Campeonato Francés de Superturismo

El Championnat de France de Supertourisme ( Campeonato Francés de Superturismo ) fue un campeonato de carreras de turismos organizado por la Fédération Française du Sport Automobile entre 1976 y 2005.

El campeonato se disputó en varios circuitos de Francia, y se otorgaron puntos según la clasificación de los pilotos. El ganador fue el piloto con más puntos al final de la temporada.

En 1974 se otorgó un título nacional, pero el campeonato de turismos propiamente dicho no comenzó hasta 1976. Los coches se compitieron según las especificaciones del Grupo 2 , y el campeonato se denominó Championnat Français de Voiture de Tourisme (Campeonato Francés de Turismos). A partir de 1982, se adoptaron las reglas del Grupo A para reemplazar al Grupo 2 saliente, pero en 1983 la FFSA las modificó para basarlas libremente en el Grupo A, evolucionando en las temporadas de 1987 y 1988, donde se permitió que los coches tipo Grupo B , llamados "Superproducción", compitieran junto con los del Grupo A, dominando la serie. ^{[ 1 ]} El campeonato cambió su nombre a Super Tourisme en 1989, cuando se permitieron evoluciones técnicas a los coches del Grupo A para mantenerse a la par con los coches de Superproducción más rápidos.

En 1991 se produjo un cambio importante cuando la FFSA adoptó un reglamento similar al del Campeonato Británico de Turismos , con una cilindrada máxima de 2000  cm³ . En 1993, la FIA codificó formalmente este reglamento como la Clase D2 de Superturismos . Todos los equipos oficiales abandonaron el campeonato a finales de 1995 ^, pero la competición continuó con equipos privados. Para completar la parrilla de salida, se permitieron coches de rally de kit.

En 2001, los coches Supertouring fueron sustituidos en la serie por coches de silueta . A pesar del cambio de categoría, la serie conservó su nombre. La última temporada se celebró en 2005, cuando, debido al aumento de los costes, el campeonato fue cancelado. Desde entonces, el campeonato de circuito francés más prestigioso es el Campeonato FFSA GT .

• Autódromo de Linas-Montlhéry (1976–1988, 1990–1996)
• Circuito Bugatti (1976, 1978–1981, 1986, 1989–1994, 1998–2005)
• Circuito de Albi (1976–1979, 1981–1997, 1999–2005)
• Circuito de Charada (1976, 1980–1986, 1990–1991, 1994–1996, 1998–1999)
• Circuito de Croix-en-Ternois (1976, 1980-1995, 1997, 2001)
• Circuito de Dijon-Prenois (1976–1987, 1989–1999, 2002–2005)
• Circuito de Folembray (1977)
• Circuito de la Châtre (1979–1981, 1983–1984, 1989)
• Circuito de Lédenon (1977–1980, 1982–1991, 1994, 1996–2005)
• Circuito de Mónaco (1987)
• Circuito de Nevers Magny-Cours (1976–1987, 1989–1990, 1992–1994, 1997–2005)
• Circuito de Pau-Ville (1977–1983, 1986, 1988, 1990–1991, 1993–2005)
• Circuito de Rouen-Les-Essarts (1976-1978, 1980-1992)
• Circuito de Spa-Francorchamps (2000-2001)
• Circuito del Val de Viena (1992-2000, 2005)
• Circuito Pau-Arnos (1987-1990)
• Circuito Paul Armagnac (1976-2005)
• Circuito Paul Ricard (1976–1980, 1982–1983, 1985–1989, 1993–1995, 1997–1998)
• Hockenheimring (1983)

• Sitio web de SuperTouring
• Sitio web de SuperTouringRegister
• Sitio web de SuperTouringCars
• Sitio web oficial del artículo 262 del STC de la FIA