Fregat

El vuelo de un Fregat MT operado por Arianespace terminó en fracaso el 22 de agosto de 2014 después de que el vehículo depositara dos satélites de navegación Galileo de la UE / ESA en una órbita incorrecta. El despegue a las 12:27:11 UTC desde el sitio de lanzamiento de Sinnamary, cerca de Kourou , Guayana Francesa , pareció transcurrir sin problemas. Sin embargo, el fallo solo se hizo evidente más tarde cuando, tras el segundo encendido de la etapa superior del Fregat MT, se detectó que los satélites se encontraban en una órbita incorrecta. ^{[ 10 ]}

La Comisión de Investigación Independiente, formada para analizar las causas de la "anomalía", anunció sus conclusiones definitivas el 7 de octubre de 2014 tras una reunión en la sede de Arianespace en Évry , cerca de París . ^{[ 11 ]} El fallo se produjo durante el vuelo de la cuarta etapa del Fregat. Ocurrió aproximadamente 35 minutos después del despegue, al comienzo de la fase balística que precede al segundo encendido de esta etapa. El escenario que condujo a un error en la inyección orbital de los satélites se reconstruyó con precisión, como sigue:

• El error orbital se debió a un error en la orientación del empuje del motor principal de la etapa Fregat durante su segunda fase de propulsión.
• Este error de orientación fue el resultado de la pérdida de la referencia inercial de la plataforma.
• Esta pérdida se produjo cuando el sistema inercial de la etapa operó fuera de su rango operativo autorizado, una desviación que fue causada por la falla de dos de los propulsores de control de actitud de Fregat durante la fase balística precedente.
• Este fallo se debió a una interrupción temporal del suministro conjunto de propulsor de hidracina a estos propulsores.
• La interrupción del flujo fue causada por la congelación de la hidracina.
• La congelación se produjo por la proximidad de las líneas de alimentación de hidracina y helio frío, ya que estas líneas estaban conectadas por la misma estructura de soporte, que actuaba como un puente térmico.
• Las ambigüedades en los documentos de diseño permitieron la instalación de este tipo de "puente" térmico entre las dos líneas. De hecho, este tipo de puentes también se han visto en otras etapas Fregat que actualmente se fabrican en NPO Lavochkin.
• La ambigüedad en el diseño es el resultado de no tener en cuenta las transferencias térmicas relevantes durante los análisis térmicos del diseño del sistema de escenario.

Por lo tanto, la causa principal del fallo del vuelo VS09 es una deficiencia en el análisis térmico del sistema realizado durante el diseño de la etapa, y no un error del operador durante el ensamblaje de la etapa. ^{[ 12 ]}

Desde el 22 de agosto de 2014, los vehículos de lanzamiento Soyuz ST-B con etapas superiores Fregat-MT han realizado tres lanzamientos exitosos, y seis satélites de navegación Galileo han sido insertados en sus órbitas objetivo en el marco del programa en curso de la ESA en el Centro Espacial de Guayana . ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

En julio de 2017, un vuelo compartido operado por Rusia de una etapa superior Fregat terminó con 9 de 72 pequeños satélites muertos en órbita. ^{[ 16 ]}

El vuelo de una etapa superior Fregat operada por Rusia terminó en fracaso después de que el vehículo depositara la etapa superior, un satélite meteorológico Meteor MS-1 y 18 cubesats secundarios de vuelta a la atmósfera terrestre debido a que el primer encendido de Fregat se realizó con la etapa en la orientación incorrecta. ^{[ 17 ]} La computadora de guiado de la etapa superior Fregat del cohete Soyuz estaba mal programada, lo que provocó que iniciara un giro innecesario que la dejó en la orientación incorrecta para un encendido crítico del motor necesario para entrar en órbita. ^{[ 18 ]}

Los tanques Fregat-M/Fregat-MT tienen extensiones esféricas en la parte superior. Estas extensiones aumentan la capacidad de carga del propulsor de 5350 kilogramos (11 790 lb) a 6640 kilogramos (14 640 lb) , sin causar ningún otro cambio en las dimensiones físicas del vehículo. ^{[ 20 ]}  

Una versión denominada Fregat-SB puede utilizarse con el vehículo de lanzamiento Zenit-2SB . Esta versión es una variante del Fregat-M con un bloque de tanques de almacenamiento externos ("SBB" o Сбрасываемый Блок Баков en ruso) que permite una mayor capacidad de carga útil. El SBB, con forma de toroide, pesa 360 kg (790 lb) y contiene hasta 3050 kg (6720 lb) de propelente. El peso en seco total del Fregat-SB (incluido el SBB) es de 1410 kg (3110 lb) y la capacidad máxima de transporte de propelente es de 10 150 kg (22 380 lb) . ^{[ 21 ]}        

Fregat-SB fue lanzado por primera vez el 20 de enero de 2011, cuando puso en órbita geosíncrona el satélite meteorológico Elektro-L . ^{[ 22 ]}