General Motors Canadá

Modelos McLaughlin/GM Canadá

Coche de turismo construido en 1927 para el Príncipe de Gales.

Coupé de 1932

Limusina Serie 90 de 1936 con volante a la derecha (Reino Unido)

Especial de 1942, el último año del emblema McLaughlin.

En 1907, Samuel McLaughlin fundó en Ontario la "McLaughlin Motor Car Company" . ^{[ 5 ]} El primer año se vendieron 154 automóviles McLaughlin. ^{[ 6 ]}

McLaughlin y William C. Durant , los mayores fabricantes de carrocerías de Canadá y Estados Unidos respectivamente, firmaron un contrato con Buick , la empresa de Durant , para que esta suministrara sistemas de propulsión a McLaughlin durante 15 años. McLaughlin instaló dichos sistemas en los trenes de rodaje, carrocerías y chasis fabricados por la propia McLaughlin en Canadá. Los automóviles se comercializaron bajo la marca McLaughlin hasta la finalización del contrato, y posteriormente bajo la marca McLaughlin-Buick entre 1923 y 1942.

En 1908, Durant y McLaughlin fundaron General Motors Holding Company después de que Durant intercambiara 500.000 dólares en acciones de Buick por 500.000 dólares en acciones de McLaughlin Motor Co. McLaughlin también intercambió sus acciones de Buick por acciones de General Motors, y en 1910 fue invitado a formar parte del consejo de administración de General Motors en Detroit.

En 1915, Sam McLaughlin adquirió la Chevrolet Car Company of Canada, que fabricaba Chevrolets en Oshawa con motores Chevrolet y carrocerías McLaughlin. ^{[ 6 ]} En 1918, fusionó su compañía con Chevrolet Canada bajo el nombre de "General Motors of Canada Limited". ^{[ 5 ]} McLaughlin fue mantenido como presidente de la compañía, ^{[ 5 ]} antes de convertirse en director y vicepresidente de General Motors con la aprobación de Durant, quien entonces era presidente de General Motors y propietario de la Chevrolet Motor Co. La corporación trasladó personal en 1918 después de que McLaughlin aliara su compañía con la corporación sin el conocimiento de Robert McLaughlin . Los McLaughlin recibieron acciones de GM por la propiedad de la Canadian Company y $10,000,000 para construir Walkerville y Canadian Products, ^{[ 7 ]} pero no la propiedad. ^{[ 8 ]}

Entre 1923 y 1942, los automóviles de McLaughlin se comercializaron bajo la marca McLaughlin-Buick . En 1942, cuando se suspendió la producción de automóviles debido a la Segunda Guerra Mundial , se fabricó el último McLaughlin-Buick. Al reanudarse la producción, se denominaron simplemente " Buick ". ^{[ 5 ] [ 6 ]}

General Motors de Canadá inauguró su nueva sede central a orillas del lago Ontario en 1989. El edificio, un referente en la autopista 401 , suele exhibir una enorme fotografía de un vehículo nuevo en su gran atrio de cristal. Se trata de una estructura alquilada por General Motors Corporation, que hoy se conoce como General Motors. General Motors de Canadá construyó sus primeras oficinas en la calle Richmond de Oshawa, donde lució un gran letrero con el nombre de General Motors de Canadá desde 1919. Allí se ubicaban las plantas de McLaughlin, que fueron alquiladas por la familia McLaughlin.

El Centro Técnico Canadiense de GM abrió sus puertas en junio de 2001. Su principal responsabilidad es gestionar el diseño y la validación de los vehículos fabricados en Canadá, aunque también apoya numerosos proyectos de desarrollo conjunto con las operaciones de GM en otros países.

Las plantas de fabricación ubicadas en Oshawa produjeron el Chevrolet desde 1915, y hoy en día el Camaro , e incluyeron la Chevrolet Truck Company of Canada desde 1919. Cadillac y LaSalle también se fabricaron aquí. Las plantas de Oshawa han obtenido regularmente las mejores calificaciones de calidad por parte de JD Power . ^{[ 9 ]} La planta de Oshawa fue clasificada como la planta número 1 en calidad general en América del Norte y del Sur por JD Power. La planta de camiones se cerró para dar paso a la industria en México y reabrir las antiguas plantas de Saturn.

