General Electric GE4

El motor turborreactor General Electric GE4 fue diseñado a finales de la década de 1960 como planta motriz para el avión de transporte supersónico Boeing 2707. ^{[ 1 ] [ 2 ]} El GE4 era un turborreactor de flujo axial, de un solo eje y nueve etapas, basado en gran medida en el General Electric YJ93 que impulsaba el bombardero North American XB-70 . ^{[ 3 ]} El GE4 fue el motor más potente de su época, produciendo 50 000 lbf (220 kN) en seco y 65 000 lbf (290 kN) con postcombustión. ^{[ 4 ]} El Boeing 2707 fue cancelado en 1971, poniendo fin al trabajo posterior en el GE4.    

Datos de Boeing, ^{[ 5 ]} Flight International ^{[ 6 ]}

Características generales

• Tipo: Turborreactor con postcombustión
• Longitud: 8.331 mm (27 pies 4 pulgadas)
• Diámetro: 1,803 mm (5 pies 11 pulgadas)
• Peso en seco: 11.300  lb (5.100  kg) ^{[ 7 ]}

Componentes

• Compresor: Axial de nueve etapas ^{[ 7 ]}
• Cámaras de combustión : flujo anular directo ^{[ 7 ]}
• Turbina : Axial de dos etapas ^{[ 7 ]}
• Tipo de combustible: Combustible especial de alta temperatura JP-6

Actuación

• Empuje máximo : 50.000  lbf (220  kN) (63.200  lbf (281  kN) con postcombustión)
• Relación de presión total : 12,5:1 ^{[ 7 ]}
• Temperatura de entrada de la turbina: 2200  °F (1204  °C) ^{[ 7 ]}
• Relación empuje-peso : 6,02
• Relación potencia-peso : 6,07 ^{[ 7 ]}

Desarrollo relacionado

• General Electric J79
• General Electric YJ93

Motores comparables

• Kuznetsov NK-32
• Pratt & Whitney J58
• Rolls-Royce/Snecma Olympus 593

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves