Puente Ganter

El puente de Ganter es un puente de carretera de hormigón armado de varios tramos, el segundo puente de mayor envergadura de Suiza después del puente de Poya . Cruza el valle del río Ganter y se encuentra en la carretera del paso de Simplon, a unos 10 km (6 millas) al sur de Brig , en el cantón de Valais , Suiza. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Fue diseñado por el renombrado ingeniero civil suizo Christian Menn y se completó en 1980. Destaca por su diseño innovador y su elegante perfil geométrico en su espectacular entorno alpino. ^{[ 4 ]}  

El puente tiene forma de S, con una calzada en forma de S, muy por encima del río Ganter y a unos 1450 m (4760 pies) sobre el nivel del mar, sostenida por dos torres principales y cinco pilares más pequeños. Estos sostienen un total de ocho tramos con longitudes de, de norte a sur, respectivamente: 35 m (115 pies) , 50 m (164 pies) , 127 m (417 pies) , 174 m (571 pies) , 127 m (417 pies) , 80 m (262 pies) , 50 m (164 pies) y 35 m (115 pies) . El tramo principal y más largo entre las dos torres, P3 y P4, es recto, mientras que la mayoría de los tramos restantes se encuentran a lo largo de curvas con un radio de 200 m (656 pies) . La longitud total es de 678 m (2224 pies), con un tramo principal de 174 m (571 pies) y una altura máxima de la torre de 150 m (492 pies) .                          

Su innovador diseño combina elementos de un puente atirantado y un puente de vigas cajón huecas en voladizo pretensadas , conocido como puente extradosado . El puente Ganter es el primero de su tipo en utilizar muros triangulares de hormigón sobre la calzada para revestir los tirantes pretensados, protegiéndolos de la corrosión y otorgándole al puente una distintiva y elegante apariencia geométrica. ^{[ 4 ]} Desde la perspectiva de algunos conductores, estos muros triangulares de hormigón, junto con el que cruza la parte superior de las torres, hacían que el tramo principal se asemejara demasiado a la entrada de un túnel. Independientemente de sus pros y sus contras, el innovador y singular puente Ganter es uno de los puentes más revolucionarios de Suiza. En palabras de David P. Billington: «El puente Ganter... representa uno de esos raros eventos en los que surge una nueva forma». ^{[ 5 ] [ 6 ]}

La construcción comenzó en 1976. La ubicación de los pilares se basó en las condiciones geológicas, así como en la simetría y uniformidad de las longitudes de los vanos. El pozo del pilar P4 tenía aproximadamente 40 m de profundidad. La vertiente sur del valle era susceptible a movimientos de reptación, por lo que las bases de los pilares P4 a P7 de la vertiente sur se montaron sobre apoyos de contención y se monitorearon regularmente. Una vez terminados los pilares, se empleó el método de construcción de voladizo libre equilibrado. Para el otoño de 1979, toda la subestructura y aproximadamente el 60 % de la superestructura estaban terminadas. En diciembre de 1980, la construcción se completó según lo previsto. ^{[ 6 ]}

Entre 2006 y 2008, el puente Ganter fue sometido a una rehabilitación completa, ya que los pilares del lado sur se habían desplazado 105 mm hacia el sur. Se tomaron medidas para corregir cualquier movimiento adicional de los pilares del lado sur. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

• Billington, David P. La torre y el puente . Princeton University Press, Princeton, EE. UU., 1983. ISBN 0-691-02393-X
• Billington, David P. El arte del diseño estructural: un legado suizo. Museo de Arte de la Universidad de Princeton . Princeton, EE. UU., 2003. ISBN 0-300-09786-7.

• Puente Ganter en Structurae