George James Wilks (23 de febrero de 1908 – 18 de diciembre de 1981) fue un piloto británico de motociclismo de velocidad que corrió para Harringay y Wembley . Fue internacional en nueve ocasiones con la selección nacional de Inglaterra de motociclismo de velocidad . [ 1 ]
Carrera
Nacido en el East End de Londres, Wilks conducía motocicletas antes de ser adolescente, compitiendo en carreras de tierra y también viajó a la Isla de Man para competir en el TT en 1929, solo para sufrir lesiones en los entrenamientos que lo llevaron a cinco meses en el hospital y un descanso de tres años de las carreras de motocicletas. [ 2 ] A principios de la década de 1930 ganó el título de carreras de tierra de South Midlands varias veces, y fue animado a pasarse al speedway por el internacional australiano Frank Arthur . [ 2 ] Primero corrió para Harringay, transfiriéndose a Hackney Wick a finales de 1935 por una tarifa de transferencia de £ 25. [ 2 ] [ 3 ] A principios de 1938 fue transferido a Wembley por £ 350, terminando como el tercer máximo anotador de puntos en su primera temporada con los Lions. Trabajó en una fábrica durante la Segunda Guerra Mundial , regresó a Wembley cuando se reanudó el speedway y formó parte del equipo que ganó el Campeonato de la Liga Nacional y la Copa de Londres en 1946. [ 2 ] [ 3 ]
Wilks fue convocado por primera vez por Inglaterra en 1939, como reserva en el último test contra Australia en Wembley, pero no corrió. [ 4 ] En 1947 corrió como reserva para Inglaterra en el segundo partido test contra Australia en West Ham, anotando diez puntos en cuatro carreras. [ 2 ] [ 4 ] También corrió en el último test en Wembley, anotando nueve puntos. [ 4 ] Corrió en el primer test en Wimbledon en 1948, anotando once puntos en la victoria de Inglaterra por 61-45. [ 4 ]
Wilks continuó corriendo para Wembley en 1948, [ 5 ] pero su carrera se vio interrumpida por una fractura de muslo. La temporada siguiente en 1949, fue cedido al West Ham como reemplazo temporal de Eric Chitty , quien se había roto una pierna. [ 6 ] [ 2 ] Se retiró en 1954. Abrió una tienda de bicicletas en Radlett , Hertfordshire. [ 7 ] En 1975, George y su hijo, quien dirigía la tienda con él, la convirtieron en un concesionario de motocicletas Honda.
Tarjetas de cigarrillos para jugadores
Wilks figura como el número 49 de 50 en la colección de tarjetas de cigarrillos Player's de la década de 1930. [ 8 ]
Referencias
- ↑ "ÍNDICE DE LOS MEJORES PILOTOS, 1929-2022" (PDF) . British Speedway . Consultado el 1 de enero de 2024 .
- 1 2 3 4 5 6 Morgan, Tom (1949) Quién es quién en Speedway 1949 , Sport-in-Print, págs. 73-4
- 1 2 Storey, Basil (1947) "'León' que costó a Wembley 350 libras" en Speedway Favourites , Sport-in-Print, pág. 9
- 1 2 3 4 Foster, Peter (2005) A History of the Speedway Ashes , Tempus, ISBN 0-7524-3468-3, pág. 77, 80-82, 87
- ↑ "Price y Wilks invictos" . Sunday Mirror . 25 de abril de 1948. Consultado el 11 de octubre de 2024 a través del Archivo de Periódicos Británicos.
- ↑ "¿Revocará Wembley a George Wilks?" . Bayswater Chronicle . 12 de agosto de 1949. Consultado el 11 de octubre de 2024 a través del Archivo de Periódicos Británicos.
- ↑ "Wembley" .
- ↑ "Pilotos de Speedway" . Museo de Speedway en línea . Consultado el 14 de octubre de 2021 .
- Nacimientos en 1908
- Muertes en 1981
- pilotos británicos de speedway
- pilotos de motociclismo ingleses
- Pilotos de Harringay Racers
- Jinetes de los Leones de Wembley
- Jinetes de los West Ham Hammers
- deportistas ingleses del siglo XX