Buque de control de la contaminación de clase GSL

El buque de control de la contaminación de la clase GSL es una serie de dos buques de control de la contaminación (PCV, por sus siglas en inglés) que están siendo construidos para la Guardia Costera de la India por Goa Shipyard Limited en Vasco da Gama, Goa .

El buque de control de la contaminación de la clase GSL es una continuación de la clase Samudra . A diferencia de los buques de la clase Samudra, que se construyeron con un diseño extranjero, la clase GSL es un diseño completamente propio con más del 72 % de componentes nacionales y se construyó en el astillero de Goa , en Goa , India. ^{[ 2 ]}

El Ministerio de Defensa firmó el contrato para la embarcación de control de la contaminación con el astillero Goa Shipyard el 22 de junio de 2021, en nombre de la Guardia Costera de la India, con un plazo de ejecución de 48 meses. El valor total del contrato se fijó en 583 crore de rupias (equivalente a 618 crore de rupias o 65 millones de dólares estadounidenses en 2023) o 291,5 crore de rupias (equivalente a 309 crore de rupias o 32 millones de dólares estadounidenses en 2023) por unidad (año fiscal 2022). ^{[ 3 ]}    

El objetivo principal de la adquisición es aumentar la capacidad de la Guardia Costera de la India para hacer frente a la contaminación en la costa oriental de la India y en la zona ecológicamente sensible de las islas Andamán y Nicobar . Otro beneficio importante del proyecto es fortalecer la capacidad local de construcción naval e impulsar a las micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYME) locales mediante la participación de más de 200 proveedores en el desarrollo de este proyecto. ^{[ 4 ]}

Los buques de la clase GSL tienen una eslora de 114,5 metros (375 pies 8 pulgadas) y una manga de 16,4 metros (53 pies 10 pulgadas) , con una velocidad de diseño superior a 22 nudos (41 km/h; 25 mph) . Estos buques, equipados con tecnología de punta y sistemas de control computarizados, son los PCV (Patrullas de Transporte de Cuerpos) más avanzados para la Guardia Costera de la India. ^{[ 5 ]}      

Las capacidades de respuesta a la contaminación del buque incluirán un radar avanzado con software de detección de manchas de petróleo , Sistema de Operación de Recuperación de Petróleo (Sistema ORO) con dos brazos de barrido colectores laterales integrales tipo empotrar, Sistema de Rociado de Dispersante de Derrames de Petróleo (OSD), Barreras Oceánicas, Barreras Cercanas a la Costa, Skimmers, barcazas portátiles de almacenamiento RO entre muchas otras características de vanguardia. Los PCV estarán equipados con tecnología de punta, equipo de control de la contaminación avanzado y altamente sensible, equipo de navegación y comunicación, sensores y maquinaria. Los buques serán capaces de llevar a cabo operaciones dedicadas de respuesta a derrames de petróleo para la contención, recuperación, separación y dispersión de contaminantes. El buque estará equipado con el equipo de control de la contaminación más reciente, incluidos dos brazos de barrido laterales tipo empotrar que le permiten contener derrames de petróleo mientras está en movimiento. ^{[ 3 ]} Un software avanzado ayudará a predecir la propagación del complejo patrón del derrame de petróleo y un sistema de posicionamiento dinámico permitirá que el buque se maniobre en áreas restringidas con precisión. El buque está siendo diseñado para recuperar el petróleo más ligero al más viscoso a una tasa de 300 toneladas por hora. Los buques también están equipados con sistemas de extinción de incendios y salvamento. ^{[ 6 ]}

Los buques tienen un contenido autóctono superior al 72%. Además, estarán equipados con cañones de calibre medio con sistemas de control de tiro y dos radares principales. ^{[ 7 ]} Los buques pueden desplegarse con un helicóptero y cuatro lanchas rápidas para operaciones de abordaje, registro e incautación (VBSS) como funciones secundarias. Estos son también los primeros buques en contar con dos mujeres oficiales como personal permanente. ^{[ 5 ]}

El acuerdo para la construcción de dos PCV se firmó el 22 de junio de 2021 con Goa Shipyard, con un plazo de entrega de 48 meses. El valor total del contrato se fijó en ₹ 583 crore (equivalente a ₹ 618 crore o US$ 65 millones en 2023) . ^{[ 3 ]} El objetivo principal es proporcionar un entorno marino limpio y libre de contaminación; estos buques han sido diseñados y equipados con equipos de control y respuesta a la contaminación de última generación.  

