Articulo de referencia

Estación Fremont

Coordenadas : 37°33′33″N 122°00′26″O / 37.559097°N 122.007176°O / 37.559097; -122.007176 {{CA rail schematics|page=4}} "},"connections":{"wt":"{{bus icon}} [[AC Transit]]: 99, 2...

Coordenadas : 37°33′33″N 122°00′26″O / 37.559097°N 122.007176°O / 37.559097; -122.007176

La estación de Fremont (también conocida como estación Fremont-Centerville ) es una estación de tren ubicada en el área de Centerville de Fremont, California , Estados Unidos. La estación cuenta con el servicio de trenes de cercanías / interurbanos Amtrak Capitol Corridor y el servicio de trenes de cercanías Altamont Corridor Express (ACE). La estación tiene dos andenes que dan servicio a las dos vías de la subdivisión Niles. La mayoría de los trenes utilizan el andén oeste, que es el más largo (Andén 1).

Historia

La primera estación de ferrocarril de Centerville abrió sus puertas como terminal de la línea ramal del ferrocarril South Pacific Coast Railroad procedente de Newark en febrero de 1882. Las vías terminaban en el lado sur, en Main Street (más tarde Fremont Boulevard). El servicio consistía en un tren lanzadera mixto de carga y pasajeros en tranvía de caballos , con paradas a demanda entre las dos terminales. El servicio de trenes de vapor se inició cuando la línea se convirtió a ancho de vía estándar en 1909, [ 4 ] y el ferrocarril Southern Pacific Railroad también extendió las vías más al norte, hasta Niles. [ 5 ]

Un vagón de carga fue trasladado al sitio y funcionó como edificio de la estación desde mayo de 1909 hasta septiembre de 1910. En ese mes se inauguró la estructura de madera actual. Con un costo de menos de US$ 5,000, [ a ] fue una de las sesenta estaciones Tipo 23 construidas por Southern Pacific (sucesora de South Pacific Coast Railroad). [ 6 ] La estación fue muy concurrida durante sus primeros años, manejando tanto tráfico de carga como de pasajeros, incluyendo dos o tres trenes lecheros diarios . A mediados de la década de 1920, el tráfico de automóviles comenzó a crecer y los trenes lecheros fueron suspendidos. El servicio de pasajeros terminó el  29 de marzo de 1940. La Railway Express Agency continuó enviando desde y hacia la estación hasta 1958. La estación fue cerrada por completo el 30 de septiembre  de 1961.

El edificio de la estación en 2018

La estación cambió de dueño varias veces en las décadas siguientes, convirtiéndose en una tienda de muebles, una tienda de especias, una juguetería y una tienda de electrónica en diferentes momentos. Sin embargo, su estado se deterioró y en 1991 fue abandonada. El Depot Diner, ubicado en el extremo oeste de la estación, conserva el mostrador y las sillas originales de la heladería Cloverdale Creamery (que cerró en el año 2000). Fremont Flowers (que abrió sus puertas en la estación en 1956) trasladó las sillas y el mostrador originales del restaurante a la estación. El dueño de la floristería también es propietario del Depot Diner.

El  4 de junio de 1993, Amtrak restableció el servicio a la estación. [ 7 ] En diciembre de ese año, fue adquirida por la ciudad. El  15 de marzo de 1995, la estación fue trasladada del lado sur de las vías al lado norte de las vías; también fue rotada 180 grados para permitir más espacio de estacionamiento. La estación fue restaurada entre octubre de 1998 y  el 12 de junio de 1999. El costo de estos proyectos fue de más de $900,000. [ 6 ] La estación ahora luce como lucía en 1910. El  23 de noviembre de 2002, se construyó un andén y un refugio en el lado sur de las vías. Se llama Bill Ball Plaza, en honor a un exalcalde de Fremont.

