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Articulo de referencia

Diclorodifluorometano

3 ({{convert|-29.8|C}})\n| MeltingPtC = −157.7\n| BoilingPtC = −29.8\n| Solubility = 0.286 g/L at {{convert|20|C}}\n| Solvent = alcohol, ether, benzene, acetic acid\n| SolubleOt...

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El diclorodifluorometano ( R-12 ) es un gas incoloro conocido popularmente por el nombre genérico Freón (como Freón-12 ). Es un halometano clorofluorocarbonado (CFC) utilizado como refrigerante y propulsor de aerosoles . En cumplimiento del Protocolo de Montreal , su fabricación fue prohibida en los países desarrollados (países que no son del artículo 5) en 1996, y en los países en desarrollo (países del artículo 5) en 2010 debido a la preocupación por su efecto dañino sobre la capa de ozono . [ 5 ] Su único uso permitido es como retardante de fuego en submarinos y aeronaves. Es soluble en muchos disolventes orgánicos . Los cilindros de R-12 son de color blanco.

El R-12 tiene el mayor potencial de destrucción de ozono de todos los gases refrigerantes. [ 6 ]

Preparación

Se puede preparar haciendo reaccionar tetracloruro de carbono con fluoruro de hidrógeno en presencia de una cantidad catalítica de pentacloruro de antimonio :

CCl₄ + 2HF → CCl₂F₂ + 2HCl​​

Esta reacción también puede producir triclorofluorometano (CCl₃F ) , clorotrifluorometano (CClF₃ ) y tetrafluorometano (CF₄ ) . [ 7 ]

Historia

Charles F. Kettering , vicepresidente de General Motors Research Corporation, buscaba un refrigerante sustituto que fuera incoloro, inodoro, insípido, no tóxico e ininflamable. Reunió un equipo que incluía a Thomas Midgley Jr. , Albert Leon Henne y Robert McNary. Entre 1930 y 1935, desarrollaron diclorodifluorometano (CCl₂F₂ o R12 ), triclorofluorometano (CCl₃F o R11), clorodifluorometano (CHClF₂ o R22), triclorotrifluoroetano ( CCl₂FCClF₂ o R113 ) y diclorotetrafluoroetano (CClF₂CClF₂ o R114 ) , a través de Kinetic Chemicals , una empresa conjunta entre DuPont y General Motors . [ 8 ]

Utilizar como aerosol

La Administración de Alimentos y Medicamentos de los Estados Unidos (FDA ) ha eliminado gradualmente el uso de clorofluorocarbonos como aerosoles en medicina, como el salbutamol aprobado por la USP . Se eligió un propelente diferente, conocido como hidrofluoroalcano o HFA, que no se sabía que dañara el medio ambiente, para reemplazarlo. [ 9 ] Dicho esto, todavía figura en la lista de aditivos alimentarios aprobados por la FDA.

Efectos ambientales

El R-12 tiene el mayor potencial de agotamiento de la capa de ozono entre los clorocarbonos debido a la presencia de dos átomos de cloro en su molécula. El R-12 también tiene un elevado potencial de calentamiento global (PCG), siendo este potencial 11400, 11200 y 5100 veces mayor que el del CO₂ a 20, 100 y 500 años, respectivamente . [ 10 ]

Rehabilitación

El R-12 se utilizó en la mayoría de las aplicaciones de refrigeración y aire acondicionado de vehículos antes de 1994, cuando fue reemplazado por el 1,1,1,2-tetrafluoroetano (R-134a), que tiene un potencial de agotamiento de la capa de ozono mucho menor . Los fabricantes de automóviles comenzaron a incorporar gradualmente el R-134a alrededor de 1993. Cuando las unidades antiguas presentan fugas o requieren reparaciones que implican la extracción del refrigerante, en algunas jurisdicciones se requiere la adaptación a un refrigerante distinto del R-12 (generalmente R-134a). En Estados Unidos no se requiere dicha conversión. La adaptación requiere una limpieza del sistema y un nuevo filtro/secador o acumulador, y también puede implicar la instalación de nuevos sellos y/o mangueras fabricados con materiales compatibles con el refrigerante que se está instalando. El aceite mineral utilizado con R-12 no es compatible con el R-134a. Algunos aceites diseñados para la conversión a R-134a se anuncian como compatibles con el aceite mineral residual de R-12. Entre los sustitutos del R-12 se encuentran mezclas de hidrocarburos altamente inflamables como el HC-12a , cuya inflamabilidad ha causado lesiones y muertes. [ 11 ] [ 12 ]

