Puerto de amistad de Nuakchot

El Puerto de la Amistad ( Port de l'Amité ) es un puerto artificial de aguas profundas ubicado en Nuakchot , Mauritania . Fue construido durante la década de 1980 por una empresa china para que la capital de Mauritania pudiera abastecerse de forma más económica que por tierra desde Dakar , Senegal . Dado que no se trata de un puerto natural, fue necesario utilizar rompeolas de bloques de hormigón para crear un espacio seguro para los barcos. Se están elaborando planes para aumentar su capacidad.

No hay puertos naturales de aguas profundas a lo largo de la costa atlántica de África entre Nouadhibou , Mauritania y Dakar, Senegal, y el crecimiento explosivo de Nouakchott durante las décadas de 1970 y 1980 amenazó con colapsar la modesta red de carreteras que conecta Nouakchott y Senegal. La República Popular China ofreció un préstamo sin intereses a 50 años de 35 millones de dólares ^{[ 1 ]} a principios de la década de 1980 para financiar la construcción de un puerto ^{[ 2 ]} por parte de la Corporación China de Carreteras y Puentes. ^{[ 3 ]} Importó a más de 400 trabajadores que tuvieron que colocar más de 100 000 bloques de hormigón, cada uno de los cuales pesaba más de 12 toneladas largas (12,2 t) . Los trabajadores tuvieron que luchar contra mares agitados y vientos fuertes, tormentas de arena y fuertes corrientes a lo largo de la costa desprotegida, aproximadamente a 12 kilómetros (7,5 millas) al suroeste de la ciudad. A pesar de estas dificultades, las instalaciones se terminaron varios meses antes de lo previsto y el puerto abrió sus puertas el 17 de septiembre de 1986. ^{[ 2 ]} En ese momento, fue el segundo mayor proyecto de ayuda exterior china . ^{[ 4 ] : 40} El puerto terminado se convirtió en el primer puerto de aguas profundas de Mauritania. ^{[ 4 ] : 40}  

En 2001, España anunció que construiría una terminal petrolera cerca del puerto para atender la creciente demanda del país. Dos años después, Malí anunció que construiría 92.000 metros cuadrados (990.000 pies cuadrados ) de espacio de almacenamiento para gestionar sus propias importaciones y exportaciones a través del puerto. ^{[ 5 ]}  

El puerto fue diseñado para una capacidad de 500.000 toneladas de peso muerto (TPM) de carga al año, pero en 2009 manejaba 1.500.000 toneladas (TPM). El muelle principal es lo suficientemente largo como para albergar tres barcos a la vez, cada uno de 10.000 TPM. ^{[ 3 ]} En 2009, China acordó invertir 282  millones de dólares estadounidenses en el puerto, con el objetivo de extender el muelle principal de 585 metros de longitud (1.919 pies) en más de 900 metros (3.000 pies) . ^{[ 6 ]} En 2011, el Banco Mundial estaba investigando la financiación de una nueva instalación de contenedores marítimos en el puerto. ^{[ 7 ]}  

• Pazzanita, Anthony G. (2008). Diccionario histórico de Mauritania . Lanham, Maryland: Scarecrow Press. ISBN 978-0-8108-6265-4.