Geoffrey Allard

Durante el período del 10 al 16 de mayo, se informa que Allard destruyó diez aeronaves; tres bombarderos medianos Heinkel He 111 fueron destruidos solo el 10 de mayo, aunque dos de ellos no pudieron ser confirmados. Los detalles del resto de las victorias aéreas de Allard en la Batalla de Francia no están disponibles debido a la pérdida de los registros del escuadrón en Francia. Quedó tan exhausto que, después de aterrizar su Hurricane tras su última salida del día el 17 de mayo, su personal de tierra lo encontró profundamente dormido en la cabina. Fue enviado de permiso y, para cuando regresó, el escuadrón ya no estaba operativo y se encontraba de nuevo en Debden. ^{[ 2 ] [ 5 ] [ 7 ]} Allard fue condecorado con la Medalla de Vuelo Distinguido (DFM) en reconocimiento a sus éxitos. La cita, publicada el 31 de mayo en The London Gazette , decía:

Este aviador ha demostrado una habilidad de vuelo excepcional y, en todo momento, su serenidad y confianza han sido un apoyo fundamental para todos los pilotos que han volado con él. Ha sido en gran medida responsable de mantener alta la moral y la capacidad de combate de su sección. En total, durante sus combates en los últimos días, ha destruido cuatro aeronaves enemigas. Sin excepción, ha llevado a cabo su ataque con una valentía extraordinaria, lo que ha servido de excelente ejemplo para su sección.

El Escuadrón N.º 85 estuvo brevemente inactivo mientras se reconstruía a plena capacidad y comenzaba el entrenamiento en combate nocturno . Cuando reanudó las operaciones, aún realizaba salidas diurnas , interceptando bombarderos sobre Kent. En julio, su actividad aumentó a medida que la Luftwaffe incrementaba sus operaciones contra el sureste de Inglaterra. ^{[ 5 ]} Allard se enfrentó y destruyó un He 111 a 16 km (10 millas) al sureste de Felixstowe el 8 de julio. A finales de mes, participó en la destrucción de un caza pesado Messerschmitt Bf 110 al sureste de Southwold . El 6 de agosto, él y otros dos pilotos fueron acreditados con la destrucción de un bombardero medio Dornier Do 17. ^{[ 2 ]} Fue comisionado como oficial piloto el 17 de agosto y, debido a las pérdidas, fue ascendido a teniente de vuelo interino y nombrado comandante de vuelo. ^{[ 1 ] [ 9 ]}  

El 24 de agosto, Allard derribó un caza Messerschmitt Bf 109 frente a Ramsgate y dos días después participó en la destrucción de tres Do 17; dos sobre Maidstone y el último sobre Croydon . El 28 de agosto, cerca de Folkestone , destruyó un par de Bf 109. Un par de días después, derribó dos He 111 cerca de Bethenden y al día siguiente afirmó haber derribado dos Do 17 como probablemente destruidos al sureste de Londres y derribó un Bf 109 cerca de Dover . El 1 de septiembre destruyó un Bf 109 a 10 millas (16 km) de Cap Gris-Nez . Ese mismo día, derribó un Do 17 al sureste de Lydd . ^{[ 2 ]} Poco después, el escuadrón fue puesto en reposo de las operaciones con una asignación a Church Fenton , en el norte de Inglaterra, para reanudar el entrenamiento como escuadrón de cazas nocturnos. ^{[ 5 ]} El 13 de septiembre se anunció la concesión de una barra al DFM de Allard. ^{[ 10 ]}  

En octubre, el Escuadrón N.º 85 entró en funcionamiento como unidad de caza nocturna, con base en Kirton-in-Lindsey . ^{[ 5 ]} Allard recibió la Cruz de Vuelo Distinguido (DFC) ese mismo mes, en reconocimiento a sus éxitos de finales de agosto a principios de septiembre. La mención publicada decía:

Entre el 30 de agosto y el 1 de septiembre de 1940, este oficial destruyó siete aviones enemigos; anteriormente había destruido diez y participado en la destrucción de otros. Ha demostrado una habilidad y valentía excepcionales en combate contra el enemigo.

El Escuadrón N.º 85 se trasladó a Gravesend en noviembre para reincorporarse al Grupo N.º 11 , convirtiéndose en uno de los escuadrones de cazas nocturnos más activos de la región. ^{[ 5 ]} Al mes siguiente, el rango sustantivo de Allard se elevó a oficial de vuelo . ^{[ 12 ]} En marzo de 1941, el escuadrón, que recientemente había regresado a Debden, comenzó la conversión a cazas pesados ​​Douglas Havoc bimotores . ^{[ 5 ]} El 13 de marzo, Allard despegó en un Havoc desde Debden, acompañado por los oficiales piloto Francis Walker-Smith y William Hodgson , ambos veteranos de la Batalla de Inglaterra. Se cree que poco después del despegue, un panel del fuselaje del Havoc se soltó y salió disparado hacia atrás, atascando el timón, lo que provocó que Allard perdiera el control y se estrellara cerca de Wimbish , muriendo los tres ocupantes. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Allard está enterrado en el cementerio de Saffron Walden en Essex . ^{[ 3 ]} Se le atribuye la destrucción de veintidós aeronaves, cinco de las cuales fueron compartidas con otros pilotos y al menos dos no están confirmadas. También se le atribuye la probable destrucción de dos aeronaves. ^{[ 2 ]}