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Uso y precios de la gasolina y el diésel

Ejemplo de Alemania 2007, 1.319 €/l El uso y el precio de la gasolina (o petróleo ) resultan de factores como los precios del petróleo crudo , los costos de procesamiento y dist...

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Ejemplo de Alemania 2007, 1.319 €/l

El uso y el precio de la gasolina (o petróleo ) resultan de factores como los precios del petróleo crudo , los costos de procesamiento y distribución, la demanda local, la fortaleza de las monedas locales, los impuestos o subsidios locales y la disponibilidad de fuentes locales de gasolina (oferta). Dado que los combustibles se comercializan a nivel mundial, los precios de mercado son similares. El precio que pagan los consumidores refleja en gran medida la política nacional de precios. La mayoría de los países imponen impuestos a la gasolina (o petróleo), mientras que algunos, como Venezuela , subsidian su costo. [ 1 ] Los impuestos de ningún país cubren todas las externalidades negativas ( contaminación del aire y emisiones de CO2) asociadas con el uso, es decir, no hacen que el contaminador pague el costo total. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] Los países occidentales tienen algunas de las tasas de uso per cápita más altas. El mayor consumidor es Estados Unidos . [ 5 ]

Precios del combustible en Estados Unidos

El precio minorista de la gasolina en Estados Unidos aumentó al estallar la guerra en Ucrania e Irán. [ 6 ] [ 7 ]
Precios del petróleo, la gasolina y el diésel
Precios de la gasolina RBOB

En 2008, un informe de Cambridge Energy Research Associates afirmó que 2007 había sido el año de mayor consumo de gasolina en Estados Unidos y que los precios récord de la energía provocarían un "cambio duradero" en los hábitos de consumo energético . [ 8 ] Según el informe, en abril el consumo de combustible había sido inferior al del año anterior por sexto mes consecutivo, lo que sugería que 2008 sería el primer año en 17 años en que el consumo en Estados Unidos disminuiría. La distancia total anual recorrida en Estados Unidos comenzó a disminuir en 2006. [ 9 ]

Después de los huracanes Katrina y Rita , los precios del gas comenzaron a subir a niveles récord. Los aumentos en los precios del petróleo crudo predicen significativamente el crecimiento del producto interno bruto (PIB) real, pero los aumentos en los precios del gas natural no. [ 10 ] En agosto de 2005, después del huracán Katrina, los precios del gas en el mercado al contado superaron los $11 por gigajulio ($12 por millón de unidades térmicas británicas) , y para el 22 de septiembre de 2005, antes de que el huracán Rita tocara tierra, habían subido a $14 por gigajulio ($15 por millón de unidades térmicas británicas) . [ 10 ]

En los quince años anteriores a la crisis del petróleo de 1973 , los precios de la gasolina en Estados Unidos se habían quedado rezagados con respecto a la inflación. [ 11 ]

Un informe de mayo de 2004 de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) sobre las fusiones en la industria petrolera desde la década de 1990 hasta 2004 concluyó que las fusiones aumentaron la capacidad de las empresas para influir en los precios. [ 12 ]

A principios de 2020, el precio promedio nacional de la gasolina bajó a $1.73 por galón. [ 13 ] En 2021, subió a $3.01/galón, [ 14 ] y para junio de 2022 alcanzó más de $5/galón, con algunas áreas reportando $6/galón. [ 15 ] Los precios luego bajaron, pero fluctuaron hasta finales de 2022. [ 16 ]

En marzo de 2026, el precio promedio de la gasolina en Estados Unidos superó los 4 dólares por galón por primera vez desde 2022, debido principalmente a las interrupciones en el suministro mundial de petróleo. [ 17 ]

Factores que afectan a los precios de la gasolina

Según la Administración de Información Energética (EIA), a marzo de 2022, los factores que afectan el precio de la gasolina en Estados Unidos incluyen el precio del petróleo crudo, los costos y las ganancias relacionadas con el refinado, la distribución, la comercialización y los impuestos. Los niveles de octanaje más altos cuestan más, con el grado premium promediando alrededor de 68 centavos por galón más que el grado regular en 2021. [ 14 ] Desde 2012 hasta 2021, el petróleo crudo representó el 54,8% del precio promedio de $2,80/galón, los impuestos el 17%, la distribución y comercialización el 14,3% y el refinado el 14%. En 2021, el petróleo crudo representó el 53,6%, los impuestos el 16,4%, la distribución y comercialización el 15,6% y el refinado el 14,4%. [ 14 ]

Petróleo crudo

El petróleo crudo es el principal factor que afecta los precios de la gasolina y el diésel. [ 14 ] Los costos de exploración, extracción y transporte contribuyen a la fijación de precios. Entre 2004 y 2008, el aumento de la demanda mundial elevó los precios del petróleo de $35 a $140 por barril ($220 a $880/m³ ) , lo que provocó un aumento correspondiente en los precios de la gasolina. [ 18 ] Las decisiones de producción de la OPEP y la especulación en los mercados petroleros también influyen en los precios de la gasolina.

