Depósito de combustible conformado

Familia F-15

Desde el F-15C Eagle ^{[ 1 ]} , todos los aviones de la familia F-15 fueron diseñados y construidos para recibir los tanques de combustible conformables. Los aviones en cuestión son el F-15C Eagle , el F-15E Strike Eagle y el F-15EX Eagle II .

Los tanques se conocían inicialmente como FAST packs (por "Fuel And Sensor Tactical" ). ^{[ 1 ]} Las primeras pruebas se realizaron en el F-15B en 1974. ^{[ 2 ]} Inicialmente, el proyecto pretendía incluir equipos de navegación y sensores de puntería infrarrojos en el FAST pack (de ahí "Fuel And Sensor"). Pero la parte del sensor del concepto nunca se implementó; en su lugar, la familia F-15 utiliza pods especializados, como el LANTIRN para misiones de ataque a tierra. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

Cada aeronave lleva dos tanques, cada uno con 2840 L (750 galones estadounidenses ) de combustible adicional para un total de 5680 L (1500 galones estadounidenses ) . ^{[ 4 ]} A pesar de su presencia, el F-15C mantuvo los puntos de anclaje en el lateral del fuselaje para 4 misiles o bombas AIM-7F Sparrow , algunos de los puntos de anclaje están en el lateral de los paquetes FAST.      

Operadores:

• F-15C/D Eagle :
  • USAF : algunos fueron reacondicionados con CFT. ^{[ 5 ]}
  • Real Fuerza Aérea Saudí : están equipados con CFT. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}
• F-15E Strike Eagle : ^{[ 8 ]}
  • USAF : la mayoría están equipados con CFT, pero algunos no los utilizan en misiones de defensa aérea para mejorar el rendimiento de vuelo.
  • Fuerza Aérea de la República de Corea : conocida localmente como F-15K Slam Eagle, equipada con el CFT. ^{[ 9 ]}
  • Fuerza Aérea de la República de Singapur : conocida localmente como F-15SG, equipada con el CFT. ^{[ 10 ]}
• F-15EX Eagle II (nota: los F-15EX Eagle II de la USAF se encargaron sin CFT) ^{[ 11 ]}
  • Fuerza Aérea Emirí de Qatar : los F-15QA (precursor del F-15EX) están equipados con el CFT. ^{[ 11 ] [ 8 ]}
  • Real Fuerza Aérea Saudí : los F-15SA (precursor del F-15EX) están equipados con el CFT. ^{[ 11 ] [ 8 ]}

F-15 - Israel

IAI (Israel Aerospace Industries) desarrolló sus propios tanques de combustible conformables y se utilizan en el F-15 israelí (A/B, C/D, E, EX). ^{[ 12 ]} Estos se fabrican desde 1984. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

F-16

Los F-16C/D Block 50/52+ , F-16E/F Block 60 y F-16V Block 70/72 fueron reforzados estructuralmente para recibir dos CFT montados en la parte superior de la aeronave cerca de la raíz del ala. Cada tanque añade una capacidad de 850 L (220 galones estadounidenses ) para un total de 1700 L (450 galones estadounidenses ) . ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} La primera aeronave con CFT fue un F-16E/F entregado a los Emiratos Árabes Unidos en 2004. ^{[ 18 ]}      

Los operadores actuales incluyen: Bahrain ^{[ 19 ] [ 20 ]} , Bulgaria ^{[ 21 ]} , Egipto ^{[ 22 ]} , Grecia ^{[ 18 ]} , Marruecos ^{[ 23 ]} , Omán ^{[ 24 ]} , Pakistán ^{[ 25 ]} , Polonia ^{[ 26 ]} , Taiwán ^{[ 18 ]} , Turquía ^{[ 27 ]} , Singapur ^{[ 28 ]} , Eslovaquia ^{[ 21 ]} , Emiratos Árabes Unidos ^{[ 18 ]} . Futuros operadores: Perú (aeronave seleccionada para adquisición en 2026) ^{[ 29 ]} .

