Komotau , Bohemia , entonces parte de la monarquía de los Habsburgo (hoy es Chomutov en la República Checa ). Era hijo de Florian Gerstner (1730-1783) y Maria Elisabeth, nacida Englert. Estudió en el gimnasio de los jesuitas en Komotau. Después de eso, estudió matemáticas y astronomía en la Facultad de Filosofía de la Universidad Charles-Ferdinand de Praga entre 1772 y 1777. En 1781 comenzó a estudiar medicina en la Universidad de Viena , pero más tarde decidió abandonar sus estudios. En su lugar, trabajó como asistente en el observatorio astronómico de Viena bajo la supervisión de Maximilian Hell . En 1784 regresó a Praga, donde obtuvo un puesto en el observatorio astronómico Klementinum de Praga. En 1789 se convirtió en profesor de matemáticas superiores, mecánica e hidráulica en la Universidad de Praga. ^[2]

En 1792 Gerstner se casó con Gabriele von Mayersbach († 1808). Tuvieron nueve hijos, entre ellos Franz Anton von Gerstner (1796-1840).

En 1795 Gerstner se convirtió en miembro de la comisión gubernamental que intentó mejorar la educación técnica superior en el imperio austríaco . Siguiendo su sugerencia, la antigua escuela de ingeniería de Praga ( en checo : Česká stavovská inženýrská škola ) fue convertida por decreto del emperador José I en una escuela politécnica en 1803. El nuevo Instituto Politécnico de Praga fue inaugurado oficialmente el 10 de noviembre de 1806, y Gerstner se convirtió en su primer director. En 1811 fue nombrado por el emperador para el puesto de director de ingeniería hidráulica en Bohemia.

En 1823, debido a una enfermedad, se vio obligado a abandonar sus estudios universitarios. Gerstner murió y fue enterrado en Mladějov , Bohemia, en 1832.

De sus obras, la más influyente fue el Manual de mecánica ( en alemán : Handbuch der Mechanik ). Este libro de texto fundamental se publicó en tres volúmenes (1831, 1832 y 1834) y tuvo más de 1400 suscriptores.

En 1804, Gerstner publicó una obra pionera, Teoría de las ondas en el agua. La llamada onda de Gerstner es la solución ondulatoria trocoidal para las ondas periódicas en el agua , la primera teoría correcta y no lineal de las ondas en el agua en aguas profundas, que apareció incluso antes de la primera teoría linealizada correcta . ^[3]

Su trabajo se centró en la mecánica aplicada, la hidrodinámica y el transporte fluvial. Colaboró ​​en la construcción de la primera fundición de hierro y la primera máquina de vapor de Bohemia.

En 1807 propuso la construcción de un ferrocarril tirado por caballos entre las ciudades del Imperio austríaco de České Budějovice ( en alemán : Budweis ) y Linz , uno de los primeros ferrocarriles del continente europeo. La construcción de este ferrocarril fue iniciada en el verano de 1825 por su hijo Franz Anton (Ritter) von Gerstner (1796, Praga - 1840, Filadelfia). El transporte regular entre České Budějovice y Linz comenzó el 1 de agosto de 1832.

Entre 1802 y 1803, Gerstner sirvió como presidente de la Real Sociedad Bohemia de Ciencias .

En 1808 recibió la Orden Imperial de Leopoldo .

En 1810, Gerstner fue elevado a la nobleza como Ritter von Gerstner.

La escuela politécnica fundada por Gerstner existe hasta hoy como la Universidad Técnica Checa de Praga (ČVUT).

El instituto de investigación en inteligencia artificial y cibernética de la ČVUT lleva el nombre de Laboratorio Gerstner . ^[4]

• Über die Bestimmung der geographischen Längen, Berichtigung der Längen von Marseille, Padua, Kremsmünster, Dresden, Berlin und Danzig. Praga 1785
• Vorübergang des Merkur vor der Sonne. Beobachtet am 4. Mayo 1786 . Praga y Dresde 1786
• Beobachtung der Sonnenfinsternis am 4. Juni 1788 auf der k. Sternwarte zu Prag . Praga y Dresde 1788
• Eine leichte und genaue Methode für die Berechnung der geographischen Länge aus Sonnenfinsternissen. Berlín Astronomisches Jahrbuch 1788, s. 243-247
• Einleitung in die statische Baukunst. Praga 1789
• Merkur vor der Sonne zu Prag den 5. Noviembre 1789. Praga 1790
• Vergleichung der Kraft und Last beim Räderwerke mit Rücksicht auf Reibung. Praga 1790
• Como coautores: J. Jelinek, Abbe Gruber, Th. Haenke y FJ Gerstner. Beobachtungen auf Reisen nach dem Riesengebirge. Dresde 1791
• Über die, der wechselseitigen Anziehung des Saturns und Jupiters wegen erforderlichen Verbesserungen der Beobachtungen des Urano, zur richtigen Erfindung der Elemente seiner wahren elyptischen Bahn. Berlina. Jahrbuch 1792
• Theorie des Wasserstosses in Schussgerinnen mit Rücksicht auf Erfahrung und Anwendung. Praga 1795
• Versuche über die Flüssigkeit des Waters bei verschiedenen Temperaturen. Praga 1798
• Theorie der Wellen: samt einer daraus abgeleiteten theorie der deichprofile. Praga 1804
• Mechanische Theorie der oberschlächtigen Räder. Praga 1809
• Zwei Abhandlungen über Frachtwägen und Strassen. Praga 1813
• Abhandlung über die Spirallinie der Treibmaschinen. Praga 1816
• Bemerkungen über das hydrometrische Pendel. Praga 1819
• Vorschlag zur Erweiterung der von den böhmischen HH. Ständen im J. 1806 zu Prag errichteten polytechnischen Lehrinstituts . Praga 1820
• Bemerkungen über die Festigkeit, Elasticität und Anwendung des Eisens bei dem Bau der Kettenbrücken. Praga 1825
• Handbuch der Mechanik en tres partes
  • 1. Mechanik pustre Körper. Spurny, Praga 1831
  • 2. Mechanik flussiger Körper. Spurny, Praga 1831
  • 3. Beschreibung und Berechnung grösserer Maschinenanlagen. Sollinger, Viena 1834

• Biografía (en checo)