Centro de Tránsito Gateway (TriMet)

El Gateway Transit Center es un centro de transporte multimodal en Portland, Oregón , Estados Unidos. Propiedad de TriMet , comprende el Gateway/Northeast 99th Avenue Transit Center , una estación de autobuses y tren ligero que presta servicio a las líneas MAX Green y Blue y a los trenes de la línea Red Line en dirección este , y la estación Gateway North , una estación independiente a la que prestan servicio los trenes de la línea Red Line en dirección oeste. En este complejo se bifurcan las tres líneas: la Blue Line continúa hacia el este hasta Gresham , la Green Line hacia el sur hasta Clackamas y la Red Line hacia el norte hasta el Aeropuerto Internacional de Portland . Es el segundo centro de transporte más concurrido de TriMet, después del Beaverton Transit Center , con un promedio de 4847 pasajeros diarios entre semana para todos los modos de transporte en la primavera de 2023.

Cuando se inauguró en 1986, era la estación más concurrida de la línea MAX Portland-Gresham, la única línea del sistema en ese momento, y era la terminal de 11 líneas de autobús. ^{[ 1 ]} Actualmente, siete líneas de autobús dan servicio al Gateway Transit Center.

El centro de transporte está ubicado junto al cruce de las autopistas interestatales 84 y 205 , y detrás del centro comercial Gateway, que hasta 2025 tenía como tienda principal un supermercado Fred Meyer . Los barrios a los que presta servicio esta estación incluyen Hazelwood , Woodland Park , Parkrose Heights , Madison South y Montavilla .

La estación Gateway original cuenta con tres vías y andenes de tren ligero, con paradas de autobús ubicadas en el lado este. La vía más oriental es utilizada por los trenes de las líneas Azul y Verde que se dirigen al oeste. Los trenes que circulan por esta vía abren las puertas tanto a los andenes laterales como al central. La vía intermedia se encuentra al oeste del andén central y era utilizada por los trenes de la línea Roja que se dirigían al oeste antes del 4 de marzo de 2024. La vía más occidental tiene un andén lateral y es utilizada por todos los trenes que se dirigen al este.

Antes de marzo de 2024, los trenes de la Línea Roja que se dirigían al aeropuerto se detenían en la vía central debido a la configuración del cruce. Dado que las vías que se dirigían a Gateway en dirección este aproximaban desde el norte, para que la Línea Roja operara hacia el norte hasta el aeropuerto desde Gateway, el operador habría tenido que cambiar de cabina. Para solucionar el problema, TriMet creó una configuración especial para el cruce de la Línea Roja. En dirección al aeropuerto, la vía doble se reducía a vía única aproximadamente 0,80 km al norte de Gateway. La vía discurría junto a la I-205, cruzaba por debajo de la línea principal, luego giraba bruscamente hacia el norte en una curva en forma de herradura y se unía a la vía de salida justo al sur de Gateway. Los trenes que se dirigían al aeropuerto utilizaban entonces los desvíos de la vía central para cambiar a la vía de entrada. Entre 2022 y 2024, como parte del proyecto Better Red para eliminar ambos tramos de vía única en la Línea Roja, TriMet reconfiguró el cruce ^{[ 3 ]} añadiendo un nuevo tramo de vía exclusiva para el sur de aproximadamente 1000 m (3400 pies) de longitud que incluía una nueva estación utilizada únicamente por los trenes de la Línea Roja en dirección sur/inicio, la cual abrió sus puertas el 4 de marzo de 2024. ^{[ 2 ]} Bajo la nueva configuración, los trenes de la Línea Roja en dirección al centro que se aproximan a Gateway ascienden a un paso elevado que cruza la vía ahora exclusiva para el sentido de salida. Después de cruzar la I-84, los trenes se detienen en un andén a 152 m (500 pies) al norte de la estación original. Tras detenerse, los trenes hacen una curva a la derecha, cruzan la vía de las Líneas Azul y Verde en dirección al centro y se incorporan a la vía central antes de incorporarse a la vía en dirección al centro. El bucle original sigue en uso para los trenes de la Línea Roja en dirección al centro. ^{[ 4 ]}    

En comparación, el cruce de la Línea Verde con la Línea Azul, a 0,80 km (0,5 millas ) al sur de Gateway, está configurado como un cruce divergente estándar. 

El estacionamiento en esta estación y centro de transporte originalmente consistía únicamente en estacionamientos al aire libre, pero en junio de 2006 TriMet inauguró un nuevo estacionamiento cubierto con 690 plazas. ^{[ 5 ]} Esto compensó el cierre del estacionamiento al aire libre más cercano a la estación, que fue reemplazado por un edificio médico. ^{[ 5 ]} Un estacionamiento al aire libre al sur de la estación, en funcionamiento desde su inauguración en 1986, no se vio afectado.

Esta estación en el distrito Gateway cuenta con los siguientes servicios de autobús:

• 15 – Belmont/NW 23rd
• 19 – Woodstock/Glisan
• 22 – Parkrose
• 23 – San Rafael
• 24 – Fremont/NW 18th
• 25 – Glisan/Rockwood
• 87 – Airport Way/Calle 181
• Columbia Gorge Express (servicio interurbano a Multnomah Falls, Cascade Locks y Hood River)

La estación tiene las siguientes características: ^{[ 6 ]}

• Plumas: Diseñadas por Frank Boyden, consisten en tres plumas de aluminio pintadas de entre 4,2 y 5,5 metros de largo que funcionan como veletas montadas en postes de 6 metros de altura.
• Cristal esmerilado con diseño de mora: Los parabrisas de esta estación (y de muchas otras) tienen un patrón esmerilado/grabado que imita la mora , un florecimiento muy común en Oregón.

• Lista de centros de transporte público de TriMet

• Centro de Tránsito Gateway/NE 99th Ave. – Página de TriMet