Hispanopedia WikiLa GE B23-7 es un modelo de locomotora diésel que GE ofreció por primera vez a fines de 1977. Con una versión más pequeña de 12 cilindros del motor FDL, es la sucesora de la U23B de GE producida desde principios de 1968 hasta mediados de 1977, pero con 62 pies 2 pulgadas (18,95 m) de largo es exactamente 2 pies 0 pulgadas (0,61 m). más larga. Compitió con la muy exitosa EMD GP38-2 . General Electric también produjo una variante, la BQ23-7 , [1] [2] No. 5130-5139, para la Seaboard Coast Line . Se construyeron un total de 537 B23-7 para 9 clientes estadounidenses y 2 clientes mexicanos.
Un B23-7A es un B23-7 de 12 cilindros con potencia aumentada a 250 caballos por cilindro o 3000 caballos de fuerza. En 1980, Missouri Pacific encargó tres B23-7A (números 4667-4669, más tarde números 257-259 de UP) y los probó en todo el sistema. El resultado fue el modelo B30-7A de GE, B30-7 con un motor primario FDL de 12 cilindros. No se renumeraron en la serie B30-7A en el MP porque carecían del sistema Sentry Wheel Slip y tenían diferentes reguladores de motor.
GE de Brasil construyó 13 B23-7 en diciembre de 1979 para United South Eastern Railways (FUS) n.º 522-524 y National Railways of Mexico (NdeM) n.º 9130-9139. Se construyeron 17 B23-7 a partir de kits de GE en México como Ferrocarriles Nacionales de México n.º 10047-10052 y n.º 12001-12011.
Las 54 unidades de Southern Railway tenían los capós altos y cortos "estándar" de Southern.
Preservación
Ohio Central #4092 es propiedad de Age of Steam Roundhouse
Propietarios originales
Referencias
- ^ Hans Halberstadt (13 de septiembre de 1996). Locomotoras diésel modernas. Compañía editorial MBI. págs.62–. ISBN 978-0-7603-0199-9. Recuperado el 14 de abril de 2010 .
- ^ Gerald L. Foster (18 de marzo de 1996). Una guía de campo para los trenes de Norteamérica. Houghton Mifflin Harcourt. pp. 46–. ISBN 978-0-395-70112-6. Recuperado el 14 de abril de 2010 .