Fresno Area Express

Fresno Area Express ( FAX ) es un operador de transporte público en Fresno, California . A partir de agosto de 2025 El sistema contaba con 19 rutas, más de 100 autobuses y más de 1600 paradas. En 2025 , el sistema registró una afluencia de 10 476 400 pasajeros , o aproximadamente 40 700 por día laborable durante el primer trimestre de 2026. Las rutas fijas de FAX se extienden desde Málaga, al sur, hasta el Hospital Infantil Valley , al norte. También hay líneas que llegan hasta la avenida Fowler, al este, y hasta la avenida Hayes, cerca de la autopista 99, al oeste de Fresno.

FAX cuenta con un servicio de transporte adaptado llamado Handy Ride, operado por un contratista privado. FAX ofrece traslados gratuitos, así como elevadores para sillas de ruedas y portabicicletas en todos sus autobuses. ^{[ 3 ]}

El sistema de transporte público de Fresno comenzó en enero de 1889 con tranvías tirados por caballos . Para 1901, se habían establecido líneas en las calles Fulton, Fresno y Mariposa, que se fusionaron para formar la Fresno City Railway Company. La compañía pasó a llamarse Fresno Traction Company en 1903, cuando los empleados comenzaron el proceso de conversión de las líneas a tranvías eléctricos. Estos tranvías eléctricos operaban en aproximadamente 42 millas de vía a mediados de la década de 1920. ^{[ 4 ]}

En 1939, el sistema de tranvías fue adquirido por National City Lines , conocida por su papel en la conspiración de General Motors relacionada con los tranvías . La compañía renombró el sistema como Fresno City Lines y, al igual que con las otras líneas que adquirió en todo el país, National City Lines comenzó a reemplazar el sistema ferroviario de Fresno con autobuses y todas las operaciones de tranvías cesaron el 20 de mayo de 1939. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

La ciudad de Fresno tomó el control de Fresno City Lines en 1961, renombrándola como Fresno Municipal Lines. El sistema sería renombrado como Fresno Transit en 1969 y recibió su nombre actual, Fresno Area Express o FAX, en 1989. ^{[ 4 ]}

En 2001, FAX inició el proceso de conversión de su flota para que funcionara con gas natural comprimido (GNC), un proceso que se esperaba que durara unos 10 años. ^{[ 6 ]}

En enero de 2017, la agencia introdujo FAX15, un servicio de autobús frecuente, en los corredores de Shaw Avenue y Cedar Avenue. ^{[ 7 ]} En estas líneas, los autobuses llegan cada 15 minutos de lunes a viernes entre las 6 a. m. y las 6 p. m. Las paradas de autobús a lo largo de las líneas FAX15 se mejoraron en 2022 y 2023. ^{[ 8 ]} Una tercera ruta FAX15 a lo largo del corredor de 1st Street se agregó en agosto de 2023. ^{[ 9 ]}

FAX Q , un servicio frecuente de autobuses que la agencia denomina transporte rápido de autobuses , se inauguró el 19 de febrero de 2018. La línea de 25,3 km (15,7 millas) ^{[ 10 ]} opera en los corredores de transporte de Blackstone y Ventura/Kings Canyon y costó 56 millones de dólares estadounidenses . ^{[ 11 ]} 

La agencia inició el proceso de conversión a una flota de cero emisiones de escape en 2021, con la introducción de dos autobuses eléctricos de batería a finales de 2021. ^{[ 12 ]} A partir del 1 de mayo de 2024, los nueve autobuses eléctricos de batería estaban fuera de servicio. ^{[ 13 ]} La agencia también planea comprar autobuses de pila de combustible de hidrógeno . FAX espera comprar sus últimos autobuses alimentados con GNC en 2027 y retirarlos para 2040. ^{[ 14 ]}

A partir de junio de 2026 El sistema Fresno Area Express tenía 19 rutas. ^{[ 15 ]}

A partir de abril de 2026 Fresno Area Express cuenta con una flota de 136 autobuses, de los cuales 110 son necesarios para el servicio entre semana y 77 los fines de semana. Los autobuses de la flota de reserva se utilizan cuando es necesario para cubrir los autobuses que deben ser retirados de servicio para mantenimiento. ^{[ 18 ]}

La flota se compone principalmente de autobuses de 12 metros (40 pies) propulsados ​​por motores de GNC, pero también hay tres autobuses de 9 metros (29 pies) para su uso en rutas con poca afluencia de pasajeros y nueve autobuses eléctricos de batería, a medida que la agencia inicia su transición hacia una flota con cero emisiones de escape.

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