Clase Metropolitana de GWR

Las locomotoras de vapor de vía ancha Great Western Railway Metropolitan Class 2-4-0 T , equipadas con condensador, se utilizaban para operar trenes en el Metropolitan Railway . Posteriormente, se retiró dicho equipo, aunque la clase continuó operando trenes suburbanos en las líneas de GWR en Londres . Esta clase entró en servicio entre junio de 1862 y octubre de 1864, y fue retirada entre junio de 1871 y diciembre de 1877.

Se construyeron veintidós locomotoras con la configuración de locomotora tanque 2-4-0 T entre 1862 y 1864. ^{[ 1 ]} Las locomotoras fueron construidas por tres talleres, cada uno con un sistema de nomenclatura diferente. Los dos primeros lotes fueron entregados simultáneamente por Vulcan Foundry (nombradas en honor a insectos) y Kitson & Co. (nombradas en honor a monarcas extranjeros). A estos les siguió un lote de los propios talleres del ferrocarril en Swindon , que fueron nombrados en honor a flores.

Alrededor de 1865, siete de las locomotoras de la clase fueron reconstruidas como locomotoras de ténder 2-4-0 : Hornet , Mogul , Azalia , Lily , Myrtle , Violet , Laurel . ^{[ 2 ]}

Todos fueron retirados entre 1871 ( Czar ) y 1877 ( Rose & Shamrock ). ^{[ 2 ]}

• Azalia (1864–1872)

  Construida en Swindon , funcionó como una locomotora de vapor 2-4-0 con ténder. Recibió su nombre de la flor, la azalea .

• Abeja (1862–1874)

  Construido por la Fundición Vulcan . Nombrado en honor al insecto, la abeja .

• Bey (1862–1872)

  Construido por Kitson & Co. Recibió su nombre en honor a un bey que fue un jefe turco.

• Camelia (1863–1876)

  Construido en Swindon. Recibe su nombre de la flor, la camelia .

• Zar (1862–1871)

  Construido por Kitson & Co. El zar era el emperador de Rusia.

• Flor de lis (1863–1872)

  Construido en Swindon. Recibe su nombre de una flor simbólica, la flor de lis .

• Gnat (1862–1874)

  Construido por la Fundición Vulcan. Nombrado en honor al insecto, el mosquito .

• Avispón (1862–1873)

  Construida por Vulcan Foundry, posteriormente fue modificada para convertirse en una locomotora de vapor 2-4-0 con ténder. Recibió su nombre del insecto avispón .

• Kaiser (1862–1872)

  Construido por Kitson & Co. Un káiser era un emperador de Austria o Alemania.

• Khan (1862–1872)

  Construido por Kitson & Co. Un khan era un líder asiático.

• Laurel (1864–1872)

  Construida en Swindon, funcionó como una locomotora de vapor 2-4-0 con ténder. Recibió su nombre del árbol, el laurel .

• Lily (1864–1872)

  Construida en Swindon, funcionó como locomotora de vapor 2-4-0 con ténder. Tras su retirada del servicio, la caldera se vendió a la Telegraph Construction Company, que la utilizó como caldera fija a bordo del SS Great Eastern  . Su nombre proviene de la familia de las liliáceas .

• Langosta (1862–1876)

  Construido por la Fundición Vulcan. Su nombre proviene del insecto, la langosta .

• Mogol (1862–1872)

  Construida por Kitson & Co., posteriormente fue modificada para convertirse en una locomotora de vapor 2-4-0 con ténder. Un mogol era el líder de los mogoles.

• Mosquito (1862–1877)

  Construido por la Fundición Vulcan. Su nombre proviene del insecto, el mosquito .

• Myrtle (1864–1873)

  Construida en Swindon, funcionó como una locomotora de vapor con ténder de configuración 2-4-0. Recibió su nombre del género de plantas con flores conocido como mirto .

• Rosa (1863–1877)

  Construido en Swindon. Recibe su nombre del arbusto en flor, la rosa , símbolo de Inglaterra .

• Shah (1862–1872)

  Construido por Kitson & Co. El shah era el gobernante de Persia.

• Trébol (1863–1877)

  Construido en Swindon. Recibe su nombre de la planta con flores, el trébol , símbolo de Irlanda .

• Cardo (1863–1874)

  Construido en Swindon. Recibe su nombre de la familia de plantas con flores del cardo , símbolo de Escocia .

• Violeta (1864–1872)

  Construido en Swindon. Recibe su nombre de la flor, la violeta .

• Avispa (1862–1875)

  Construido por Vulcan Foundry. Nombrado en honor al insecto, la avispa .

• Reed, PJT (febrero de 1953). White, DE (ed.). Las locomotoras del Great Western Railway, Parte 2: Vía ancha . Kenilworth: RCTS . pág.  B26. ISBN 0-901115-32-0OCLC 650490992​​ {{cite book}}: CS1 maint: errores de ISBN ignorados ( enlace )
• Sheppard, Geof (2008). Locomotoras de vía ancha . Noodle Books / Broad Gauge Society. ISBN 978-1-906-419-09-7.
• Waters, Laurence (1999). The Great Western Broad Gauge . Hersham: Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-2634-3– vía Archive.org.