En 2018, ACE recibió $3.4  millones [ b ] para extender un andén en Fremont para acomodar trenes de diez vagones. [ 8 ] [ 9 ] Los andenes fueron reconstruidos en 2022-23 para mejorar la accesibilidad como parte de un acuerdo de Amtrak de 2020. [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] El trabajo costó $4.2 millones. [ c ] [ 13 ] [ 14 ]

El proyecto del Corredor Ferroviario de Dumbarton , que se ha estudiado varias veces desde la década de 1990, tendría a Fremont como estación intermedia. [ 15 ] Un Plan de Visión publicado en 2016 proponía que los trenes del Corredor Capitol se desviaran por la Subdivisión Costera , que tiene un menor uso para el servicio de carga. El estacionamiento disuasorio de Ardenwood reemplazaría la estación de Fremont para el servicio de Amtrak, aunque el servicio de ACE seguiría utilizando Fremont. [ 16 ]

Notas

  1. equivalente a 172.768 dólares en 2025 ajustado por inflación
  2. equivalente a 4,36 millones de dólares en 2025 ajustado por inflación
  3. equivalente a 4,44 millones de dólares en 2025 ajustado por inflación

Referencias

  1. SMA Rail Consulting (abril de 2016). "Esquemas de la red ferroviaria de pasajeros de California" (PDF) . Departamento de Transporte de California. pág.  4.
  2. "Información de tránsito Estación Fremont Centerville" (PDF) . Comisión Metropolitana de Transporte . 2 de marzo de 2021. Consultado el 10 de marzo de 2022 .
  3. "Hoja informativa de Amtrak, año fiscal 2025: Estado de California" (PDF) . Amtrak . Enero de 2026. Consultado el 29 de enero de 2026 .
  4. MacGregor, Bruce A. y Truesdale, Richard (1982). Costa del Pacífico Sur: Un centenario . Pruett Publishing Co. págs. 64–69 . ISBN  0-87108-545-3. OL 6337602W . 
  5. Haywards (Mapa). Servicio Geológico de los Estados Unidos. Junio ​​de 1915. Consultado el 18 de diciembre de 2025 .
  6. 1 2 "Fremont" . Grandes estaciones estadounidenses . Consultado el 2 de febrero de 2013 .
  7. Asociación Nacional de Pasajeros de Ferrocarril (11 de junio de 1993). "Línea directa n.° 777" . Archivado del original el 12 de diciembre de 2013. Consultado el 31 de julio de 2012 .
  8. "Dos agencias ferroviarias del Valle Central reciben 12,3 millones de dólares en fondos de la SB 1" (Comunicado de prensa). Dos agencias ferroviarias del Valle Central reciben 12,3 millones de dólares en fondos de la SB 1. Noviembre de 2018.
  9. "SB-1 Programa Estatal de Asistencia Ferroviaria (al 22 de diciembre de 2023)" (PDF) . Agencia de Transporte del Estado de California. 22 de diciembre de 2023.
  10. "Las obras de mejora de la accesibilidad en la estación Fremont comenzarán en febrero" . Autoridad Conjunta del Corredor Capitolino. 27 de febrero de 2022.
  11. "Proyecto de mejora de la accesibilidad de la estación Fremont, fase 2: 1/23 - Por determinar" . Autoridad Conjunta del Corredor Capitolio. 27 de enero de 2023.
  12. "Informe de progreso de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), diciembre de 2023" (PDF) . Amtrak. Diciembre de 2023. págs. 1, 2. 
  13. "Amtrak celebra las mejoras de accesibilidad en las estaciones del Área de la Bahía" (Comunicado de prensa). Amtrak. 4 de junio de 2024.
  14. "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2023 en el estado de California" (PDF) . Amtrak. Marzo de 2024. pág. 7. 
  15. «Resumen del informe de estudio del proyecto del corredor ferroviario de Dumbarton» (PDF) . Autoridad de Tránsito del Condado de San Mateo. Mayo de 2004. Archivado del original (PDF) el 18 de marzo de 2016.
  16. "PLAN DE NEGOCIOS ANUAL DEL SERVICIO FERROVIARIO INTERURBANO DE PASAJEROS DEL CORREDOR CAPITOL FY2019-20–FY2020-21" (PDF) . Autoridad Conjunta del Corredor Capitolio. págs. 9–10 . 

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  • Fremont, California – Amtrak
  • Fremont, California – Historia de las estaciones en Great American Stations (Amtrak)
  • Fremont, CA – ACE