Plataforma K de General Motors (tracción trasera)

La plataforma K de General Motors ^{[ 1 ]} (comúnmente llamada carrocería K ) fue la designación de plataforma de automóvil utilizada para los modelos de lujo de tamaño mediano Cadillac Seville de tracción trasera desde 1975 hasta 1979.

La plataforma K de tracción trasera se basó estrechamente en la muy similar plataforma GM X de cuarta generación y en los F-body de segunda generación de la década de 1970, todos los cuales compartían muchos componentes (brazos de control, resortes, varillaje de dirección y caja de dirección asociada). La plataforma K extendió  la distancia entre ejes de la plataforma X a 114,3 pulgadas, pero también mejoró el aislamiento de las fuentes de vibración transmitida por la estructura en la transmisión y la suspensión. Si bien los automóviles construidos sobre estas tres plataformas tenían carrocerías diferentes, compartían la misma tecnología de construcción monocasco que utilizaba un conjunto de subchasis delantero aislado con elastómero separable, un diseño que apareció por primera vez en los vehículos GM sobre la plataforma X de primera generación en 1962 en el Chevy II . Los automóviles construidos sobre estas tres plataformas (F, K y X) también compartían sistemas de suspensión delanteros y traseros, con ajustes diseñados para cada aplicación.

Las suspensiones delanteras utilizaban brazos en A de longitud desigual, muelles helicoidales amortiguados con amortiguadores hidráulicos tubulares, rótulas, casquillos de elastómero y cajas de dirección de recirculación de bolas con relaciones de transmisión diferentes, específicas para cada aplicación. El diseño de la suspensión trasera utilizaba un eje rígido (eje sólido, que era un diferencial corporativo GM de 10 pernos con una corona dentada de 8,5") sujeto por ballestas (compartidas con la plataforma X de 1968-74 y 1975-79) amortiguado con amortiguadores hidráulicos tubulares. Los frenos de disco traseros eran equipamiento estándar en 1977; este diseño terminó incorporándose en algunos Pontiac Trans Am de 1979-81 con la opción WS6. Al mismo tiempo que los frenos de disco traseros se convirtieron en equipamiento estándar, los frenos delanteros recibieron una mangueta de dirección modificada que utilizaba un rotor de freno de disco de 12 pulgadas (compartido con las camionetas familiares de la plataforma B de GM y la plataforma C/D, excepto limusinas y chasis comerciales). El patrón de pernos de las ruedas se cambió del GM 5 x 4,75 (utilizado con Chevrolets y automóviles BOP de gama baja) al patrón de pernos 5 en 5 utilizado con el resto de la línea Cadillac RWD (también con automóviles BOP de gama alta y Chevrolet/GMC de 1/2 tonelada ligera). camiones de servicio, furgonetas y SUV).

En 1980, el Cadillac Seville pasó a utilizar la plataforma GM K (tracción delantera) , similar a la plataforma GM E del Cadillac Eldorado .

Aplicaciones:

• Cadillac Seville (1975–1979)

• Lista de plataformas de General Motors
• Plataforma K de General Motors