Marketing y distribución

Los costos de distribución y comercialización cubren el transporte de petróleo crudo a las refinerías y de gasolina a los minoristas, así como los gastos de marketing de la marca.

En Estados Unidos, los costos de comercialización y distribución representan un componente significativo del precio minorista de la gasolina, generalmente entre el 11 % y el 15 % del costo total por galón. Estos gastos abarcan la logística del transporte de petróleo crudo a las refinerías y la posterior entrega de productos refinados a los puntos de venta minoristas a través de oleoductos y camiones cisterna. Según la Administración de Información Energética (EIA), este porcentaje se situó en el 15,6 % en 2021, aunque puede fluctuar en relación con el precio del petróleo crudo; durante las interrupciones del suministro mundial de 2026, por ejemplo, el porcentaje relativo de los costos de distribución se estimó en un 11 % debido al aumento del precio del crudo. [ 19 ]

Los márgenes de beneficio de los minoristas también se incluyen en esta categoría. Si bien las gasolineras suelen tener un margen bruto promedio de 30 a 35 centavos por galón, estos márgenes a menudo están inversamente correlacionados con las tendencias de los precios del petróleo crudo: los márgenes tienden a contraerse cuando los precios del petróleo suben rápidamente y a expandirse cuando los precios bajan. [ 19 ]

impuestos

Impuestos sobre los combustibles (2022)
  Impuestos federales
  Impuestos estatales

El impuesto federal especial de Estados Unidos sobre la gasolina es de 18,4 centavos por galón y de 24,4 centavos por galón para el diésel . [ 20 ] [ 21 ] Los ingresos de este impuesto se destinan en parte al Fondo Fiduciario de Carreteras . El impuesto federal se incrementó por última vez el 1 de octubre de 1993 y no está indexado a la inflación , que aumentó un 122 % desde octubre de 1993 hasta noviembre de 2025. En promedio, a abril de 2019, los impuestos y tasas estatales y locales suman 34,24 centavos a la gasolina y 35,89 centavos al diésel, para un impuesto promedio ponderado por volumen total sobre el combustible en EE. UU. de 52,64 centavos por galón para la gasolina y 60,29 centavos por galón para el diésel. [ 22 ]

Otros factores

Los fenómenos meteorológicos, los conflictos y la legislación sobre combustibles más limpios pueden elevar los precios. Los precios de la gasolina también siguen patrones de demanda estacionales, aumentando generalmente en verano. El consumo en Estados Unidos ha aumentado en general desde 1950, con descensos notables durante la introducción de las normas de eficiencia de combustible promedio para las empresas , la crisis energética de 1979 , la recesión de principios de la década de 1990 y la Guerra del Golfo , y la Gran Depresión . [ 23 ]

Uso y precios de la gasolina en Europa

Evolución de los precios nominales de la gasolina y el diésel en Suiza entre 1993 y 2014 (CHF/L)

La mayoría de los países europeos tienen impuestos sobre el combustible más altos que Estados Unidos, pero Rusia y algunos países vecinos tienen un impuesto mucho menor, con precios del combustible similares a los de Estados Unidos. [ 1 ]

La competencia en los precios de la gasolina en el Reino Unido está liderada por los supermercados con sus propias estaciones de servicio. Generalmente, cada supermercado tiende a igualar los precios de los demás; los principales actores son Asda , Tesco , Sainsbury's y Morrisons . [ 24 ]

Países que tienen o tuvieron gasolina subvencionada

Varios países subvencionan los combustibles fósiles, como la gasolina y otros derivados del petróleo. Estas subvenciones abaratan el transporte de personas y mercancías, pero desincentivan la eficiencia en el consumo de combustible. En algunos países, el vertiginoso aumento del precio del petróleo crudo desde 2003 ha provocado la reducción de estas subvenciones, trasladando la inflación de la deuda pública a la población en general, lo que en ocasiones ha generado inestabilidad política.

Los subsidios al combustible son comunes en los países ricos en petróleo. Algunos países con combustible subsidiado son Arabia Saudita , Irán , Egipto , Birmania , Kuwait , Bahréin , Trinidad y Tobago , Brunéi , Venezuela , Ecuador y Bolivia .

