Freddy Loix

Freddy Loix (nacido el 10 de noviembre de 1970) es un piloto de rally belga .

La carrera de Loix en el automovilismo comenzó en el karting a los 15 años. En 1990, compró su primer coche de rally, un Lancia Delta del grupo N, aunque pronto pasó a un Mitsubishi Galant del grupo N.

En 1993, Loix dio un gran paso adelante en su carrera al unirse al equipo del Campeonato Mundial de Marlboro al volante de un Opel Astra , y convertirse en campeón belga de Fórmula 2.

Apodado Fast Freddy por sus fans, en 1996 se pasó a la tracción a las cuatro ruedas con un Toyota Celica GT-Four y completó 3 pruebas del Campeonato Mundial de Rally (WRC) y otras 6 en 1997. Durante este periodo continuó con el patrocinio de Marlboro y cambió al nuevo Toyota Corolla WRC . Lideró el Rally de Sanremo de 1997 , pero problemas mecánicos pusieron fin a su lucha por la victoria.

Loix y su copiloto, Sven Smeets , se unieron a Mitsubishi en 1999 y compitieron con un Mitsubishi Lancer Evolution VI (que se comercializó como Carisma GT ). Su primer año con Mitsubishi resultó complicado, ya que Loix sufrió un terrible accidente durante el Rally Safari . A pesar del contratiempo, Loix se recuperó y logró cuatro cuartos puestos (en España , Grecia , Sanremo y Australia ).

En 2001, y tras varias temporadas exitosas, el Mitsubishi Lancer, al ser un coche del Grupo A , se encontró obsoleto e incapaz de competir al mismo nivel que los nuevos coches del WRC que utilizaban los demás equipos.

Loix firmó un contrato de dos años con Hyundai a principios de 2002. Fue una temporada difícil con el Hyundai Accent WRC y su mejor resultado fue un sexto puesto en el Rally de Australia . Debido a los recortes presupuestarios en 2003, el equipo no pudo seguir desarrollando el coche y Hyundai se retiró del WRC tras el Rally de Australia de ese año .

Una participación con Peugeot en el último rally del calendario de 2003, el Rally RAC en Gran Bretaña, no solo le permitió reemplazar al entonces enfermo Campeón Mundial de Rally de 2001, Richard Burns , sino que también le permitió terminar en sexto lugar en la clasificación general de ese rally. En la temporada 2004, Loix completó solo 5 eventos del WRC, todos nuevamente para el equipo oficial Peugeot, en un Peugeot 307 WRC antes de retirarse del WRC más tarde esa temporada después del Rally Catalunya 2004. ^{[ 1 ]} Desde 2007 , Loix ha estado compitiendo en el FIA Intercontinental Rally Challenge (IRC) con Peugeot Sport Belgium, conduciendo un Peugeot 207 S2000 . Loix es actualmente el piloto más exitoso en el IRC con un total de siete victorias, incluyendo un triplete en 2010. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Loix también ha competido en el Rally Dakar. En el Rally Dakar de 2006 para Bowler Motors y en 2007 conduciendo un buggy. ^{[ 4 ]}

Tras su paso por el automovilismo, invirtió en el concesionario de automóviles Aston Martin de Bruselas, del que llegó a dirigir. ^{[ 5 ]}

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