Rincón de la horca

Gallows Corner es un importante cruce de carreteras en Romford , Gran Londres , Inglaterra. Fue el emplazamiento histórico de una horca, de ahí su nombre.

Mapa del antiguo cruce en T alrededor de 1880. ^{[ 2 ]}

Gallows Corner se encuentra en el límite entre Hornchurch y Romford, en un punto donde la carretera cambió de una alineación este-oeste a lo largo de la antigua Colchester Road a una alineación norte-sur.

Durante el siglo XVIII, Gallows Corner era un tramo de carretera bordeado de arboledas y, accesible solo por un sendero estrecho desde el sur o por varios caminos secundarios en otras direcciones, un lugar predilecto para el escolta de diligencias. Estaba cerca del emplazamiento de la horca, que se cree que se encontraba al norte de lo que hoy es Eastern Avenue (oeste), en un tramo cubierto de hierba debajo de Masefield Crescent. Varias anotaciones en los registros de entierros de delincuentes de Romford confirman que muchos de los ejecutados en los siglos XVI y XVII fueron allí. En los terrenos de la escuela Ravensbourne se encontraba la pequeña cárcel donde se recluía a los condenados.

El nombre anterior de Straight Road era Gallows Lane. ^{[ 3 ]}

El cruce actual es una gran rotonda con cinco salidas y un paso elevado. Las salidas son:

• Dirección oeste: A12 (Eastern Avenue), hacia el centro de Londres .
• En dirección suroeste: A118 (Carretera Principal), hacia Romford.
• Dirección sureste: A127 (Southend Arterial Road), hacia Southend-on-Sea .
• Dirección noreste: A12 (Colchester Road), hacia East Anglia .
• En dirección norte: Straight Road, una carretera secundaria hacia Harold Hill .

El paso elevado conectaba Eastern Avenue (Este) con Southend Arterial Road. Según el Romford Recorder, fue construido en 1970 por Terry and Co.; adoptó la forma de un sistema de unidades prefabricadas (llamado Braithwaite FliWay) que era más barato y rápido de construir que un paso subterráneo convencional o un paso elevado de hormigón in situ . ^{[ 4 ]} Era conocido por su forma angular, con cambios bruscos de pendiente en lugar de un arco suave. El paso elevado estuvo cerrado durante varios meses en 2008 para realizar trabajos de reparación en la calzada, sustituyéndose varias secciones. En la inspección final se descubrió que los parapetos del puente habían sufrido una corrosión grave. El puente fue equipado con barreras de emergencia, lo que significó que el tráfico se restringió a un solo carril en dirección a Londres (oeste). Reabrió al tráfico en ambos sentidos en 2009. ^{[ 5 ]}

El cruce se cerró al tráfico normal el 23 de junio de 2025 para permitir la demolición completa del paso elevado, cuya vida útil había expirado, y su reconstrucción sobre los cimientos originales. Se esperaba su reapertura en septiembre de 2025. ^{[ 6 ]} Esto ha provocado «largas colas y retrasos importantes» tanto a nivel local como en la zona más amplia delimitada por la M25, la M11 y la A13. ^{[ 7 ]} En agosto, Transport for London confirmó que las obras continuarían al menos hasta octubre. ^{[ 8 ]}

El cruce presenta un número de colisiones superior a la media . Transport for London ha presentado propuestas para mejorar la seguridad del cruce modificando el diseño de la rotonda, añadiendo nuevas líneas blancas y marcas de señalización, y ampliando los límites de velocidad reducidos en los accesos al cruce. Se preveía que las obras comenzarían durante la primavera de 2018. ^{[ 9 ]}

Sin embargo, las obras no comenzaron en 2018; la emisora ​​de radio local Time 107.5 informó en julio de 2021 que TfL planeaba presentar una solicitud al Departamento de Transporte en la primavera de 2022 para acceder a 50 millones de libras esterlinas de fondos gubernamentales para abordar los problemas con el cruce. ^{[ 10 ]} En 2025, comenzaron las obras para mejorar la rotonda. Se esperaba que estuviera totalmente cerrada de junio a septiembre para realizar las obras; sin embargo, debido a repetidos retrasos con el desvío y la renovación de las tuberías principales de agua por parte de Essex and Suffolk Water, la fecha de finalización prevista se pospuso hasta finales de abril de 2026. ^{[ 11 ]}

A fecha de mayo de 2026, la finalización de las obras se ha retrasado indefinidamente, aunque la rotonda y el paso elevado se han reabierto parcialmente.

En la película Layer Cake se hace referencia a esa unión .