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La clase GER L77 , clase LNER N7 , es una clase de locomotoras de vapor de 0-6-2T . Fueron diseñadas por Alfred John Hill de Great Eastern Railway y se introdujeron en 1915. El diseño fue perpetuado por Nigel Gresley de LNER después de la agrupación de 1923. Se construyeron 134 y se conserva un ejemplar.
Descripción general
Las N7 tenían sobrecalentadores y válvulas de pistón . Eran inusuales (para las locomotoras con cilindros internos) al tener un mecanismo de válvulas Walschaerts . Al igual que las locomotoras de cercanías de Londres, estaban equipadas con frenos de aire Westinghouse .
Algunos fueron equipados con aparatos condensadores para trabajar en la línea Metropolitan y la línea East London, pero el aparato condensador fue retirado entre 1935 y 1938.
Numeración
Las primeras 22 recibieron números en el rango 990-1011 cuando fueron ordenadas por el GER, pero las últimas 10 no surgieron hasta la agrupación . El LNER agregó 7000 a sus números GER y luego construyó otras 112 locomotoras entre 1925 y 1928. En el plan de renumeración de 1946, fueron renumeradas 9600-9733 , y tras la nacionalización en 1948, British Railways agregó 60000 a su número ( 69600-69733 ).
Subclases
- N7 Introducido en 1914, GER Clase L77 con caja de fuego Belpaire
- N7/1 Introducido en 1925, desarrollo de LNER del diseño de GER con caja de fuego Belpaire
- N7/2 Introducidas en 1926, locomotoras LNER con caja de fuego Belpaire y válvulas de largo recorrido
- N7/3 Introducido en 1927, locomotoras LNER con caja de fuego de techo redondo , además de, a partir de 1943, reconstrucciones de N7/2 con caja de fuego de techo redondo
- N7/4 Introducida en 1940, locomotoras GER reconstruidas con caja de fuego de techo redondo
- N7/5 Introducida en 1943, locomotoras N7/1 reconstruidas con caja de fuego de techo redondo
Accidentes e incidentes
- El 24 de mayo de 1954, la locomotora n.º 69638 chocó contra el foso de la plataforma giratoria en Hatfield, Hertfordshire , después de que se retirara la plataforma giratoria. [4]
Preservación
Se ha conservado un ejemplar de LNER, el n.º 7999 (BR n.º 69621), que actualmente se encuentra en exposición estática a la espera de su revisión en el Museo del Ferrocarril de East Anglian en Chappel & Wakes Colne. Es propiedad del Museo del Ferrocarril de East Anglian . Fue la última locomotora construida por Stratford Works de Great Eastern Railway [5] en 1924 y se conservó en 1962. También recibió su nombre en honor a su diseñador AJ Hill en 1989.
Referencias
- ^ Aldrich 1969, pág. 106
- ^ Boddy y otros, 1977, págs. 121-3
- ^ Boddy y otros. 1977, págs. 121-123.
- ^ Trevena 1981, pág. 36.
- ^ Aldrich 1969, pág. 148.
Fuentes
- Aldrich, C. Langley (1969). Las locomotoras del Great Eastern Railway 1862–1962 (7.ª ed.). Wickford, Essex: C. Langley Aldrich. OCLC 30278831.
- Boddy, MG; Brown, WA; Fry, EV; Hennigan, W.; Hoole, Ken ; Manners, F.; Neve, E.; Platt, ENT; Proud, P.; Yeadon, WB (marzo de 1977). Fry, EV (ed.). Locomotoras de la LNER, Parte 9A: Motores de tanque: Clases L1 a N19 . Kenilworth: RCTS . ISBN 0-901115-40-1.
- Trevena, Arthur (1981). Trenes en apuros: vol. 2. Redruth: Atlantic Books. ISBN 0-906899 03 6.
- Ian Allan, ABC of British Railways Locomotives, edición de 1948, parte 4, págs. 54-55
Enlaces externos
- Enciclopedia LNER
- Detalles de la clase N7 en Rail UK
- Detalles de la clase N7/1 en Rail UK
- Detalles de la clase N7/2 en Rail UK
- Detalles de la clase N7/3 en Rail UK
- Detalles de la clase N7/4 en Rail UK
- Detalles de la clase N7/5 en Rail UK