Hispanopedia WikiLa plataforma H de General Motors (o carrocería H ) es una plataforma automotriz utilizada por autos subcompactos desde 1971 hasta 1980. El primer diseño de auto subcompacto desarrollado por GM, la plataforma H de tracción trasera , sirvió inicialmente de base para el Chevrolet Vega y su contraparte, el Pontiac Astre . En 1975, la plataforma H se amplió de vehículos de gama de entrada a autos deportivos compactos , incorporando el Chevrolet Monza , el Buick Skyhawk , el Oldsmobile Starfire y el Pontiac Sunbird .
A diferencia de la plataforma T, desarrollada a nivel mundial (y que posteriormente se vendió junto con ella), la plataforma H se vendió casi exclusivamente en Norteamérica.
Tras la reducción de tamaño de sus líneas de automóviles más grandes (el B-body de tamaño completo, el A-body de tamaño intermedio y el E-body de lujo personal), GM procedió a rediseñar el resto de sus principales líneas de modelos. Tras el cambio de los compactos X-body a tracción delantera en 1980, la plataforma H dejó de producirse para el año modelo 1980. En 1982, los vehículos H-body fueron reemplazados por los J-body de tracción delantera ; si bien su longitud se redujo nuevamente, los interiores de los vehículos J-body aumentaron de tamaño, convirtiéndose en vehículos del segmento compacto.
Entre 1986 y 1999, se recuperó la designación de plataforma H para los sedanes de tamaño completo con tracción delantera de las divisiones Buick, Oldsmobile y Pontiac.
Desarrollo
Aunque inicialmente se concibió para el Chevrolet Vega, la plataforma H no fue desarrollada por la propia División Chevrolet, sino que se convirtió en la primera arquitectura de vehículo desarrollada por un equipo centralizado de diseño e ingeniería de GM. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] Reemplazando a dos autos subcompactos que Chevrolet y Pontiac desarrollaban por separado, el desarrollo de la carrocería H comenzó en 1968. En poco más de dos años, GM buscó desarrollar su primer subcompacto con un peso en vacío inferior a 2000 libras, un motor totalmente de aluminio y un precio igual o inferior al del Volkswagen Beetle; el ensamblaje del vehículo sería principalmente automatizado. [ 2 ]
Descripción general del diseño
La plataforma H monocasco tiene tracción trasera y una distancia entre ejes de 97 pulgadas. [ 3 ] Adaptando el diseño de plataformas GM más grandes, la plataforma H utiliza una suspensión delantera de brazos en A de longitud desigual; la suspensión trasera es un eje trasero rígido con resortes helicoidales. [ 3 ]
El cuarto carácter del número de identificación del vehículo (VIN) para un automóvil con carrocería H es "H". [ 4 ]
Diseño de carrocería
En 1971, el Chevrolet Vega se presentó en cuatro estilos de carrocería: un sedán de dos puertas, un hatchback de tres puertas y una camioneta familiar y furgoneta de reparto de tres puertas. En 1973, el parachoques delantero se reubicó hacia adelante; en 1974, ambos parachoques delanteros fueron rediseñados.
El Pontiac Astre se presentó en 1973, con una parrilla frontal diferente a la del Vega. Inicialmente exclusivo de Canadá, Pontiac lanzó el Astre en Estados Unidos en 1975.
En 1975, se presentó el Chevrolet Monza como un hatchback de tres puertas, junto con el Buick Skyhawk y el Oldsmobile Starfire; durante ese mismo año se lanzó un cupé notchback de dos puertas. En 1976, se presentó el Pontiac Sunbird, que compartía la carrocería del cupé notchback Monza; también se lanzó un Sunbird hatchback ese mismo año (el Skyhawk y el Starfire solo se ofrecían en versión hatchback).
En 1978, se descontinuaron los modelos Vega y Astre, y la carrocería familiar se renombró como Monza y Sunbird; la versión familiar se dejó de fabricar en 1980.
Detalles del tren motriz
El Chevrolet Vega se presentó con un motor de cuatro cilindros en línea de 140 pulgadas cúbicas diseñado por Chevrolet; si bien utilizaba un bloque de motor de aluminio, la culata era de hierro fundido. El posterior Chevrolet Cosworth Vega estaba equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 122 pulgadas cúbicas totalmente de aluminio. Con un diseño avanzado para la época, el motor del Cosworth Vega utilizaba doble árbol de levas en cabeza, cuatro válvulas por cilindro e inyección electrónica de combustible; en total, se ensamblaron 5000 motores en 1975. [ 5 ]
En 1975, con la introducción del Chevrolet Monza, se incorporaron motores V8 a la plataforma H (no disponibles en el Vega ni en el Astre). Ese mismo año, la plataforma H también adoptó un motor V6 de 231 pulgadas cúbicas diseñado por Buick. En 1978, el motor de cuatro cilindros en línea de 140 pulgadas cúbicas fue reemplazado por un motor de cuatro cilindros en línea de 151 pulgadas cúbicas diseñado por Pontiac (conocido posteriormente como el motor "Iron Duke" ). [ 6 ]
Además del motor Cosworth Vega, la plataforma H sirvió en el desarrollo de varios diseños avanzados de motores GM. En 1972, se probó un prototipo Vega impulsado por un V8 de bloque de aluminio de 302 pulgadas cúbicas (derivado del CERV I ), pero no llegó a la producción. [ 7 ] Mientras el Vega sirvió en su desarrollo, el motor rotativo Wankel de GM (GMRCA) estaba destinado a ser una característica clave del Chevrolet Monza hatchback y sus contrapartes; tras su cancelación en 1974, el GMRCA fue reemplazado por los V8 Chevrolet de 262 y 305 pulgadas cúbicas.
Modelos
Véase también
Referencias
- ↑ Strohl, Daniel (26 de mayo de 2021). "¿El Chevrolet Vega surgió de planes estancados para una tercera generación del Corvair?" . Hemmings . Consultado el 19 de julio de 2021 .
- 1 2 "Chevrolet Vega: Un coche terrible que no debería haber sido terrible" . MotorTrend . 18 de septiembre de 2020. Consultado el 19 de julio de 2021 .
- 1 2 3 Huffman, John Pearley (19 de octubre de 2010). "El coche que casi destruyó a GM" . Popular Mechanics . Recuperado el 19 de julio de 2021 .
- ↑ Manual de taller Vega - División de motores Chevrolet
- ↑ Comunicado de prensa del Chevrolet Cosworth Vega - Marzo de 1975
- ^ Gunnell, John, ed. (1987). El catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1946-1975 . Publicaciones Kraus. ISBN 0-87341-096-3.
- ↑ Revista Hot Rod - Julio de 1972
Enlaces externos
- H-Body.Org
- H-body.se - Registro sueco de cuerpos H
- Plataformas de General Motors