F-16 - Israel

IAI (Israel Aerospace Industries) desarrolló sus propios tanques de combustible conformables, los cuales se utilizan en el F-16I Sufa israelí . Cada tanque añade una capacidad de 850 L (220 galones estadounidenses ) , para un total de 1700 L (450 galones estadounidenses ) . ^{[ 30 ]}      

Mikoyan MiG-29

El Mikoyan MiG-29 SMT está modificado con una columna vertebral ampliada que se llena con un tanque adicional de 950 L (250 galones estadounidenses ) . ^{[ 31 ]}   

Los países que adquirieron esta mejora son Rusia, Argelia y Yemen, pero la variante yemení no está equipada con el tanque de combustible conformable. ^{[ 32 ]}

Messerschmitt Bf 109

Algunos Bf 109 de la generación anterior tenían un tanque ventral en la línea central. ^{[ 33 ]}

Messerschmitt Bf 110D-0

Solo se utilizó en la variante Messerschmitt Bf 110D-0 . Recibió el apodo de "Dackelbauch" (barriga de perro salchicha). Su capacidad era de 1050 L (280 galones estadounidenses ) . ^{[ 34 ]}   

Supermarine Spitfire

Se le conocía como tanque de descenso tipo zapatilla. Existían varios tamaños:

• 30 galones imperiales (140 L; 36 galones estadounidenses ) ^{[ 35 ]}     
• 45 galones imperiales (200 L; 54 galones estadounidenses ) ^{[ 36 ]}     
• 90 galones imperiales (410 L; 110 galones estadounidenses ) ^{[ 37 ]}     
• 170 galones imperiales (770 L; 200 galones estadounidenses ) ^{[ 38 ]}     

AIDC F-CK-1 Ching-kuo

El F-CK-1C (monoplaza) y el F-CK-1D Brave Hawk (biplaza) son ambos prototipos. Tienen dos CFT que están sobre las alas, cerca de la raíz del ala. ^{[ 39 ]}

Boeing F/A-18E/F Super Hornet

La Armada de los EE. UU. planeaba instalar el CFT en los F/A-18 E/F Block III (y podría haberse adaptado a los Super Hornet E/F y Growler), pero el plan se canceló debido a consideraciones prácticas de espacio y mantenimiento en el mar. Además, durante algunos aterrizajes con el sistema de detención terrestre (simulador de aterrizaje en portaaviones), los CFT sufrieron graves daños debido al impacto. ^{[ 40 ]}

La capacidad total era de 1950 L (520 galones estadounidenses ) . ^{[ 41 ]}   

Chengdú J-10

Chengdu probó un diseño de CFT en un túnel de viento. Están ubicados sobre la raíz del ala. ^{[ 42 ]}

Dassault Rafale

Dassault desarrolló y probó un Rafale equipado con dos CFT en abril de 2001. ^{[ 43 ]} Cada tanque tiene una capacidad de 1150 L (300 galones estadounidenses ) , para un total de 2300 L (610 galones estadounidenses ) . Los tanques están ubicados en la parte superior del fuselaje, a cada lado de la columna vertebral.      

Dassault presentó un Rafale equipado con CFT en el Salón Aeronáutico de París 2025. ^{[ 44 ]}

Eurofighter Typhoon

BAE Systems probó en un túnel de viento una variante del Eurofighter equipada con dos CFT ubicados en la parte superior del fuselaje a cada lado de la columna vertebral. Fueron diseñados para ser instalados posteriormente en todos los Eurofighter T2 y T3. ^{[ 45 ] [ 46 ]}

Cada uno de los tanques tiene una capacidad de 1.500 L (400 galones estadounidenses ) , para un total de 3.000 L (790 galones estadounidenses ) .      

Saab Gripen

Durante la década de 2000, Saab evaluó opciones para aumentar el alcance. Una de ellas consistía en añadir CFT a los lados de la columna vertebral de la aeronave. La otra opción, que se eligió posteriormente, fue desarrollar el Gripen NG, que hoy en día es el Gripen E/F. ^{[ 47 ]}

Los depósitos internos expandidos son depósitos de combustible que o bien crean una protuberancia en el fuselaje, o bien están montados a ras del mismo.

Iluminación eléctrica inglesa

El almacenamiento ventral conformado se utilizaba para un tanque de combustible ventral pequeño o grande que sobresalía de la parte inferior del cuerpo. ^{[ 48 ]}

Jabalina Gloster

Equipados con tanques ventrales dobles empotrados con una capacidad de 1100 L (290 galones estadounidenses ) . Eran conocidos como "tanques de pecho" o "Sabrinas". ^{[ 49 ] [ 50 ]}   

Meteorito Gloster

Se utilizó un depósito ventral conformado para un gran tanque de combustible ventral que sobresale de la parte inferior del cuerpo. ^{[ 51 ]}

Shenyang J-6

Un tanque inferior conocido como tanque de combustible 'Gondola', utilizado por la Fuerza Aérea Pakistaní . ^{[ 52 ] [ 53 ] [ 54 ]}

Nanchang Q-5

El Q-5G es un Q-5E con un tanque ventral conformado. ^{[ 55 ]}

El Q-5L tenía la opción de un tanque ventral. ^{[ 55 ]}