Servicio aéreo de Gatari

Gatari Air Service es una aerolínea chárter indonesia que comenzó a operar en 1983. Tuvo éxito a mediados y finales de la década de 1980, pero desde entonces ha disminuido su tamaño tras saldar varias deudas y sufrir la incautación de varios aviones, y la aerolínea está suspendida desde 2017.

Gatari se fundó en 1983 con seis helicópteros Bell 412 ; el 80 por ciento de la empresa era propiedad de Tommy Suharto , mientras que el 20 por ciento restante pertenecía a Bob Hasan . ^{[ 2 ]} La empresa formaba parte del Grupo Humpuss. ^{[ 3 ]} Su adquisición de vuelos chárter costó 100 millones de rupias . ^{[ 4 ]} La mayor parte de su clientela provenía de la industria petrolera, ^{[ 2 ]} y la mayoría de sus pilotos y mecánicos no eran indonesios. ^{[ 4 ]} Después del auge petrolero de 1985, las ganancias de la empresa aumentaron considerablemente, alcanzando un máximo de 17 millones de dólares estadounidenses en 1985 antes de caer a 13 millones de dólares estadounidenses en 1986. ^{[ 2 ]} Para 1988 habían superado a otras siete agencias de vuelos chárter locales, brindando capacitación a pilotos en la sucursal de Freeport-McMoRan en Papúa y asistiendo a la Fuerza Aérea de Indonesia con sus ejercicios. ^{[ 4 ]}

Debido a la caída de las ganancias, Gatari diversificó sus actividades para incluir vuelos chárter para turistas y la industria maderera en toda Indonesia, incluyendo Sulawesi , Java y Borneo . ^{[ 2 ] [ 3 ]} También comenzaron a contratar más pilotos y personal de mantenimiento indonesios. ^{[ 4 ]} Para 1990 contaban con un total de 38 aeronaves, en su mayoría helicópteros, ^{[ 2 ]} y en 1991 adquirieron un Bombardier 601-3A por US$17 millones. ^{[ 5 ]} La compañía llegó a poseer tres Boeing 747 , pero estos fueron vendidos en 1999 para pagar una deuda. ^{[ 6 ]}

En 1992, la empresa firmó un contrato de cinco años con el Ministerio de Silvicultura y Plantaciones, para el mantenimiento de doce helicópteros para el ministerio, que debían ser devueltos en 1999. A partir de mayo de 2000, la Fiscalía General, bajo la dirección de Marzuki Darusman, comenzó a investigar posibles irregularidades entre el ministerio y Gatari, implicando a Sudjono Suryo del ministerio y al Presidente Director Kabul Riswanto de Gatari. El caso involucraba un fraude de 23.300 millones de rupias y el uso indebido de fondos públicos; ^{[ 7 ]} Gatari argumentó que el ministerio no había cumplido su parte del acuerdo y había causado pérdidas financieras a la empresa. En octubre de 2000, la Fiscalía General confiscó tres helicópteros de la empresa, dos de los cuales estaban en muy mal estado para volar. ^{[ 8 ]}

En 2002, Gatari era una de las varias agencias de alquiler de helicópteros disponibles en Yakarta, con un precio de 2250 dólares estadounidenses por hora. ^{[ 9 ]} Desde entonces, su número ha disminuido y, a partir de 2007, Gatari cuenta con una flota de cinco helicópteros, con dos pilotos indonesios. ^{[ 10 ]}

Notas a pie de página

Bibliografía