En febrero de 2010, el gobierno iraní implementó una reforma de los precios de la energía mediante la cual se eliminarían los subsidios energéticos en cinco años; el aumento de precio más importante se produjo en la gasolina, ya que el precio subió de 1000 riales (0,10 dólares estadounidenses) a 4000 riales (0,40 dólares estadounidenses) por litro, con una ración de 100 litros al mes para turismos privados (posteriormente reducida a 60 litros al mes).

El 26 de diciembre de 2010, el gobierno boliviano emitió un decreto que eliminaba los subsidios que habían fijado los precios de la gasolina y el diésel durante los últimos siete años. Argumentando que las exportaciones ilegales (contrabando) de gasolina y diésel a países vecinos por parte de particulares para beneficio personal perjudicaban la economía, Bolivia eliminó los subsidios y aumentó los precios de la gasolina hasta en un 83%. Tras huelgas generalizadas, el gobierno boliviano canceló todos los aumentos de precios previstos. [ 25 ]

Venezuela solía tener la gasolina más barata del mundo durante décadas; sin embargo, el 19 de febrero de 2016, el presidente Nicolás Maduro utilizó decretos para aumentar los precios del combustible en un 6000%. Este fue el primer aumento en los precios de la gasolina en 20 años y también implementó una fuerte devaluación de la moneda que, según dijo, tenía como objetivo apuntalar la economía en crisis del país, duramente golpeada por la caída de los precios del petróleo, que representan el 95% de los ingresos en divisas. Los precios en las gasolineras de Venezuela aumentaron hasta un 6086% para la gasolina de 95 octanos, de 0,097 bolívares a 6 bolívares. [ 26 ] El 20 de mayo de 2020, el gobierno aumentó el precio a US$0,5 por litro.

Irán

El gobierno iraní introdujo una reforma de precios de la energía en febrero de 2010. La reforma fue impulsada por el gobierno y aprobada con algunas modificaciones por el parlamento. El objetivo principal de la política era frenar el creciente consumo de energía en Irán mediante la eliminación de los subsidios energéticos. El plan incluía subsidios para la electricidad, el gas natural, la gasolina y el diésel. Según el plan, todos los precios de la energía aumentarían un 20% anualmente. La reforma de precios fue particularmente importante para la gasolina, ya que su consumo había aumentado drásticamente, generando una enorme carga para el presupuesto gubernamental. Además, para satisfacer la demanda, Irán tenía que importar gasolina de otros países, lo que lo hacía vulnerable a posibles sanciones por parte de Estados Unidos y los países europeos. El precio de la gasolina antes de la reforma era de 0,10 dólares estadounidenses por litro, con una cuota de 100 litros mensuales por automóvil. La reforma elevó el precio a 0,40 dólares estadounidenses por litro y posteriormente redujo la cuota a 60 litros mensuales. El precio para el consumo que excedía la cuota y para los automóviles importados era de 0,70 dólares estadounidenses por litro. La reforma de los precios de la energía incluyó un programa de reembolso en efectivo mediante el cual cada persona recibió 455.000 riales (15 dólares estadounidenses) mensuales del gobierno. El consumo total de gasolina después de la reforma disminuyó de aproximadamente 65 millones de litros por día a aproximadamente 54 millones de litros por día. [ 27 ]

El precio de la gasolina según el tipo de cambio oficial USD a IRR fue de US$0,29/litro en 2018, el segundo precio más bajo del mundo después de Venezuela. [ 28 ]

Indonesia

Con el petróleo alcanzando más de 145 dólares por barril, Indonesia aumentó aún más los precios en mayo de 2008 a 6.000 rupias (aproximadamente 0,65 dólares) por litro, y el diésel a 5.500 rupias (aproximadamente 0,60 dólares) por litro, mientras que el queroseno se elevó a 2.500 rupias (aproximadamente 0,28 dólares), medidas que provocaron protestas generalizadas. [ 29 ]

Además, en noviembre de 2014, el nuevo gobierno liderado por el presidente Joko Widodo reasignó el subsidio gubernamental para la gasolina y el diésel al presupuesto nacional de infraestructura, educación y salud, lo que provocó un aumento de 2000 rupias en el precio de la gasolina y el diésel subsidiados, pasando a costar 8500 y 7500 rupias respectivamente. Esta decisión generó inflación y protestas en todo el archipiélago. [ 30 ]

