Fiódor Matisen

Fyodor Andreyevich Matisen o Mathiesen ( ruso : Фёдор Андреевич Матисен ; 1 de junio [ OS 20 de mayo ] de 1872 - 19 de diciembre de 1921) fue un oficial de la Armada Imperial Rusa , hidrógrafo y explorador.  

Matisen exploró y cartografió amplias zonas de la costa del mar de Kara y del mar de Laptev , en el Ártico ruso. Fue amigo de Alexander Kolchak y miembro de la Sociedad Geográfica Rusa y de la Academia de Ciencias de Rusia .

Tras haber sido oficial superior y segundo al mando, Matisen se convirtió en capitán del barco polar Zarya durante la última parte de la expedición polar rusa de 1900-1902, liderada por el barón Eduard von Toll .

Fyodor Andreyevich Matisen se graduó del Cuerpo de Cadetes Navales en 1897. Apenas dos años después, participó en la expedición rusa a Svalbard en 1899 .

Debido a la experiencia en exploración polar que adquirió en Svalbard, Matisen fue elegido para la expedición polar del barón Eduard Gustav von Toll en nombre de la Academia Rusa de Ciencias . Fue nombrado asistente del comandante del buque polar Zarya Nikolai Kolomeitsev . El amigo de Matisen, Alexander Kolchak, acompañó la expedición como tercer oficial naval e hidrógrafo. Todos los oficiales al mando tenían formación militar. ^{[ 1 ]}

Durante el primer invierno del Zarya cerca de la isla Taymyr , los desacuerdos entre Toll y Kolomeitsev se volvieron insuperables. ^{[ 2 ]} Finalmente, el barón von Toll envió a Kolomeitsev en un largo viaje en trineo por tierra con la misión de organizar depósitos de carbón para el barco. Cuando el antiguo capitán se fue, Toll nombró a Matisen comandante del Zarya .

En marzo, mientras Zarya seguía atrapada en el hielo, Matisen exploró el archipiélago de Nordenskiöld en trineo tirado por perros a través del mar helado hasta la isla Russky . Desde allí giró hacia el suroeste y luego hacia el sur a través de otra región del extenso archipiélago. En este viaje, Matisen solo pudo cartografiar partes de las costas de muchas de las islas de Nordenskiöld, pero en un viaje posterior en abril pudo corregir su cartografía anterior determinando con precisión las coordenadas de al menos una isla en cada uno de los grupos en los que dividió el archipiélago. En total, Matisen descubrió y nombró unas 40 islas del grupo de Nordenskiöld; también organizó el archipiélago en los siguientes cuatro subgrupos principales: islas Vilkitsky, islas Pakhtusov, islas Tsivolko e islas Litke. ^{[ 1 ]}

Tras el deshielo, Matisen condujo a Zarya a través del mar de Laptev hasta las islas de Nueva Siberia . El objetivo de la expedición de Toll era explorar a fondo la zona al norte de las islas de Nueva Siberia y, finalmente, navegar hacia el Polo para encontrar la esquiva Tierra de Sannikov . ^{[ 1 ]}

Sin embargo, el Zarya quedó atrapado en hielo fijo y era improbable que pudiera ser liberado ese invierno. Tras abandonar el barco, Toll y tres compañeros partieron en busca de la Tierra de Sannikov a pie y en kayaks. Desaparecieron en noviembre de 1902 mientras se alejaban de la isla Bennett hacia el sur sobre témpanos de hielo sueltos. El Zarya pudo zarpar recién el 11 de agosto de 1902; se dirigió directamente hacia la isla Bennett, pero no pudo acercarse a ella debido al hielo. Finalmente, el capitán Matisen abandonó el intento y navegó hacia el delta del río Lena . ^{[ 3 ]} El barón von Toll y su grupo nunca fueron encontrados.

A pesar de esta tragedia, la expedición no fue un fracaso. Se llevaron a cabo numerosas investigaciones oceanográficas importantes, por lo que el estudio de los datos continuó hasta 1917 y quedó inconcluso. Además, la expedición trazó cerca de 200 nuevos nombres geográficos en el mapa de la región ártica. ^{[ 4 ]}

Tras explorar las desembocaduras del río Lena , Matisen dejó que el Zarya, con graves fugas , se hundiera en la bahía de Tiksi , cerca del delta del Lena. El 6 de agosto de 1903, después de enviar todo el equipo científico a San Petersburgo , el barco fue desmantelado y su casco se llenó de agua. Matisen arrió la bandera del Club Náutico del Neva por última vez y abandonó el Zarya . Matisen regresó a Yakutsk a bordo del barco Lena con el capitán Yershevskiy. Al parecer, los restos del Zarya aún yacen cerca de la isla Brusneva, en Bukhta Tiksi. ^{[ 1 ]}

Entre 1904 y 1905, Matisen participó activamente en la guerra ruso-japonesa . Fue navegante principal del crucero Zhemchug , que fue enviado de urgencia a Tsushima para apoyar a la flota rusa. Participó en la batalla de Tsushima . ^{[ 5 ]}

En la época de la Revolución Rusa de 1917, cuando la flota rusa prácticamente dejó de existir, Matisen abandonó Rusia como muchos de sus compañeros de la marina. Sirvió como hidrógrafo en la Marina Real Británica durante un tiempo, pero optó por regresar a Rusia y se dirigió a Vladivostok en 1919. Durante un viaje a la República del Lejano Oriente , Matisen contrajo tifus. Cayó gravemente enfermo y fue enviado a un hospital militar en Irkutsk, donde falleció en diciembre de 1921. ^{[ 5 ]}

Matisen fue condecorado con la Orden de San Vladimir por su trayectoria profesional en el campo de la hidrografía.

Uno de los dos principales canales que separan los grupos del archipiélago de Nordenskiöld ha sido bautizado como «Estrecho de Matisen» (el otro lleva el nombre de Lenin ). ^{[ 6 ]} Un buque de reconocimiento costero de la clase «Dmitriy Ovtsyn» fue bautizado como Fyodor Matisen por el gobierno de la URSS en 1976. ^{[ 7 ]}

• Servicio Hidrográfico Ruso
• Zarya (nave polar)
• Nikolai Nikolaevich Kolomeitsev

• Valentin Onoprienko Sannikov Land lo llamó en el 150 aniversario del nacimiento de EV Toll .
• Imagen del barco Fyodor Matisen en el mar de Chukchi (fig. 14) en los archivos web de la Biblioteca del Congreso (archivado el 30 de septiembre de 2006).