Peligros

Además de sus impactos ambientales, el R12, como la mayoría de los clorofluoroalcanos, forma gas fosgeno al exponerse a una llama abierta. [ 13 ] Cuando se envasa en latas a alta presión en forma líquida, la exposición al calor podría provocar la explosión de la lata. [ 14 ]

Propiedades

Tabla de propiedades térmicas y físicas del refrigerante líquido saturado 12: [ 15 ] [ 16 ]

Referencias

  1. ↑ Touloukian, YS, Liley, PE y Saxena, SC Propiedades termofísicas de la materia: la serie de datos TPRC. Volumen 3. Conductividad térmica: líquidos y gases no metálicos. Libro de datos. 1970.
  2. ↑ Khristenko, Sergei V.; Maslov, Alexander I. y Viatcheslav P. Shevelko; Moléculas y sus propiedades espectroscópicas , pág. 74 ISBN 3642719481.
  3. 1 2 3 4 Guía de bolsillo del NIOSH sobre riesgos químicos. "#0192" . Instituto Nacional para la Seguridad y Salud Ocupacional (NIOSH).
  4. ↑ "Diclorodifluorometano" . Concentraciones inmediatamente peligrosas para la vida o la salud . Instituto Nacional para la Seguridad y Salud Ocupacional .
  5. ↑ "1: Actualización sobre sustancias que agotan la capa de ozono (SAO) y otros gases de interés para el Protocolo de Montreal". Evaluación científica del agotamiento de la capa de ozono: 2018 (PDF) (Proyecto Mundial de Investigación y Monitoreo del Ozono – Informe n. ° 58). Ginebra, Suiza: Organización Meteorológica Mundial. 2018. pág. 1.10. ISBN   978-1-7329317-1-8. Consultado el 22 de noviembre de 2020 .
  6. ↑ "Datos ambientales sobre refrigerantes. Agotamiento de la capa de ozono y potencial de calentamiento global" (PDF) . Pullach , Alemania: Linde Gases AG .
  7. ↑ Greenwood, Norman N.; Earnshaw, Alan (1997). Química de los elementos (2.ª ed.). Butterworth-Heinemann. p. 304. doi : 10.1016/C2009-0-30414-6 . ISBN   978-0-08-037941-8.
  8. ↑ Plunkett, Roy J. (1986). Polímeros de alto rendimiento: su origen y desarrollo . Elsevier Science Publishing Co., Inc. págs. 261–262 . ISBN  978-94-011-7073-4.
  9. ↑ "Llegarán a Pensilvania nuevos inhaladores para el asma - Pittsburgh Tribune-Review" . 16 de febrero de 2007. Archivado del original el 16 de febrero de 2007. Consultado el 26 de abril de 2022 .
  10. ↑ "Sexto Informe de Evaluación del IPCC - Bases Científicas Físicas - Capítulo 7 Material Suplementario Tabla 7" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 30 de junio de 2024. Consultado el 1 de noviembre de 2024 .
  11. ↑ «Se cumplen 13 años de la Tragedia de la Cresta» . Ensegundos.com.pa . 23 de octubre de 2019.
  12. ↑ "Se recordó a las víctimas de la tragedia de La Cresta" . M.metrolibra.com . Consultado el 26 de abril de 2022 .
  13. ↑ "Falsas alarmas: El legado del gas fosgeno" . HVAC School . 4 de enero de 2021. Consultado el 9 de mayo de 2022 .
  14. ↑ "Cómo cargar el aire acondicionado de su automóvil" . Newspapers.com . The Orlando Sentinel. 20 de junio de 1985. Consultado el 2 de noviembre de 2025 .
  15. ↑ Holman, Jack P. (2002). Transferencia de calor (9.ª ed.). Nueva York, NY: McGraw-Hill Companies, Inc. págs. 600–606 . ISBN   9780072406559.
  16. ↑ Incropera 1 Dewitt 2 Bergman 3 Lavigne 4, Frank P. 1 David P. 2 Theodore L. 3 Adrienne S. 4 (2007). Fundamentos de transferencia de calor y masa (6.ª ed.). Hoboken, NJ: John Wiley and Sons, Inc. pp. 941–950 . ISBN   9780471457282.{{cite book}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  • Mediciones globales de CFC-12 de NOAA/ESRL
  • Ficha Internacional de Seguridad Química 0048
  • Descripción general del Freón-12 y algunos de sus problemas ambientales.
  • MSDS en la Universidad de Oxford
  • Datos termoquímicos en chemnet.ru
  • espectros de absorción IR
  • Guía de bolsillo del CDC-NIOSH sobre riesgos químicos