Malasia

Malasia había estado subsidiando la gasolina desde 1983. [ 31 ] En 2014, Malasia abolió los subsidios al combustible y comenzó a utilizar un sistema de flotación administrada, con el fin de controlar el gran déficit de cuenta corriente del país. [ 32 ] [ 33 ] El 12 de febrero de 2021, el precio del diésel subió de RM2.11 a RM2.15 para todo el país y se mantuvo igual hasta el 10 de junio de 2024, cuando el Primer Ministro, Anwar Ibrahim, decidió utilizar un sistema de flotación administrada con el precio del diésel en Malasia Occidental. Con un plan para hacer lo mismo con Sarawak y Sabah en el futuro. [ 34 ] [ 35 ] En septiembre de 2025, Anwar Ibrahim , el Primer Ministro de Malasia, decidió revivir el programa de subsidio al combustible a través de BUDI MADANI RON95 o abreviado BUDI95. El programa comenzó con la policía y el ejército el 27 de septiembre y con las personas que recibieron el Sumbangan Tunai Rahmah (STR) o la "Contribución en Efectivo Rahmah" el 28 de septiembre. El programa BUDI95 se puso a disposición del público en general el 30 de septiembre. [ 36 ] [ 37 ] Durante la crisis del Estrecho de Ormuz de 2026 , el costo para el gobierno de mantener estos subsidios alcanzó los 3200 millones de RM al mes. [ 38 ]

Nigeria

Los subsidios a la gasolina benefician principalmente a las personas ricas. [ 39 ] El 1 de enero de 2012, el gobierno nigeriano encabezado por el presidente Goodluck Ebele Jonathan, intentó eliminar el subsidio a la gasolina y desregular los precios del petróleo anunciando el nuevo precio de la gasolina en US$0.88/litro desde el antiguo precio subsidiado de US$0.406/litro (LAGOS), que en áreas alejadas de Lagos la gasolina tenía un precio de US$1.25/litro. Esto provocó la huelga general más larga (ocho días), disturbios, protestas similares a la Primavera Árabe y el 16 de enero de 2012 el gobierno capituló anunciando un nuevo precio de US$0.60/litro con un precio previsto de US$2.0/litro en áreas alejadas. [ 40 ] En mayo de 2016 la administración de Buhari aumentó nuevamente los precios del combustible a NGN 145 por litro (US$0.43 al tipo de cambio del mercado negro para la moneda). [ 41 ] En septiembre de 2020, el gobierno anunció un aumento en el precio de la gasolina en las estaciones de servicio a NGN 151,56 por litro desde NGN 148. [ 42 ]

Más recientemente, tras la elección del presidente Bola Tinubu en 2023, el gobierno nigeriano redujo significativamente el subsidio al precio de la gasolina y, un año después, lo eliminó por completo. En noviembre de 2024, Tinubu afirmó que la eliminación del subsidio le está ahorrando a Nigeria 7.500 millones de dólares estadounidenses al año. [ 43 ]

México

PEMEX, una empresa estatal encargada de la venta de petróleo en México, recibe subsidios del gobierno mexicano. Esto contribuye a mitigar las presiones inflacionarias en México. México compra gran parte de su gasolina y diésel a Estados Unidos y lo revende a US$98 por barril. Muchos residentes de las comunidades fronterizas estadounidenses cruzan la frontera para comprar combustible en México, [ 44 ] beneficiándose así de un subsidio a un precio más bajo a expensas de los contribuyentes mexicanos. Esto ha provocado frecuentes escaseces de combustible en varias estaciones de servicio a lo largo de la frontera para los conductores mexicanos, especialmente para los camioneros y conductores de autobuses que utilizan diésel. [ 45 ]

En 2017, México eliminó sus subsidios a la industria petrolera, lo que provocó un aumento de los precios y protestas generalizadas en todo el país. [ 46 ]

Trinidad y Tobago

Trinidad y Tobago, a través de sus agencias energéticas nacionales Petrotrin y Trinidad and Tobago National Petroleum Marketing Company Limited (NP) [ 47 ], ofrece combustibles derivados del petróleo a precios subvencionados variables para los usuarios dentro del país. [ 48 ] La gasolina sin plomo se ofrece en dos grados: Ron 91 a US$0,43/litro y Ron 95 a US$0,91/litro. El diésel se ofrece a US$0,24/litro, lo que lo convierte en uno de los combustibles más baratos del mundo.