General Motors de Canadá anunció el 5 de octubre de 2006 un acuerdo para los derechos de denominación del General Motors Centre en Oshawa. Los principales inquilinos del centro son el equipo juvenil de hockey Oshawa Generals , que recibió su nombre en honor a la compañía en 1937.

El 27 de abril de 2009, GM Canadá anunció que recortaría más de la mitad de sus puestos de trabajo en Canadá y cerraría el 40 % de sus concesionarios canadienses para 2014, en respuesta a la grave situación financiera de su empresa matriz. ^{[ 10 ]} Redujo sus franquicias en Canadá de aproximadamente 709 concesionarios a unos 470 en todo el país, tras la quiebra de General Motors (EE. UU.). El Gobierno canadiense vendió su 12 % de las acciones de General Motors, adquiridas en 2009, a principios de 2015.

En 2021, GM anunció que convertirá su planta de ensamblaje CAMI en una planta de fabricación de vehículos eléctricos comerciales a gran escala para construir el BrightDrop EV600 , a partir de abril de 2022. ^{[ 11 ]}

Con el inicio de la pandemia de COVID-19 , GM Canadá se comprometió con el Gobierno de Canadá a producir 10 millones de mascarillas a precio de costo para la Agencia de Salud Pública de Canadá . La producción comenzó el 26 de mayo de 2020 en su planta de Oshawa y GM Canadá cumplió su compromiso el 8 de abril de 2021.

El "Centro Técnico Canadiense Campus Oshawa" es el segundo clúster de ingeniería y desarrollo de software automotriz más grande de GM en Norteamérica y el tercero en el mundo. ^{[ 11 ]}

Ubicado en Oshawa , Ontario , junto a la planta que fabrica automóviles de tamaño mediano, ^{[ 16 ]} el CTC es donde la empresa lleva a cabo gran parte de su trabajo de ingeniería y software. ^{[ 16 ]} A solo 220 000 ^m² ( 55 acres) al sur de las operaciones de GM en Oshawa se encuentra la "Pista de Tecnología Avanzada CTC McLaughlin", una pista de 1,95 km (1,21 millas) que "apoya el desarrollo y la integración de software y hardware para sistemas avanzados de vehículos ", incluidos controles integrados de vehículos en movimiento , sistemas avanzados de asistencia al conductor , infoentretenimiento y trabajo de tecnología avanzada. ^{[ 11 ]}   

El CTC en Oshawa abrió sus puertas en 2001 y representó un crecimiento significativo en el alcance de la ingeniería realizada por GM en Canadá. Anteriormente, el equipo de ingeniería en Oshawa se centraba en realizar mejoras a los vehículos que ya estaban en producción y contaba con menos de 50 ingenieros. Tras tres años de crecimiento y la construcción del edificio CREC, la organización creció hasta superar los 500 empleados y el trabajo se centró en el diseño de futuros productos, como el Chevrolet Equinox de próxima generación , fabricado en Ingersoll, Ontario, así como en el apoyo a las plantas de automóviles y camiones de alta calificación ubicadas junto a CREC en Oshawa. Además, los equipos dentro de CREC trabajan en las áreas de combustibles alternativos, vehículos híbridos y vehículos de pila de combustible. En 2008, el enfoque de CREC comenzó a cambiar y su tamaño a reducirse, debido a las contracciones en la fuerza laboral de GM en general y al alza del dólar canadiense. Durante el último año, el personal de ingeniería se ha reducido drásticamente en varias ocasiones, ^{[ 17 ]} en respuesta al cambio de enfoque del desarrollo de vehículos convencionales al trabajo de tecnología avanzada (ATW). La reducción total alcanzó más del 60% en junio de 2009, dejando una plantilla de aproximadamente 150 personas concentradas en diversas áreas de ATW y estrechamente vinculadas a programas apoyados por el gobierno canadiense, como la Red de Innovación Automotriz (AIN).

El "Centro de Desarrollo de Software Automotriz" en Markham, Ontario , es la expansión del campus de GM Canadá en Oshawa. ^{[ 16 ]} Está ubicado en el antiguo sitio de la sede canadiense de American Express . ^{[ 18 ]}

Anunciada en 2016 e inaugurada en 2017, ^{[ 16 ]} la instalación está destinada a respaldar el trabajo realizado en las funciones avanzadas de asistencia al conductor de GM , su programa de vehículos totalmente autónomos y el diseño de sistemas de infoentretenimiento . ^{[ 19 ]}