Marcha de Frederick Hamilton

Frederick Hamilton March , (6 de agosto de 1891 - 30 de octubre de 1977) fue un soldado y aventurero australiano. Sirvió en Oriente Medio durante la Primera Guerra Mundial . Recibió la Medalla al Valor del Imperio , entonces el premio civil al valor más alto del Imperio Británico , por su conducta durante el asesinato del Gobernador General de Sudán, Sir Lee Stack . Estuvo involucrado con el Ministerio de Agricultura de Sudán durante su carrera laboral posterior.

Vida temprana y Primera Guerra Mundial

March nació en Bowning, Nueva Gales del Sur . Sus padres eran de Gundaroo. Afirmó que se escapó de su casa y se escondió en un barco que navegaba de Sídney a San Francisco. En los Estados Unidos, trabajó con General Motors en Detroit, Michigan. Antes de la Primera Guerra Mundial , regresó a Nueva Gales del Sur. Trabajó como encargado de espectáculos cinematográficos. También se encargó de alquilar coches en Moss Vale. ^[1]

Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, March se alistó como soldado raso en la Fuerza Imperial Australiana (AIF) en septiembre de 1915, dando su ocupación como chofer . Sirvió en Oriente Medio con el 7.º Regimiento de Caballería Ligera. Fue dado de baja de la AIF en 1919 en Egipto, habiendo alcanzado el rango de sargento . Después de la guerra, nunca regresó a su país de origen. ^[1]

Carrera de posguerra

March trabajó como chofer de Sir Lee Stack , el gobernador general del Sudán angloegipcio . El 19 de noviembre de 1924, Stack fue asesinado a tiros. March también resultó herido, pero evadió una segunda lluvia de balas al conducir hábilmente. Fue galardonado con la Medalla de Gallardía del Imperio (EGM) del rey Jorge V. [ ^1]^{[2] Cuando}el rey Jorge VI publicó la orden de creación de la Cruz de Jorge (GC) , en enero de 1941, todos los poseedores de la EGM recibieron instrucciones de devolver esa medalla, y fue reemplazada por la GC. ^[3] Recibió dinero de compensación por sus heridas y compró un garaje en El Cairo con ese dinero. ^[1]

March trabajó en proyectos de construcción de carreteras militares en el Sinaí y Palestina durante la Segunda Guerra Mundial . Perdió contacto con su familia tras la muerte de su madre en 1948. Trabajó en el Ministerio de Agricultura de Sudán durante el resto de su vida laboral. Recibió la Medalla del Jubileo de Plata de la Reina en 1977. Murió el 30 de octubre de 1977. Fue enterrado en el cementerio cristiano de Jartum . En 1978, fue enterrado de nuevo en el cementerio adyacente de la Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth por insistencia de la Liga de Regresados y Servicios de Australia . ^[1]

Referencias

^ abcde Sekuless, Peter (1986). «March, Frederick Hamilton (Fred) (1891–1977)». Diccionario australiano de biografías . Canberra: Centro Nacional de Biografías, Universidad Nacional Australiana . ISBN 978-0-522-84459-7. ISSN 1833-7538. OCLC 70677943 . Consultado el 10 de febrero de 2009 .
^ "No. 32999". The London Gazette . 5 de diciembre de 1924. pág. 8851.
^ "No. 35060". The London Gazette . 31 de enero de 1941. págs. 622–624. La cláusula undécima de la orden contiene la instrucción de que todas las Juntas Generales Extraordinarias deben ser devueltas.

[Sekuless-1] Sekuless, Peter (1986). «March, Frederick Hamilton (Fred) (1891–1977)». Diccionario australiano de biografías . Canberra: Centro Nacional de Biografías, Universidad Nacional Australiana . ISBN 978-0-522-84459-7. ISSN 1833-7538. OCLC 70677943 . Consultado el 10 de febrero de 2009 .

[2] "No. 32999". The London Gazette . 5 de diciembre de 1924. pág. 8851.

[3] "No. 35060". The London Gazette . 31 de enero de 1941. págs. 622–624. La cláusula undécima de la orden contiene la instrucción de que todas las Juntas Generales Extraordinarias deben ser devueltas.