Gary Hirsch

Gary Hirsch (nacido el 3 de abril de 1987) es un expiloto de carreras suizo que compitió por última vez en la categoría LMGTE Am del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para Aston Martin Racing .

Hirsch comenzó a practicar karting a los 12 años, compitiendo hasta 2004, destacando su victoria en el Rotax Max Swiss Karting Challenge en 2002. Tras quedar subcampeón en el Volant Mygale Shootout en 2004 y competir a tiempo parcial en el Campeonato Británico de Fórmula Ford un año después, Hirsch se unió a Graff Racing para competir en la serie francesa de Fórmula Renault 2.0 . ^{[ 3 ]} Hirsch luego hizo una aparición única en la Fórmula Renault Asia 2.0 en 2008, ^{[ 4 ]} antes de tomarse un descanso de tres años para centrarse en sus estudios en la Universidad de Ginebra . ^{[ 5 ]} En 2011, Hirsch compitió en las dos primeras rondas del Campeonato Europeo FIA GT3 con Graff Racing , obteniendo como mejor resultado un quinto puesto en Silverstone . ^{[ 6 ]}

Después de un paréntesis de dos años, Hirsch se unió al Team Endurance Challenge para competir en la clase LMPC de la European Le Mans Series junto a Paul-Loup Chatin . ^{[ 7 ]} Después de terminar segundo en Silverstone , la pareja ganó las siguientes tres carreras para tomar el liderato de puntos, ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} antes de asegurar el título LMPC al terminar segundo en la final en Le Castellet . ^{[ 11 ]}

En 2014, Hirsch permaneció en la European Le Mans Series y se unió a Newblood by Morand Racing para competir en la categoría LMP2 junto a Christian Klien y Romain Brandela. ^{[ 12 ]} Hirsch comenzó la temporada con un tercer puesto en Silverstone , ^{[ 13 ]} antes de conseguir su única victoria de la temporada dos carreras después en Le Castellet y terminar el año con un segundo puesto en Estoril , finalizando tercero en la clasificación general. ^{[ 14 ] [ 15 ]} Durante 2014, Hirsch también debutó en las 24 Horas de Le Mans junto a Klien y Brandela, ^{[ 16 ]} terminando sexto en la categoría LMP2 y décimo en la general. ^{[ 17 ]}

Hirsch permaneció en la European Le Mans Series para 2015, uniéndose a Greaves Motorsport junto a Jon Lancaster y Björn Wirdheim para su segunda temporada en la clase LMP2. ^{[ 18 ]} Comenzando la temporada con una victoria en Silverstone , ^{[ 19 ]} Hirsch terminó cuarto en las siguientes dos carreras, ^{[ 20 ] [ 21 ]} antes de ganar en Le Castellet y terminar segundo en Estoril para asegurar el título LMP2. ^{[ 22 ] [ 23 ]} Durante 2015, Hirsch compitió en las 24 Horas de Le Mans para el mismo equipo, ^{[ 24 ]} llegando a estar segundo antes de retirarse por un problema eléctrico. ^{[ 25 ]}

Al año siguiente, Hirsch fue ascendido a la categoría Oro de la FIA , ^{[ 26 ]} y solo compitió en las 24 Horas de Le Mans con Aston Martin Racing . ^{[ 27 ]} Compitiendo en la clase LMGTE Am junto a Liam Griffin y Andrew Howard, el trío terminó séptimo en su clase. ^{[ 28 ]} Tres años después de su última aparición en las carreras, Hirsch se unió a Rebellion Racing como piloto de pruebas y reserva para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2018-19 . ^{[ 29 ]}

• Resumen de la trayectoria profesional de Gary Hirsch en DriverDB.com
• Sitio web oficial