Se estima que en febrero de 2015 había 791.086 automóviles en el país, los cuales consumían 1.200 millones de litros de combustible líquido anualmente. El Gobierno de Trinidad y Tobago gastó aproximadamente 173,2 millones de dólares estadounidenses en subsidios para gasolina y diésel durante el período comprendido entre octubre de 2014 y marzo de 2015. [ 49 ]

Estados Unidos

  Combustible diésel (izquierda)
  Gasolina (izquierda)

La industria petrolera recibe subsidios a través del código tributario de los Estados Unidos, que incluyen la Asignación por Agotamiento Porcentual, [ 50 ] la Deducción Fiscal por Manufactura Nacional, el Crédito Fiscal Extranjero y la Deducción de Costos Intangibles de Perforación. Se estima que estas deducciones fiscales ascienden a $4 mil millones anuales y actualmente el gobierno está debatiendo su reforma. Si bien existen tales subsidios, la venta de combustible también está sujeta a impuestos con tasas que superan ampliamente las tasas del impuesto sobre las ventas de otros bienes, para ayudar a financiar la reparación de puentes y carreteras. Por lo tanto, no está claro si el impacto fiscal sobre el combustible constituye un subsidio neto o no. Sin embargo, los impuestos sobre el combustible pueden representar menos de la mitad del gasto público en carreteras y autopistas. El gasto adicional es claramente un subsidio, ya que la existencia de estas carreteras genera demanda de combustible. Además, dado que el impuesto sobre el combustible se destina a la reparación de carreteras, y los vehículos de petróleo son los principales usuarios de las mismas, no se puede afirmar que la existencia de dicho impuesto anule otros subsidios.

En 2021-22, los precios de la gasolina y el diésel se dispararon en Estados Unidos, alcanzando máximos históricos, como parte de una tendencia inflacionaria más amplia. [ 51 ] El precio promedio de la gasolina regular subió de $1.773 durante la semana del 27 de abril de 2020 a $5 el 11 de junio de 2022, un máximo histórico. [ 52 ] California lideró la nación en precios de gasolina con un promedio de galón de gasolina regular en el estado que alcanzó los $6.43 el 11 de junio de 2022. [ 53 ]

Venezuela

Actualmente, en Venezuela existen un total de 1.500 gasolineras. 500 de ellas venden gasolina a precio subsidiado, 500 a precio en dólares y el resto venden gasolina indistintamente a ambos precios ( subsidiado y no subsidiado ). En 2013, PDVSA , la empresa estatal venezolana, gastó US$1.700 millones en costos directos de importación de gasolina y en subsidiar todas las ventas de gasolina en el mercado interno venezolano. El precio de venta de la gasolina era de US$0,015.por litro, a un precio fijo en la moneda local que ha estado vigente desde 1997. Dado el bajo precio de la gasolina, se distribuye gratuitamente a las gasolineras. [ 54 ]

El 30 de mayo de 2020, el gobierno anunció un aumento de precio a 0,5 dólares estadounidenses por litro, precio que se mantiene hasta el 4 de junio de 2021, pero con escasez de suministro en las estaciones de servicio.

Protestas

India

Las protestas generalizadas por el aumento del precio de la gasolina han sido frecuentes en la última década. El 24 de mayo de 2012, el precio de la gasolina aumentó en 7,50 rupias , lo que resultó en precios de entre 73 y 82 rupias (0,97 y 1,09 dólares) por litro en todo el país. [ 55 ] La oposición declaró un paro general el 31 de mayo de 2012 en todo el país para protestar contra el aumento de precio, [ 56 ] lo que provocó una respuesta mixta en medio de incidentes de lanzamiento de piedras, incendios provocados y bloqueos de carreteras en algunas partes del país. [ 57 ] [ 58 ]

En mayo de 2026, los precios de la gasolina y el diésel en Mumbai subieron por encima de ₹106 por litro y ₹93 por litro respectivamente tras una revisión nacional de los precios de los combustibles por parte de las compañías de comercialización de petróleo en medio del aumento de los precios mundiales del crudo y las tensiones geopolíticas en Oriente Medio. [ 59 ]

    Véase también

    Referencias

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    • Precios de la gasolina en India . Archivado el 17 de mayo de 2013 en Wayback Machine .
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    Estados Unidos

    Internacional

    • Observatorio Europeo del Mercado. Estadísticas oficiales de la UE sobre los precios de la gasolina y el diésel.
    • Comparación mundial de precios de combustible: Precios de la gasolina en el Reino Unido comparados con otros países, mostrando los factores que influyen en ellos.
    • Precios de la gasolina en todo el mundo Precios interactivos de la gasolina en todo el mundo Portafolio de Condé Nast
    • Precios del combustible en la UE. Precios del combustible en los países de la UE. Precios del combustible con y sin impuestos y aranceles.
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