Ferrocarril ligero de Froissy Dompierre

El ferrocarril ligero de Froissy Dompierre (en francés: Chemin de fer Froissy-Dompierre, CFCD) es un ferrocarril de vía estrecha de 600 mm (1 pie 11 + 5/8 pulgadas) que va desde Froissy ( una aldea de  La Neuville - lès - Bray ) hasta Dompierre - Becquincourt , pasando por Cappy , en el departamento de Somme, Francia . Es operado como ferrocarril histórico por APPEVA ( Association Picarde pour la Préservation et l'Entretien des Véhicules Anciens ) y también se le conoce como P'tit Train de la Haute Somme . Es el último superviviente de los ferrocarriles de trinchera de vía estrecha de 600 mm ( 1 pie 11 + 5/8 pulgadas ) de los campos de batalla de la Primera Guerra Mundial .       

En 1915, el ejército francés construyó un ferrocarril a lo largo del canal del Somme entre Péronne y Froissy. Entre 1916 y 1918, el ferrocarril se encontraba en la línea del frente aliada y transportaba 1500 toneladas de material diariamente. En Froissy, la línea de vía métrica Réseau Albert conectaba con la CFCD. ^{[ 1 ]}

Después de la guerra, el ferrocarril se utilizó para ayudar en la reconstrucción y también para llevar alimentos a los pueblos a los que servía. Se construyeron nuevas líneas, incluyendo un zigzag para llegar a la meseta de Santerre. Para entonces, la línea se utilizaba para el transporte de remolacha azucarera a la refinería de azúcar en Dompierre. En 1927, se construyó una nueva desviación para evitar Cappy Port , lo que requirió un túnel de 300 metros (330 yardas) . La línea se extendió hasta Chaulnes en 1931. La línea escapó de la Segunda Guerra Mundial con pocos daños, aunque un tren de melaza fue atacado por un avión británico. Se adquirieron dos locomotoras diésel Coferna en 1942, que trabajaron junto con las Feldbahn 0-8-0 . Las locomotoras de vapor se retiraron en 1946 y fueron reemplazadas por tres locomotoras-tractores Plymouth . Las extensiones a Péronne y Chaulnes fueron eliminadas en 1954 y la creciente competencia del tráfico rodado provocó que la línea cesara sus operaciones en 1972, momento en el que una sociedad de preservación ya había comenzado a operar. ^{[ 1 ]} 

APPEVA se fundó en 1970 con el objetivo de preservar un ferrocarril de vía estrecha de 600 mm (1 pie 11 + 5/8 pulgadas) como museo en funcionamiento. El CFCD era una buena ubicación, situado entre París y  Lille , cerca de la autopista A1 y próximo a Amiens . APPEVA operó su primer tren en junio de 1971 entre Cappy y Froissy, una distancia de 1 kilómetro (1100 yardas; 0,62 millas) . En 1974, la línea ya estaba operativa hasta la parte superior del zigzag y en 1976 se inauguró la línea completa hasta Dompierre, tras las mejoras realizadas en el paso a nivel de la meseta de Santerre. En 1996, se inauguró un nuevo museo en Froissy. ^{[ 1 ]}     

La línea parte de la terminal de Froissy y sigue el camino de sirga a lo largo del canal del Somme hasta la pequeña estación de Cappy. A continuación, atraviesa un túnel curvo de más de 200 metros de longitud, seguido de un puente que cruza la carretera de Cappy a Chuignes y un tramo en zigzag construido después de la Primera Guerra Mundial para permitir a las locomotoras ascender la empinada pendiente hacia la zona montañosa de Santerre . Una vez en Santerre, la línea discurre junto a la carretera hasta Dompierre. La terminal se encuentra cerca de la antigua refinería de azúcar de Dompierre. 

APPEVA posee o tiene en reserva 9 locomotoras de vapor , de las cuales tres están en funcionamiento y algunas están catalogadas como Monumento Histórico , y 24 locomotoras diésel. El Ferrocarril Froissy Dompierre funciona desde abril hasta finales de septiembre, los domingos y festivos, y todos los días de la semana (excepto los lunes) en julio y agosto. El trayecto entre el museo de Froissy y la terminal de Dompierre dura una hora. El CFCD está hermanado con el Ferrocarril Ligero de Leighton Buzzard .

APPEVA publica una revista mensual en francés dedicada a los ferrocarriles de vía estrecha y a los ferrocarriles turísticos (de vía estándar, métrica y estrecha) llamada Voie Étroite .

El Musée des chemins de fer Militaires et Industriels (Museo de Ferrocarriles Militares e Industriales), situado cerca de la terminal de la línea en la aldea de Froissy (municipio francés de La Neuville-lès-Bray ), presenta una gran colección de material ferroviario de vía estrecha de 600  mm ( 1 pie 11 + 5/8 pulgadas ) , locomotoras de vapor, locomotoras diésel y vagones, en una ^{sala de exposiciones} de 1800 m² (19 000 pies cuadrados ) inaugurada en 1996.      

También incluye una interesante motocicleta de alta velocidad Fairbanks-Morse de 1917, utilizada por el Ejército de los Estados Unidos.

• Ferrocarril de vía estrecha

• APPEVA, sitio web oficial
• Voie Étroite, sitio web oficial
• Descripción de una visita a la línea

49°55′24″N 2°43′45″E / 49.92333°N 2.72917°E / 49.92333; 2.72917