La construcción comenzó el 23 de febrero de 2022 con la ceremonia de corte de planchas de ambos buques. El entonces inspector general y actual director general Paramesh Sivamani presidió la ceremonia. ^{[ 8 ]} Las quillas de ambos buques Y1267 y Y1268 se colocaron el 21 de noviembre de 2022 en presencia del entonces director general Virender Singh Pathania con fecha de entrega prevista para febrero de 2025 y agosto de 2025 respectivamente. ^{[ 6 ]} El primer buque de la clase Samudra Pratap fue botado el 29 de agosto de 2024, lo que lo convierte en un hito clave por ser el primer buque de control de la contaminación diseñado y construido en la India. ^{[ 9 ]} El segundo buque de la clase Samudra Prachet fue botado el 23 de julio de 2025 en presencia del director general de la Guardia Costera de la India, Paramesh Sivamani. ^{[ 10 ]} La entrega de ambos buques se ha retrasado considerablemente con respecto al cronograma original de febrero de 2025 y agosto de 2025. ^{[ 7 ]}

El primer buque, el Samudra Pratap (204) , fue entregado a la Guardia Costera de la India el 23 de diciembre de 2025 ^{[ 11 ]} y se incorporó al servicio al día siguiente. Es el buque más grande de la Guardia Costera. ^{[ 12 ]}

• Futuro equipamiento de la Guardia Costera de la India

1. 1 2 3 "El 'Samudra Pratap', el primer buque de la Guardia Costera de diseño nacional, será puesto en servicio el lunes" . The Economic Times . 4 de enero de 2026. ISSN 0013-0389 . Consultado el 4 de enero de 2026 . 
2. ↑ "El Ministerio de Defensa firma un acuerdo de 583 millones de rupias con el astillero de Goa para la adquisición de dos buques de control de la contaminación" . The Print . 22 de junio de 2021.
3. 1 2 3 "El Ministerio de Defensa firma un contrato con GSL para la construcción de dos buques de control de la contaminación para la Guardia Costera de la India" . PIB (Comunicado de prensa). 22 de junio de 2021.
4. ↑ "El Ministerio de Defensa firma un acuerdo con un astillero de Goa para adquirir dos buques de control de la contaminación" . NDTV . 22 de junio de 2021.
5. 1 2 "El buque Samudra Pratap de la Guardia Costera de la India llega a Kochi" . The Times of India . 27 de febrero de 2026. ISSN 0971-8257 . Consultado el 27 de febrero de 2026 . 
6. 1 2 3 "Se coloca la quilla para la construcción de dos buques de control de la contaminación de la Guardia Costera (PCV) en el astillero de Goa" . PIB (Comunicado de prensa). 21 de noviembre de 2022.
7. 1 2 Singh, Dalip (21 de septiembre de 2022). "La Guardia Costera recibirá 2 embarcaciones de GSL para un monitoreo y respuesta efectivos ante la contaminación" . The Hindu Businessline .
8. 1 2 "GSL inicia la producción de 2 buques de control de la contaminación para la Guardia Costera de la India" . Astillero de Goa . 23 de febrero de 2022.
9. 1 2 "El 'Samudra Pratap', el primer buque de control de la contaminación desarrollado íntegramente por la Guardia Costera de la India, fue botado en presencia del Ministro de Estado de Defensa en Goa" (Comunicado de prensa). Oficina de Información de Prensa . 29 de agosto de 2024.
10. 1 2 "Buque indígena de control de la contaminación 'Samudra Prachet' para ICG botado por GSL" (Comunicado de prensa). Oficina de Información de Prensa . 23 de julio de 2025.
11. 1 2 @goashipyardltd (23 de diciembre de 2025). "Goa Shipyard Limited (#GSL) entregó hoy el primer buque de control de la contaminación (PCV) de diseño nacional, SAMUDRAPRATAP (Astillero 1267), a la Guardia Costera de la India" ( Tweet ) – vía X (anteriormente Twitter) .
12. ↑ "La Guardia Costera de la India incorpora su primer buque de control de la contaminación: el Samudra Pratap, número de astillero 1267, construido en Goa Shipyard Ltd." (Comunicado de prensa). Oficina de Información de Prensa . 24 de diciembre de 2025. Consultado el 25 de diciembre de 2025 .