Estación Fremont

La estación Fremont (también conocida como estación Fremont–Centerville ) es una estación de tren ubicada en el área de Centerville de Fremont, California , Estados Unidos. La estación cuenta con el servicio de trenes interurbanos / trenes suburbanos Capitol Corridor de Amtrak y el servicio de trenes interurbanos Altamont Corridor Express (ACE). La estación tiene dos plataformas que dan servicio a las dos vías de la subdivisión Niles. La mayoría de los trenes utilizan la plataforma oeste, que es más larga (Plataforma 1).

La primera estación de ferrocarril Southern Pacific Railroad de Centerville no era más que un vagón de carga , que funcionó como tal desde mayo de 1909 hasta septiembre de 1910. En ese mes se inauguró la estructura de madera actual. Fue una de las sesenta estaciones Tipo 23 construidas por Southern Pacific, y su costo fue inferior a 5000 dólares estadounidenses (equivalente a 163 500 dólares en 2023). ^[4] La estación tuvo mucho tráfico durante sus primeros años, manejando tanto tráfico de mercancías como de pasajeros, incluidos dos o tres trenes lecheros diarios . A mediados de la década de 1920, el tráfico de automóviles comenzó a crecer y los trenes lecheros se interrumpieron. El servicio de pasajeros finalizó el  29 de marzo de 1940. La Railway Express Agency continuó realizando envíos hacia y desde la estación hasta 1958. La estación se cerró por completo el  30 de septiembre de 1961.

La estación cambió de manos muchas veces en las décadas siguientes, convirtiéndose en una tienda de muebles, una tienda de especias, una juguetería y una tienda de electrónica en diferentes momentos. Sin embargo, su estado se deterioró y en 1991 fue abandonada. El Depot Diner, ubicado en el extremo oeste de la estación, contiene el mostrador histórico de la "cremería" y las sillas de Cloverdale Creamery (que cerró en 2000). Fremont Flowers (que en 1956 abrió en la estación) trasladó las sillas y el mostrador originales de la cafetería a la estación. El propietario de la floristería también es dueño del Depot Diner.

El  4 de junio de 1993, Amtrak restableció el servicio en la estación. ^[5] En diciembre de ese año, la ciudad la adquirió. El  15 de marzo de 1995, la estación se trasladó del lado sur de las vías al lado norte de las vías; también se rotó 180 grados para permitir más espacio de estacionamiento. La estación fue restaurada entre octubre de 1998 y el  12 de junio de 1999. El costo de estos proyectos fue de más de $900,000. ^[4] La estación ahora luce como lo hizo en 1910. El  23 de noviembre de 2002, se construyó una plataforma y un refugio en el lado sur de las vías. Se llama Bill Ball Plaza, en honor a un ex alcalde de Fremont.

En 2018, ACE recibió $3,4 millones para ampliar una plataforma en Fremont para dar cabida a trenes de diez vagones. ^{[6] [7]} Las plataformas se reconstruyeron en 2022-23 para mejorar la accesibilidad como parte de un acuerdo de Amtrak de 2020. ^{[8] [9] [10]} La obra costó $4,2 millones. ^{[11] [12]}

El proyecto del Corredor Ferroviario de Dumbarton , que se ha estudiado varias veces desde los años 1990, tendría a Fremont como estación intermedia. ^[13] Un Plan de Visión publicado en 2016 exigía que los trenes del Corredor Capitol se desviaran por la Subdivisión Costera , que se utiliza menos para el servicio de carga. Ardenwood Park & ​​Ride reemplazaría la estación de Fremont para el servicio de Amtrak, aunque el servicio ACE seguiría utilizando Fremont. ^[14]

Medios relacionados con la estación Fremont en Wikimedia Commons

• Fremont, California – Amtrak
• Fremont, CA – Historia de la estación en Great American Stations (Amtrak)
• Fremont, CA – ACE