Clase de bogies GWR

Las locomotoras de vapor de vía ancha de la clase Bogie 4-4-0 ST del Great Western Railway (GWR) se utilizaban para el transporte de pasajeros. Las dos primeras locomotoras de esta clase entraron en servicio entre agosto y septiembre de 1849, y el resto lo hicieron entre junio de 1854 y marzo de 1855. Todas, excepto una, fueron retiradas del servicio entre octubre de 1871 y 1873, y la última fue retirada en diciembre de 1880.

Las dos primeras locomotoras se construyeron en Swindon Works en 1849 para operar trenes en el empinado y curvo South Devon Railway , que en ese momento era operado por locomotoras del Great Western Railway. Los bastidores solo iban desde la parte delantera de las ruedas motrices delanteras sin pestaña hasta la viga de tope trasera . El bogie giraba en una junta esférica, remachada a un refuerzo debajo del cuerpo de la caldera. ^{[ 1 ]} Los primeros ejemplares estaban equipados con frenos de trineo , montados entre las ruedas motrices, pero estos fueron reemplazados posteriormente por un freno convencional que actuaba sobre una sola rueda acoplada. ^{[ 2 ]} La operación del South Devon Railway había sido contratada por esa compañía a los señores Evans y Geach desde 1851 , utilizando nuevas 4-4-0 ST diseñadas por Daniel Gooch, por lo que la Clase Bogie se utilizó en otras partes de la red del Great Western. En 1855 , R y W Hawthorn construyeron locomotoras adicionales para el GWR .

• Reed, PJT (febrero de 1953). White, DE (ed.). Las locomotoras del Great Western Railway, Parte 2: Vía ancha . Kenilworth: RCTS . págs. B21– B23. ISBN  0-901115-32-0OCLC 650490992​​ {{cite book}}: CS1 maint: errores de ISBN ignorados ( enlace )

• Maqueta en el Museo Nacional del Ferrocarril, York.