Puente de Fulton Road

El puente Fulton Road es el nombre que reciben dos puentes en Cleveland , Ohio : el original y el que lo reemplazó. El puente, ubicado en el barrio Old Brooklyn, atraviesa el zoológico Cleveland Metroparks , Big Creek (un afluente del río Cuyahoga que pasa por la reserva Brookside de Cleveland Metroparks ), John Nagy Boulevard y las vías férreas de Norfolk Southern y CSX .

El puente original, construido en 1932 e inaugurado a mediados de mayo de ese año, tenía inicialmente seis carriles. Posteriormente se eliminaron dos carriles, convirtiéndolo en un puente de cuatro carriles. Varios años antes de su demolición, se cerraron dos carriles más al tráfico, pero no se derribaron. El puente quedó entonces con dos carriles, con otros dos bloqueados, y con una acera a cada lado. En 1997, se instalaron tres marquesinas metálicas bajo la calzada para evitar que los escombros del puente deteriorado cayeran sobre los visitantes del zoológico. El puente se cerró en octubre de 2006 y se demolió en 2007. ^{[ 1 ]}

Demolición

Antes de la demolición, el puente había sido sometido a un proceso de desmantelamiento, principalmente de la calzada. Esto fue necesario debido al descubrimiento, en noviembre de 2006, de baldosas utilizadas como impermeabilizante bajo la calzada que contenían amianto . Estas baldosas tuvieron que ser retiradas por un subcontratista antes de que pudiera procederse con la demolición. ^{[ 2 ]}

Asimismo, antes de la implosión, una importante tubería principal de transmisión de agua de 42 pulgadas, que cruzaba dos veces por debajo del antiguo puente, fue cubierta con más de 1.200 neumáticos viejos, diseñados para absorber el impacto de la caída del tablero del puente y proteger la tubería principal.

La implosión final estaba programada para el 28 de abril de 2007 a las 8 de la mañana, pero un fallo en el cable de detonación provocó que solo se derrumbara aproximadamente una cuarta parte del puente.

El 1 de mayo, poco después de las 6 de la tarde, se demolió el resto del puente, quedando solo los soportes de los arcos en ambos extremos.

El puente de reemplazo tiene vista al zoológico Cleveland Metroparks y cruza una pasarela peatonal histórica, dos vías férreas, una tubería principal de agua y varios caminos de mantenimiento y senderos, al igual que el original. Cuenta con cuatro carriles de circulación, dos carriles para bicicletas y aceras. El nuevo puente, que incluye soportes en forma de arco o Y y se parece al original, se inauguró el 9 de julio de 2010. ^{[ 1 ]}

La empresa constructora del nuevo puente, Kokosing Construction Company, estimó el costo de reemplazar el puente en $45,859,138.00. ^{[ 3 ]}

La nueva estructura es un puente de arco de once tramos, prefabricado y con tímpanos abiertos . Según el contratista, los pilares del puente contienen casi 1800 yardas cúbicas de hormigón en masa autonivelante. Estos siete pilares fueron pretensados ​​para soportar los arcos prefabricados, que se erigieron en segmentos sobre torres de apuntalamiento y también fueron pretensados. Tras la construcción de los arcos, se vertieron las columnas y capiteles de los tímpanos. También se erigieron vigas de hormigón prefabricado para soportar el tablero del puente. ^{[ 3 ]} Los arcos se incluyeron en el diseño del nuevo puente a petición popular. ^{[ 4 ]}

Hubo varios retrasos durante el proyecto de reemplazo, algunos debido a las condiciones climáticas. La fecha de apertura original, prevista para mediados de 2009, se pospuso varias veces, llegando incluso a julio de 2010, cuando finalmente se abrió el nuevo puente al tráfico. El concejal de la ciudad de Cleveland, Kevin Kelley, calificó los retrasos de "increíblemente frustrantes", señalando que eran "excesivos e injustos para los comerciantes", muchos de los cuales habían tenido que cerrar sus negocios debido al desvío del tráfico. ^{[ 2 ]}

• Noticias sobre el puente en el sitio web del zoológico Cleveland Metroparks, incluyendo videos de la demolición.
• Un artículo sobre el cierre y la destrucción del puente.
• Artículo de Construction Equipment Guide sobre el cierre
• Cobertura mediática de Cleveland sobre la implosión, incluyendo un video de la demolición.
• Sitio web oficial de los ingenieros del condado de Cuyahoga, representaciones del puente de reemplazo.
• Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) n.° OH-14, " Puente de Brookside Park, que cruza Big Creek y Cleveland Metroparks, Cleveland, condado de Cuyahoga, Ohio ", 5 fotos, 2 páginas de pies de foto.