El Entreprenant fue el primero de una serie de tres buques de la Armada francesa que operaron entre 1807 y 1810 con el mismo nombre y al mando del mismo capitán. Era un patamar botado en 1807 en Île-de-France (actualmente Mauricio ). Patrulló en aguas indias atacando a la navegación británica. En 1808, su capitán lo entregó a los prisioneros que había capturado. Tras su partida, un grupo de prisioneros lo capturó de otro, y a partir de entonces desaparece de los registros.
Carrera
En 1806, el teniente de navío Pierre Bouvet fue prisionero en Bombay, [ 3 ] donde observó los barcos indígenas del tipo patamar. De regreso en Île de France, Bouvet sugirió el uso de patamars armados al general Decaen , gobernador general de las posesiones francesas en las Indias Orientales, para realizar reconocimientos e incursiones contra los británicos. En ese momento, la defensa de Île de France ya había llevado a las autoridades a adquirir barcos civiles para su servicio, como el corsario Revenant de 18 cañones de Robert Surcouf .
Decaen accedió a construir un barco para probar las ideas de Bouvet. Grisard construyó el Entreprenant según el diseño de Bouvet a un costo de 96.138 francos. [ 2 ]
En octubre de 1807, tras un período de construcción de seis semanas, la patamar o faluca estaba lista. Esta embarcación tenía dos mástiles inclinados hacia adelante en un ángulo de 23 grados con respecto a la vertical y 15 pares de remos. Fue bautizada y puesta en servicio el 30 de noviembre de 1807. [ 1 ]
Entreprenant prestó servicio en Île de Bourbon y navegó por la costa noroeste de la India [ 4 ] desde el 7 de diciembre de 1807. [ 3 ] Durante estas travesías, Entreprenant capturó varios botín. Uno de ellos fue el bergantín mercante inglés Marguerite , [ 4 ] que capturó el 8 de febrero de 1808. El Marguerite , bajo el mando del capitán Wilson, tenía 270 toneladas ( bm ) y portaba diez carronadas de 12 libras . [ 5 ]
Los franceses inmediatamente pusieron a sus cautivos en el Entreprenant y se apoderaron del Margaret , con el que luego navegaron hacia Île de France. [ 6 ] Cuando cambió de barco, Bouvet también llamó a su presa Entreprenant . [ 7 ]
Cuando Bouvet embarcó a Wilson y su tripulación en la falúa, no mencionó que esta también llevaba a bordo a la tripulación de un barco local que Entreprenant había capturado frente a Kutch . Estos hombres subieron a cubierta armados y obligaron a Wilson y sus hombres a entrar en el castillo de proa , donde permanecieron cautivos durante seis días con raciones mínimas de galletas y agua. Finalmente, sus captores los abandonaron en Danou . [ 6 ] No hay más información sobre el destino de Entreprenant .
Citas
- 1 2 Winfield y Roberts (2015) , págs. 302–3.
- 1 2 3 Demerliac (2003) , pág. 137, n.º 1102.
- 1 2 3 Quintin y Quintin (2003) , pág. 84.
- ^ Fonds Marine, vol. 1, p.377.
- ↑ & Austen (1935) , pág.128.
- 1 2 El Registro Anual Asiático, o, Una Vista de la Historia de ..., Volumen 10 (1811), págs. 188-9.
- ↑ Fondo Marino. Campagnes (operaciones; divisiones y estaciones navales; misiones diversas). Inventario de la subserie Marine BB4. Primer ministro del tomo: BB4 210 à 482 (1805–1826).
Referencias
- Austen, Harold Chomley Mansfield (1935). Batallas navales y corsarios del Océano Índico: Historia naval de Mauricio de 1715 a 1810. Port Louis, Mauricio: RW Brooks.
- Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (en francés). Ediciones Ancre. ISBN 2-903179-30-1.
- Fondo Marino. Campagnes (operaciones; divisiones y estaciones navales; misiones diversas). Inventario de la subserie Marine BB4. Tomo primer ministro : BB4 210 à 482 (1805–1826)
- Jal, agosto (1848) Glossaire nautique:répertoire polyglotte de termes de marine anciens et modernes . (Hermanos Firmin-Didot).
- Quintín, Danielle; Quintín, Bernard (2003). Diccionario de capitanes de Vaisseau de Napoléon (en francés). ISBN SPM 2-901952-42-9.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Buques de guerra franceses en la era de la vela 1786–1861: Diseño, construcción, trayectoria y destino . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.
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