Hispanopedia WikiEl funicular del Tibidabo ( en catalán : Funicular del Tibidabo ; en español : Funicular del Tibidabo ) es un funicular ferroviario en la ciudad de Barcelona , en Cataluña , España . La línea conecta la Plaça del Doctor Andreu , la estación superior del Tramvia Blau , con la cima del Tibidabo , donde se encuentran un parque de atracciones y una iglesia, el Templo Expiatori del Sagrat Cor . [ 1 ] [ 2 ]
El funicular es uno de los tres que hay en Barcelona, siendo los otros el Funicular de Vallvidrera y el Funicular de Montjuïc . [ 1 ] Tras las obras de modernización, el funicular reanudó su funcionamiento con nuevos trenes apodados " La Cuca de llum" en junio de 2021, durante un periodo de obras de mejora que comenzaron en 2019.
El Tramvia Blau , junto con un servicio de autobús paralelo, conecta con la estación de metro Avinguda Tibidabo . Esta es la terminal de la línea 7 del Metro de Barcelona , operada por la FGC desde una estación terminal urbana en Plaça de Catalunya . [ 1 ] [ 2 ]
Al igual que el Tramvia Blau, el funicular no forma parte de la red tarifaria integrada de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM). Los billetes deben adquirirse por separado en las taquillas o máquinas expendedoras de las estaciones terminales antes del viaje. [ 1 ]
Historia
La línea se inauguró el 29 de octubre de 1901, con una longitud de 1130 metros (3710 pies) . Fue modernizada en 1922, 1958 y, más recientemente, en 2021. [ 1 ] [ 3 ]
Detalles técnicos
El funicular tiene los siguientes parámetros técnicos: [ 1 ] [ 3 ]
Material rodante
2021 - presente
Tras las obras de renovación de la infraestructura realizadas entre 2019 y 2021, los nuevos trenes comenzaron a circular por vías completamente reemplazadas con un ancho de vía mayor de 1.400 mm.
Actualmente hay dos vehículos articulados en funcionamiento con una capacidad para 252 personas y un peso en vacío de 30 toneladas.
1958 - 2019
El cambio más notable fue la sustitución de las carrocerías de madera por otras de metal. Normalmente operaban como trenes de 2 vagones que transportaban 113 pasajeros por tren, con una velocidad máxima de 4,1 metros por segundo (13,5 pies / s) y un ancho de vía de 1000 mm ( 3 pies 3 + 3/8 pulgadas ) .
1901 - 1958
Los vehículos fueron remodelados varias veces durante este período, con vagones fabricados en madera. Las primeras carrocerías fueron construidas por los talleres de la Estrada de Sarrià y tenían cinco compartimentos divididos entre la clase preferencial y la general, con una capacidad máxima de 30 personas.
Referencias
- 1 2 3 4 5 6 "Funicular del Tibidabo" (en catalán). trenscat.com . Consultado el 17 de diciembre de 2013 .
- ^ « Parque de Atracciones Tibidabo de Barcelona y Tranvía 'Tramvia Blau'» . www.barcelona-tourist-guide.com . Consultado el 18 de diciembre de 2013 .
- ^ "Tíbidabo " . Funiculares.net . Pantógrafo.se . Consultado el 18 de diciembre de 2013 .
Enlaces externos
- Funicular de Tibidabo
Medios relacionados con el Funicular del Tibidabo en Wikimedia Commons- Funicular del Tibidabo en trenscat.com
41°24′59.2″N 2°7′51.9″E / 41.416444°N 2.131083°E / 41.416444; 2.131083
- Funiculares en Barcelona
- Ferrocarriles de vía métrica en Cataluña
- Andenes de transporte ferroviario de Cataluña